華為發(fā)力5G汽車 什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場深度分析

• 2020年6月9日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 609 34
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據(jù)悉，此次美國針對華為的制裁，受影響最為嚴(yán)重的將會(huì)是華為手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，因此華為必將尋找下一個(gè)利潤增長點(diǎn)，以期對沖手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的影響，并認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)車或?qū)⒊蔀槿A為下一個(gè)新增長點(diǎn)。

華為發(fā)力5G汽車

據(jù)悉，此次美國針對華為的制裁，受影響最為嚴(yán)重的將會(huì)是華為手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，因此華為必將尋找下一個(gè)利潤增長點(diǎn)，以期對沖手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的影響，并認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)車或?qū)⒊蔀槿A為下一個(gè)新增長點(diǎn)，華為于2019年成立汽車解決方案事業(yè)部，瞄準(zhǔn)頭部公司未來增量市場，布局智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙、自動(dòng)駕駛?cè)筚惖馈?/p>

華為會(huì)造車嗎?

任正非對“華為造車”的問題同樣給出了決絕的態(tài)度，“我們永遠(yuǎn)不會(huì)造汽車。我們是做車聯(lián)網(wǎng)的模塊，汽車中的電子部分——邊緣計(jì)算是我們做的，我們可能會(huì)是全世界做得最好的。但是它不是車，我們要和車配合起來，車用我們的模塊進(jìn)入自動(dòng)駕駛。決不會(huì)造車的。因此，我們不會(huì)跨界，我們是有邊界的，以電子流為中心的領(lǐng)域，非這個(gè)領(lǐng)域的都要砍掉?！?/p>

目前看來，華為不會(huì)造車已成定論。

5G汽車生態(tài)圈

近日，華為還聯(lián)合一汽集團(tuán)等首批18家車企，正式發(fā)布成立了“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。安信證券認(rèn)為，目前華為已布局全棧式智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案。

什么是車聯(lián)網(wǎng)?

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

2020車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模

截至2017年底，中國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。

隨著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。截至2017年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機(jī)動(dòng)車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機(jī)動(dòng)車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達(dá)1.85億輛，其中以個(gè)人名義登記的小型和微型載客汽車(私家車)達(dá)1.70億輛，占載客汽車的91.89%;載貨汽車保有量達(dá)2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。

從分布情況看，全國有53個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，24個(gè)城市超200萬輛，7個(gè)城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳和鄭州。

與此同時(shí)，2017年，全國新能源汽車保有量達(dá)153萬輛，占汽車總量的0.7%。從新注冊登記情況看，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。全國已有107個(gè)城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)。2018年上半年，全國范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號牌。

值得注意的是，西部地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)6436萬輛，汽車增速高于其他地區(qū)。2017年，東部、中部、西部地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量分別為15544萬輛、9006萬輛、6436萬輛，分別占全國機(jī)動(dòng)車總量的50.17%、29.06%、20.77%。其中，西部地區(qū)近五年汽車保有量增加1963萬輛，年均增幅19.33%，高于東部、中部地區(qū)14.61%、16.65%的增幅。

此外，數(shù)據(jù)顯示，隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量也呈同步大幅增長趨勢，近五年年均增量達(dá)2467萬人。2017年，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)3.85億人，汽車駕駛?cè)顺?.42億人。從駕駛?cè)诵詣e看，男性駕駛?cè)?.60億人，占71.21%;女性駕駛?cè)?.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個(gè)百分點(diǎn)。從駕駛?cè)笋{齡看，駕齡不滿一年(新領(lǐng)證)的駕駛?cè)?054萬人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的7.94%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車按功能可分為車載網(wǎng)絡(luò)通信模塊和自動(dòng)(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網(wǎng)絡(luò)通信模塊負(fù)責(zé)車聯(lián)與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網(wǎng)之間的通信)，自動(dòng)(輔助)駕駛模塊實(shí)現(xiàn)車輛的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛功能。2018年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模為1220億元，2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1656億元。預(yù)計(jì)2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2103億元。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2020-2025年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。可以發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠...

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