汽車價格戰(zhàn)又“殺瘋了”?汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

• 郭夢 2023年8月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 919 57
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從7月開始，新一輪的價格戰(zhàn)已經(jīng)打響。上汽大眾降價6萬、極氪降價3.7萬、哪吒汽車降價4.9萬、零跑降價2萬、奇瑞降價1萬、歐拉降價3萬......相較此前權(quán)益疊加、保險補貼、置換補貼等綜合優(yōu)惠，越來越多的車企正在實打?qū)嵉乩唾徿嚦杀尽?/p>

汽車價格戰(zhàn)又“殺瘋了”?

從7月開始，新一輪的價格戰(zhàn)已經(jīng)打響。上汽大眾降價6萬、極氪降價3.7萬、哪吒汽車降價4.9萬、零跑降價2萬、奇瑞降價1萬、歐拉降價3萬......相較此前權(quán)益疊加、保險補貼、置換補貼等綜合優(yōu)惠，越來越多的車企正在實打?qū)嵉乩唾徿嚦杀尽?span style="text-align:center;text-indent:2em;">

除直接降價之外，比亞迪、領(lǐng)克等車企則推出了限時補貼等多種方式的促銷政策，購車補貼3000元-10000元。

降價是提高產(chǎn)品銷量最有效的手段之一，這一點特斯拉屢試不爽。不到兩個月的時間，特斯拉已經(jīng)三次降價。數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年特斯拉共實現(xiàn)交付88.9萬輛，同比增長57.42%。這與特斯拉降價不無關(guān)系，今年以來，特斯拉中國已實施多輪調(diào)價策略。

汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

汽車產(chǎn)業(yè)近期頻頻獲得政策支持。8月21日，商務(wù)部、國家發(fā)改委、金融監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于推動商務(wù)信用體系建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》中就提出，推動金融機構(gòu)與商貿(mào)流通企業(yè)開展合作，合理增加對消費者購買汽車、家電、家居等產(chǎn)品的消費信貸支持，持續(xù)優(yōu)化利率和費用水平。鼓勵商貿(mào)流通企業(yè)在風(fēng)險可控的前提下，積極打造面向消費者的信用應(yīng)用場景，向消費者提供先用后付、減免押金等靈活交易安排。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年上半年中國市場汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，銷售滲透率進一步提升至28.3%;中國品牌乘用車實現(xiàn)銷量598.6萬輛，同比增長22.4%，市場份額達到53.1%，首次突破50%。

此外，國內(nèi)市場還呈現(xiàn)出出口持續(xù)擴大的全球化發(fā)展趨勢，2023年上半年汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣，連接鋼鐵、能源、機械、化工、電 子、物流、服務(wù)、金融等眾多上下游產(chǎn)業(yè)，對帶動工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 具有重要作用，是衡量一個國家工業(yè)化水平、經(jīng)濟實力和科技創(chuàng)新能力的標(biāo)志之 一。經(jīng)過百余年的發(fā)展演變，汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入成熟階段，是當(dāng)今世界上規(guī)模最 大的產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟和日常生活中占據(jù)著越來越重要的地位。

從生產(chǎn)端來看，全球汽車生產(chǎn)基地主要集中于亞太、歐洲和北美三大地區(qū)。其中，歐洲地區(qū)作為全球最重要的汽車市場之一，其整車制造產(chǎn)業(yè)體系成熟、工業(yè)技術(shù)先進，擁有諸多全球領(lǐng)先的整車廠商。北美地區(qū)主要包括美國、墨西哥、加拿大三大汽車生產(chǎn)國。亞太地區(qū)主要汽車生產(chǎn)國包括中國、日本、韓國、泰國等。伴隨著全球經(jīng)濟的一體化與汽車產(chǎn)業(yè)分工的專業(yè)化，汽車制造工業(yè)逐漸向制造成本低廉的亞洲國家整體轉(zhuǎn)移。同時，得益于以中國為代表的發(fā)展中國家國民經(jīng)濟快速發(fā)展，亞太地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已成為全球最主要的汽車生產(chǎn)基地。

從消費端來看，美國、歐洲、日本等發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和，需求以車輛更新為主，銷量增幅漸緩。相較于發(fā)達國家市場，以亞太地區(qū)為代表的發(fā)展中國家人均汽車保有量較低，但由于其較快的經(jīng)濟增速和日益提升的生活水平，汽車作為改善居民出行的重要工具需求量不斷增長，潛在市場需求大，因而成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要推動力量。

燃油車將逐漸退出市場隨著全球碳中和的進一步推進，燃油車將逐漸退出市場，電動車將成為主流。政府對燃油車的限制和鼓勵新能源汽車的政策將越來越多，消費者對環(huán)保和健康意識的提高也將促使他們更加傾向于購買電動車。電動車將成為主流在電動車將成為主流，市場份額將繼續(xù)增加。汽車制造商將會把產(chǎn)品方向向電動車轉(zhuǎn)換。自動駕駛技術(shù)將逐步成熟自動駕駛技術(shù)是未來汽車行業(yè)的一個重要方向。

總的來說，未來汽車行業(yè)將朝著電動化、自動駕駛、智能互聯(lián)和共享經(jīng)濟等方向發(fā)展。同時，環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主題。通過技術(shù)創(chuàng)新、政策支持和市場需求的推動，汽車行業(yè)有望實現(xiàn)更加環(huán)保、智能和可持續(xù)的發(fā)展。

汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

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