2021年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)：物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高? 2022年物流行業(yè)發(fā)展展望

• 2022年2月10日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1442 95
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中國物流與采購聯(lián)合會(huì)9日公布了2021年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)：2021年全年社會(huì)物流總額335.2萬億元，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。

2021年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)：物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2月9日公布了2021年物流運(yùn)行數(shù)據(jù)：2021年全年社會(huì)物流總額335.2萬億元，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看，裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)物流需求是工業(yè)物流恢復(fù)的主要拉動(dòng)力。

2021年全年快遞業(yè)務(wù)量完成1085億件

疫情影響下，電商、網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為居民消費(fèi)的重要渠道。2021年全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長12.0%，全年快遞業(yè)務(wù)量完成1085億件。

中國電商物流指數(shù)顯示，2021年總指數(shù)平均值為110.3點(diǎn)，較2020年回升2.4個(gè)點(diǎn)，需求端總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量增速超過20%;供給端恢復(fù)較快，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、人員指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)、成本指數(shù)均值均超過2019年疫情前水平。

從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看，物流需求結(jié)構(gòu)隨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)同步變化。工業(yè)物流總體穩(wěn)中有進(jìn)，國際進(jìn)口物流下行壓力較大，民生消費(fèi)物流保持平穩(wěn)增長。產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來的高技術(shù)制造物流需求發(fā)展趨勢(shì)向好，引領(lǐng)帶動(dòng)作用增強(qiáng)。

創(chuàng)新動(dòng)能有效增強(qiáng)，工業(yè)制造物流需求較快增長。全年工業(yè)物流需求總體保持較快增長。2021年工業(yè)品物流總額同比增長9.6%，增速比上年加快6.8個(gè)百分點(diǎn);兩年平均增長6.1%，增速接近疫情前水平。其中制造業(yè)中出口相關(guān)以及高新制造業(yè)物流需求發(fā)展較好，全年裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)物流需求比上年增長12.9%、18.2%，增速高于全部工業(yè)平均水平3.3、8.6個(gè)百分點(diǎn)，是工業(yè)物流恢復(fù)的主要拉動(dòng)力。

數(shù)據(jù)是智慧物流的基礎(chǔ)要素，制約數(shù)據(jù)有序流動(dòng)和合理交換的關(guān)鍵因素是確權(quán)。對(duì)物流行業(yè)來說，數(shù)據(jù)分級(jí)分類要把握好度。建議在國家層面明晰管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步細(xì)化物流行業(yè)重要數(shù)據(jù)、核心數(shù)據(jù)的范圍，合理分級(jí)分類，在保證安全可控的基礎(chǔ)上，促進(jìn)數(shù)據(jù)流通。相比傳統(tǒng)物流，無人機(jī)物流具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、低碳排放、地域限制小、節(jié)省人力等優(yōu)勢(shì)，可有效打通物流運(yùn)輸?shù)牡谝还锖妥詈笠还?，為解決產(chǎn)品下鄉(xiāng)和山貨出山提供空中通道。

2022年物流行業(yè)發(fā)展展望

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，物流產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)中有升。多部委針對(duì)我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、體系構(gòu)建、組織管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面密集出臺(tái)了一系列政策，為我國物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障。展望2022年，盡管物流業(yè)發(fā)展仍然面臨成本壓力增加、盈利水平低下以及結(jié)構(gòu)性勞動(dòng)力短缺等挑戰(zhàn)，隨著我國經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)運(yùn)行，投資、消費(fèi)和外貿(mào)的物流需求將持續(xù)恢復(fù)，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)也將保持較好水平。

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