車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預測 2020車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場投資前景分析

• 2020年9月14日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1195 77
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近年來，隨著汽車行業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)招投標市場非?；钴S。例如，為加快完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)，應用支撐環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新公共服務能力，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)質(zhì)量提升，保障和支撐洗腳水、新業(yè)務的應用。

近年來，隨著汽車行業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)招投標市場非常活躍。例如，為加快完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)，應用支撐環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新公共服務能力，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)質(zhì)量提升，保障和支撐洗腳水、新業(yè)務的應用。車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。

2020車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場投資前景分析

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務平臺)之間的網(wǎng)絡連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務的智能化水平。

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡鏈接，主要實現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務的智能決策和車輛的智能化控制。

交通強國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系。”

目前市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網(wǎng)功能，所以一級供應商確實有很大的空間來運營。同時市場也存在大量針對網(wǎng)絡安全相關(guān)的要求。因此，汽車制造商正在意識到聯(lián)網(wǎng)的需求正在不斷上升，因為它們不斷地在新車型中引入具有聯(lián)網(wǎng)的解決方案，同時非常重視網(wǎng)絡安全，網(wǎng)絡安全是一個真正的威脅，需要解決的問題。

近年來，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準已推動行業(yè)發(fā)展，如工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(信息通信)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品與服務)》等，而地方也不斷提出指導意見及規(guī)劃。中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景廣闊，2019年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超1900億元。

車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預測

截止2020年4月，當前中國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛，達到了全球平均水平。汽車正在成為越來越多國人的出行生活必需品，這給智能信息網(wǎng)絡技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)智能發(fā)展提供了巨大的機遇。同時，隨著車聯(lián)網(wǎng)的普及和技術(shù)的提升，車聯(lián)網(wǎng)硬件和軟件的市場都呈現(xiàn)上升趨勢，因此推算，未來人均產(chǎn)生的車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將會加速上升，預計2020年有望超過2050億元。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》顯示：

"十三五"車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行現(xiàn)狀分析

第三節(jié) "十三五"車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2017-2019年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務商、車內(nèi)軟件提供商等。

中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模快速增長。中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模保持高增長速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發(fā)式增長，增速超過60%。預計2025之前，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯(lián)網(wǎng)功能的付費意愿也將提高，2019年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模為1074億元。

想了解更多車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》。

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