2022車輛導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年3月25日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 283 11
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伴隨汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，基于主干路網(wǎng)動態(tài)信息選擇合理出行路徑、基于位置大數(shù)據(jù)提升車輛聯(lián)網(wǎng)駕乘體驗(yàn)和行車安全、基于剩余電量及路況信息規(guī)劃新能源汽車充電策略等市場需求日益凸顯

2022車輛導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

車輛導(dǎo)航是指利用車載定位系統(tǒng)配合電子地圖來進(jìn)行的自主導(dǎo)航，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑。作為成熟的GPS車載導(dǎo)航設(shè)備，應(yīng)具有的基本功能包括：GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位、電子地圖瀏覽查詢、智能的路線規(guī)劃、全程的語音提示。其內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合儲存在車載導(dǎo)航儀內(nèi)的電子地圖，通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，進(jìn)行確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國車輛導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

車載導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也將是監(jiān)管的重點(diǎn)對象。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展，涉及國家經(jīng)濟(jì)、裝備制造、金融、交通運(yùn)輸、生產(chǎn)生活等諸多領(lǐng)域，汽車數(shù)據(jù)規(guī)模龐大，同時(shí)暴露出的汽車數(shù)據(jù)安全問題和風(fēng)險(xiǎn)隱患也日益突出。因此，國家相關(guān)主管部門越來越重視汽車數(shù)據(jù)管理的法律規(guī)范。

在導(dǎo)航電子地圖及導(dǎo)航服務(wù)領(lǐng)域，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，基于主干路網(wǎng)動態(tài)信息選擇合理出行路徑、基于位置大數(shù)據(jù)提升車輛聯(lián)網(wǎng)駕乘體驗(yàn)和行車安全、基于剩余電量及路況信息規(guī)劃新能源汽車充電策略等市場需求日益凸顯，基于高精度地圖的強(qiáng)地圖模式正在成為自動駕駛廠商的主流技術(shù)方向，導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品能力及服務(wù)形態(tài)加速向高精度、高精細(xì)化、可滿足云端在線實(shí)時(shí)調(diào)用、可快速更新等方向進(jìn)行演進(jìn)和升級，導(dǎo)航服務(wù)應(yīng)用終端從前后裝導(dǎo)航車機(jī)、智能手機(jī)向智能座艙以及更多類型車載智能硬件領(lǐng)域拓展，具有車規(guī)級導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)資質(zhì)、具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集及更新能力、能夠滿足市場發(fā)展需求的企業(yè)成為市場關(guān)注焦點(diǎn)，商業(yè)價(jià)值從移動出行向智慧城市管理、新基建建設(shè)、人-車-路-環(huán)境協(xié)同交互等領(lǐng)域延展。

2020年“+北斗”發(fā)展更加活躍，“行業(yè)+北斗”新生業(yè)態(tài)對市場規(guī)模和應(yīng)用場景擴(kuò)展產(chǎn)生巨大影響。白皮書顯示，2020年國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品總銷量超4.36億臺，其中具有衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能的智能手機(jī)出貨量達(dá)到2.96億臺。2020年，中國車輛導(dǎo)航系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到215億元。2019年汽車導(dǎo)航后裝市場終端銷量達(dá)到475萬臺，汽車導(dǎo)航前裝市場終端銷量達(dá)到355萬臺，2020年導(dǎo)航后裝市場終端銷量持續(xù)下降，前裝市場中，雖然汽車多功能中臺滲透率迅速上升，但由于汽車產(chǎn)銷量回落，增幅微弱，約為437萬臺，后裝市場持續(xù)回落，約為281萬臺。隨著商用車的更新?lián)Q代周期到來，后裝有望呈現(xiàn)出一定的微弱復(fù)蘇態(tài)勢。

截至2020年底，國內(nèi)超700萬輛道路營運(yùn)車輛、超過30000輛郵政快遞干線車輛、1400艘公務(wù)船舶已應(yīng)用北斗系統(tǒng)，綜合交通管理效率和運(yùn)輸安全水平全面提升

在數(shù)字化和信息化雙重作用下，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新產(chǎn)品不斷面世。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正以一種相互促進(jìn)、相互融合的方式重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)。

車載導(dǎo)航系統(tǒng)未來發(fā)展方向

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航定位，以牛頓力學(xué)定律為基礎(chǔ)，利用慣性測量單元測量載體的比力及角速度信息，結(jié)合給定的初始運(yùn)動條件，與全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)等系統(tǒng)進(jìn)行信息融合，從而實(shí)時(shí)推算速度、位置、姿態(tài)等參數(shù)的導(dǎo)航設(shè)備，可以輸出完備六自由度數(shù)據(jù)?；谠摷夹g(shù)的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可裝備于運(yùn)載體(如飛機(jī)船舶、汽車、無人機(jī)等)并用于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位，該方法不向外部輻射能量、不依賴于外界信號，因而具備強(qiáng)自主性。

慣性導(dǎo)航技術(shù)起初軍用為主目前民用領(lǐng)域快速發(fā)展。慣性導(dǎo)航技術(shù)起源于二戰(zhàn)期間，德國以慣性技術(shù)為基礎(chǔ)成功研制了V-11火箭的制導(dǎo)系統(tǒng)。隨著慣性導(dǎo)航技術(shù)的普及，其逐漸應(yīng)用于導(dǎo)彈、飛機(jī)、衛(wèi)星、潛水艇、太空實(shí)驗(yàn)平臺等工作環(huán)境復(fù)雜、數(shù)據(jù)要求全面的運(yùn)載體之上。

想了解更多關(guān)于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國車輛導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

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