中國(guó)自主設(shè)計(jì)大型水陸兩棲飛機(jī)試車 中國(guó)飛機(jī)制造技術(shù)重大突破和政策規(guī)劃

• 2022年2月11日 HuangJiang來源：新浪 406 20
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大型水陸兩棲飛機(jī)AG600-1003架機(jī)已于2月8日按1、2、3、4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)順序完成首次試車，系統(tǒng)狀態(tài)良好，參數(shù)指示正常。

中國(guó)自主設(shè)計(jì)大型水陸兩棲飛機(jī)試車

10日，中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司發(fā)布消息，大型水陸兩棲飛機(jī)AG600-1003架機(jī)已于2月8日按1、2、3、4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)順序完成首次試車，系統(tǒng)狀態(tài)良好，參數(shù)指示正常。

AG600“鯤龍”飛機(jī)，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、研制的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡查等多項(xiàng)特種任務(wù)的功能。據(jù)介紹，1003架機(jī)于2021年12月26日總裝下線，已先后完成航電、動(dòng)力環(huán)控、操縱液壓等系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并在試車前開展發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等相關(guān)功能檢查，完成發(fā)動(dòng)機(jī)啟封和試車應(yīng)急演練。

據(jù)介紹，在1003架機(jī)之后，今年還將有兩架AG600完成總裝工作，全部3架飛機(jī)將完成首次飛行試驗(yàn)任務(wù)。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)CR929客機(jī)開始制造

國(guó)外制造的飛機(jī)，壟斷了中國(guó)民航市場(chǎng)多年，現(xiàn)在中國(guó)終于實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，飛機(jī)的自主研發(fā)和生產(chǎn)，從上海商用飛機(jī)集團(tuán)c，919的成功亮相和100架次的交付，開啟了國(guó)產(chǎn)民航技術(shù)的序幕。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

截至目前，隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的崛起，c2929客機(jī)也開始制造，我國(guó)飛機(jī)建造領(lǐng)域如火如荼，取得科技成績(jī)，核心技術(shù)取得重大突破，這架飛機(jī)是中俄合作建造的，雙方各有分工，負(fù)責(zé)不同的飛機(jī)制造零部件，然后整體組裝，這架寬體科技的整體技術(shù)部分，由俄羅斯建造，中國(guó)負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)身建造，唯一建造和整流照，而且在未來有可能改為大型軍機(jī)，發(fā)揮更重要的作用，西方國(guó)家也密切關(guān)注中國(guó)的飛機(jī)建造過程，目前cr929寬體客機(jī)技術(shù)含量較高，目前合作項(xiàng)目?jī)r(jià)值可觀。

中國(guó)飛機(jī)制造技術(shù)重大突破和政策規(guī)劃

通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)等方面的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光、通勤航空等方面的飛行活動(dòng)。

2021 年 6 月，中國(guó)民航局發(fā)布的《 2020 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至 2020 年底，獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通用航空企業(yè) 523 家，在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到 2892 架，在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到 339 個(gè)，2020 年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行 98.40 萬(wàn)小時(shí)。

通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國(guó)產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬(wàn)億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局”的發(fā)展目標(biāo)。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》預(yù)計(jì)到2025年，通航國(guó)家數(shù)量超過70個(gè)，其中通航共建“一帶一路”國(guó)家數(shù)量超過50個(gè);中國(guó)航空企業(yè)占我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)份額超過40%。

《規(guī)劃》航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)提出了“5355”的規(guī)劃體系，即實(shí)現(xiàn)規(guī)模領(lǐng)先、覆蓋廣泛、通達(dá)通暢、便捷高效、保障有力5大目標(biāo)，構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際航空運(yùn)輸通道、航空樞紐功能3大體系，著力實(shí)施“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”、基本航空服務(wù)、“空中絲綢之路”、增強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力、國(guó)際航空樞紐強(qiáng)化等5大工程，落實(shí)5組相關(guān)政策，為新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐。

欲了解飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  飛機(jī)制造(aircraft manufacturing)是指按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和...

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