特斯拉上海超級充電樁工廠投資約4200萬元人民幣，占地面積近5000平方米。據(jù)悉，特斯拉上海超級充電樁工廠集研發(fā)、生產(chǎn)于一體，初期規(guī)劃年產(chǎn)能10,000根超級充電樁，且主要為V3產(chǎn)品。該產(chǎn)品充電15分鐘最高可補(bǔ)充250公里續(xù)航電量。
特斯拉上海超級充電樁工廠3日正式建成投產(chǎn)，V3超級充電樁正式下線。該項(xiàng)目自2020年8月正式立項(xiàng)到正式投產(chǎn)用時(shí)不到半年。特斯拉上海超級充電樁工廠投資約4200萬元人民幣，占地面積近5000平方米。據(jù)悉，特斯拉上海超級充電樁工廠集研發(fā)、生產(chǎn)于一體，初期規(guī)劃年產(chǎn)能10,000根超級充電樁，且主要為V3產(chǎn)品。該產(chǎn)品充電15分鐘最高可補(bǔ)充250公里續(xù)航電量。
2020年全年，特斯拉在中國大陸共建設(shè)了超過410座特斯拉超級充電站，其中包括超過180座特斯拉V3超級充電站。
截止到2019年年底，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營15.2萬個(gè)、星星充電運(yùn)營13.0萬個(gè)、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬個(gè)、云快充運(yùn)營4.0萬個(gè)、依威能源運(yùn)營2.5萬個(gè)、上汽安悅運(yùn)營1.8萬個(gè)、中國普天運(yùn)營1.4萬個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬個(gè)。這8家運(yùn)營商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營能力的運(yùn)營商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營商將成為主流并自主運(yùn)營充電服務(wù)
國家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現(xiàn)活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營商進(jìn)行競爭。
盡管新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會(huì)對充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域，對公共運(yùn)營領(lǐng)域的影響較小。隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。
截至2020年2月全國充電樁保有量124.5萬臺，換電站400座。
從2020年到2025年，中國充電樁設(shè)備市場將從62億元躍升到439億元，迎來爆發(fā)式增長。這一增長勢頭從2019年已經(jīng)顯現(xiàn)，去年中國公共充電樁的累計(jì)充電量同比上漲了189.76%。
圖表：2015-2020年2月中國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量(單位：萬臺)
資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
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