中國(guó)新能源汽車正在成為海外市場(chǎng)的“香餑餑”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)新能源汽車出口31萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。
中國(guó)新能源車發(fā)達(dá)國(guó)家訂單增加
中國(guó)新能源汽車正在成為海外市場(chǎng)的“香餑餑”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)新能源汽車出口31萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。除整體出口銷量大幅增長(zhǎng)外，中國(guó)自主品牌的新能源汽車加快駛?cè)氚l(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。以上汽集團(tuán)為例，2021年，在歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，上汽集團(tuán)自主品牌MG和MAXUS銷售新能源車超過5萬輛。
國(guó)產(chǎn)新能源汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)
中國(guó)自主品牌的新能源汽車加快駛?cè)氚l(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。以上汽集團(tuán)為例，2021年，在歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，上汽集團(tuán)自主品牌MG和MAXUS銷售新能源車超過5萬輛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，和上年同期相比，2021年出口排名前10的企業(yè)中，有9家中國(guó)品牌汽車企業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其中4家企業(yè)出口增速超過100%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
新能源汽車銷量
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量接近300萬輛，11月新能源汽車市場(chǎng)滲透率17.8%，全年滲透率有望達(dá)到13%。對(duì)于明年的銷量，多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)給出500萬輛以上的預(yù)期。
根據(jù)2020年4月財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底，原則上2020～2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。
2022新能源汽車市場(chǎng)展望
隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展，新能源車型的首年保值率有了明顯的提升，甚至和不少暢銷燃油車水平相當(dāng)。不過僅一年車齡的保值率參考價(jià)值有限。
伴隨使用年限增加，新能源車型還將要面臨電池衰減、同車型更新等問題，其三五年后的保值率可能會(huì)有明顯下滑。但另一方面，隨著新能源車型三電品質(zhì)越來越好，OTA等升級(jí)手段搭載越來越普及，這些問題對(duì)新能源車型保值率的負(fù)面影響也將會(huì)有所減少。
展望未來，發(fā)展?jié)摿σ琅f巨大的新能源汽車，不但成為推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手，也助力中國(guó)搶占全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新高地。而強(qiáng)大的供應(yīng)鏈保障能力，將為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。
中汽協(xié)預(yù)測(cè)2022年，汽車總銷量或?qū)⑦_(dá)到2750萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%。其中，新能源汽車銷售500萬輛，同比增長(zhǎng)47%。
更多行業(yè)消息，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2022-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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