2022農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀趨勢分析 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展前景值得期待

• 2021年12月30日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 347 15
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農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，是為了滿足消費者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。

2022農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀趨勢分析

運輸是實現(xiàn)物品空間位移的手段，也是物流活動的核心環(huán)節(jié)。無論是物流企業(yè)還是企業(yè)物流。配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，是為了滿足消費者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中的活動。

農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標(biāo)是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風(fēng)險。農(nóng)產(chǎn)品物流的方向主要是從農(nóng)村到城市，原因是商品化農(nóng)產(chǎn)品的主要消費群體是在城市。我國人口眾多，既是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費大國，也是生產(chǎn)大國，形成了“西果東送”和“南菜北運”農(nóng)產(chǎn)品流通格局。冷鏈儲運技術(shù)裝備是維持生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)并提高流通效率的重要途徑，對于保障食品安全、提高農(nóng)業(yè)收入具有重要意義。

在發(fā)達(dá)國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國由于農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈以冷鏈物流為支撐，果蔬從田間到餐桌過程中的損耗率僅有1%-2%?？梢姡赘r(nóng)產(chǎn)品冷鏈應(yīng)用率的差距，決定了農(nóng)產(chǎn)品最終效益的差異。保障農(nóng)產(chǎn)品安全、提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)是我國冷鏈物流的主要方式，且在農(nóng)產(chǎn)品物流中占據(jù)很高的位置。隨著人們生活水平的提高以及農(nóng)產(chǎn)品電商的快速發(fā)展，我國對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求也逐漸提高，加上國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策支持，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展主力。

從近幾年國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務(wù)，還附帶農(nóng)產(chǎn)品加工、倉儲等配套業(yè)務(wù)。預(yù)計未來，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長。

我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，更是農(nóng)產(chǎn)品消費大國。盡管我國人口僅占世界比重18.7%，但我國豬肉消費量占據(jù)世界豬肉消費量的一半，蔬菜消費量占世界的49.7%，魚類及海鮮消費量占世界的的34.4%。

近年來，隨著人們對食品品質(zhì)和安全的重視以及各級政府的大力支持，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈儲運技術(shù)裝備得到了快速發(fā)展。據(jù)調(diào)查，我國每年生鮮農(nóng)產(chǎn)品的總調(diào)運量超過 3×108 t，綜合冷鏈流通率僅為 19%;食品在流通環(huán)節(jié)中的損失嚴(yán)重，以果蔬、肉類、水產(chǎn)品為例，流通腐損率分別為 0%~30%、12%、15%。大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)銷過程中的損耗和變質(zhì)，造成了社會資源的巨大浪費，每年直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)6800億元。

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展前景值得期待

冷藏運輸裝備技術(shù)匱乏是目前制約我國冷鏈發(fā)展的主要因素;冷藏運輸方式主要以陸地運輸為主，隨著“一帶一路” 倡議的實施，生鮮電商、跨境食品貿(mào)易等市場的崛起，鐵路、水路、航空等冷藏運輸方式將發(fā)揮更大作用。

截止到2020年底，相關(guān)部門發(fā)布一系列促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，主要聚焦在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施布局、冷鏈物流體系建設(shè)、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通等方面，極大地促進(jìn)國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范、快速發(fā)展。

目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國民生活水平的提高，對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得期待。

以上部分?jǐn)?shù)據(jù)、內(nèi)容來自中研普華研究院發(fā)布的行業(yè)報告，想了解更多關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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