受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。其中，2021年，中國大陸市場銷售超過320萬輛電動(dòng)汽車——占全球電動(dòng)汽車銷量的一半，比2020年銷量多出200萬輛。
近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2022年1月全國乘用車市場分析。整體來看，1月，國內(nèi)狹義乘用車銷量為209.2萬輛，同比下降4.4%，環(huán)比小幅下滑0.6%。乘聯(lián)會(huì)指出，1月廠商庫存下降11萬輛，渠道庫存環(huán)比下降9萬輛;歷年的1月是去庫存的重要節(jié)點(diǎn)，今年1月庫存去除較好。
隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)汽車制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車正逐步成為未來汽車的全新定義。
1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到41.2萬輛，同比增長141.4%，環(huán)比下降18.5%，環(huán)比降幅與2021年1月特征一致。1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到34.7萬輛，同比增長132.0%，環(huán)比下降27.0%，環(huán)比降幅與2021年1月基本一致。新能源車市場方面，受到去年年底集中交車的影響，1月上旬銷量表現(xiàn)疲軟，但第二、三周有明顯回暖。
根據(jù)中研普華出版的《2022-2026年中國乘用車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
2021年全球電動(dòng)汽車(EV)的銷量達(dá)650萬輛，同比增長109%，占全部乘用車銷量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。其中，2021年，中國大陸市場銷售超過320萬輛電動(dòng)汽車——占全球電動(dòng)汽車銷量的一半，比2020年銷量多出200萬輛。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2022年新能源車的市場價(jià)格不會(huì)大幅度上漲，車企應(yīng)有能力化解壓力，繼續(xù)保持較快增長。2021年全國新能源車市場火爆。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，國內(nèi)新能源車零售達(dá)到299萬輛，同比增長170%。乘聯(lián)會(huì)表示有信心2022年新能源乘用車銷量達(dá)到550萬輛左右，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)70%左右高增長。
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為世界共識(shí)，各個(gè)國家也相繼健全了相關(guān)法律法規(guī)。
關(guān)于促進(jìn)自主品牌汽車又好又快發(fā)展，車企的重組與合并很重要，資源的共享有利于提高企業(yè)的綜合競爭力。所以合并是一個(gè)雙贏，截至目前為止，我國大部分企業(yè)還是虧損之后賣資質(zhì)或者停產(chǎn)，合并企業(yè)較少，未來合并重組是國際和國內(nèi)汽車行業(yè)的大趨勢(shì)。
2月11日晚，立訊精密公告稱，公司與奇瑞集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。此外，公司控股股東立訊有限公司擬以100.54億元購買奇瑞相關(guān)股權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士表示，蘋果供應(yīng)鏈主要企業(yè)的投資需求多數(shù)是圍繞服務(wù)蘋果而發(fā)起的，立訊精密更為明顯，未來公司或成為蘋果汽車的主要供應(yīng)商之一。據(jù)了解，目前富士康、藍(lán)思科技等蘋果供應(yīng)鏈公司正在加快智能汽車業(yè)務(wù)布局，搶食新能源汽車產(chǎn)業(yè)“蛋糕”。
除了立訊精密外，“果鏈”不少公司已在加速布局新能源汽車業(yè)務(wù)。2021年1月，蘋果產(chǎn)品最大代工廠商富士康宣布聯(lián)手吉利控股成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件等。
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2022-2026年中國乘用車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)汽車制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽...
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