2023年中國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 市場(chǎng)集中度將會(huì)持續(xù)提升

• 陳澤芳 2023年8月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 230 7
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我國(guó)汽配行業(yè)逐步發(fā)展，目前已形成六大產(chǎn)業(yè)集群。我國(guó)汽車零部件行業(yè)興起于二十世紀(jì)五十年代，當(dāng)時(shí)各生產(chǎn)制造企業(yè)的技術(shù)水平較為薄弱，對(duì)整車廠商的依賴性較強(qiáng)。之后依靠較為廉價(jià)的勞動(dòng)力以及配套政策的支持，我國(guó)汽車零部件行業(yè)不斷發(fā)展，形成一批頗具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，其

汽車沖壓件的市場(chǎng)需求主要來(lái)自于汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，汽車沖壓件在汽車制造中不可或缺，近年隨著汽車升級(jí)換代速度加快，自動(dòng)化、智能化水平不斷提升，以及新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，其需求不斷增長(zhǎng)。受益于市場(chǎng)向好，近年來(lái)資本相繼進(jìn)入該市場(chǎng)。到目前我國(guó)汽車沖壓件市場(chǎng)玩家眾多，競(jìng)爭(zhēng)格局較分散，國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力有待進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)未來(lái)，大型廠商可利用其規(guī)模效應(yīng)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐步提升產(chǎn)品良品率與生產(chǎn)效率以達(dá)到降本的目的，市場(chǎng)集中度將會(huì)持續(xù)提升。

目前我國(guó)汽車沖壓件市場(chǎng)企業(yè)主要分為4 個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)是以國(guó)外汽車巨頭在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)為主，這一梯隊(duì)的企業(yè)技術(shù)先進(jìn)且下游需求較為穩(wěn)定;第二梯隊(duì)是以華達(dá)科技、聯(lián)名股份等為代表的國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)沖壓件生產(chǎn)企業(yè)為主，這一梯隊(duì)的企業(yè)在部分產(chǎn)品取得了一定優(yōu)勢(shì);第三梯隊(duì)是以國(guó)內(nèi)整車廠商旗下子公司為主;第四梯隊(duì)則是其他中小型沖壓件廠商。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

汽車沖壓件是最重要的一類汽車零部件，沖壓是最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工方法之一，車身上各種覆蓋件、支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，還有大量的汽車零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁都屬于沖壓件，因此沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對(duì)汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。

我國(guó)汽配行業(yè)逐步發(fā)展，目前已形成六大產(chǎn)業(yè)集群。我國(guó)汽車零部件行業(yè)興起于二十世紀(jì)五十年代，當(dāng)時(shí)各生產(chǎn)制造企業(yè)的技術(shù)水平較為薄弱，對(duì)整車廠商的依賴性較強(qiáng)。之后依靠較為廉價(jià)的勞動(dòng)力以及配套政策的支持，我國(guó)汽車零部件行業(yè)不斷發(fā)展，形成一批頗具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，其中部分優(yōu)秀企業(yè)已進(jìn)入整車廠的全球采購(gòu)體系。

近年來(lái)我國(guó)汽配制造領(lǐng)域逐步形成6個(gè)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右，其中包括長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群、西南產(chǎn)業(yè)集群、珠三角產(chǎn)業(yè)集群、東北產(chǎn)業(yè)集群、中部產(chǎn)業(yè)集群以及環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)集群。一定程度上導(dǎo)致我國(guó)汽車沖壓件企業(yè)主要分布在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大汽車工業(yè)聚集區(qū)，汽車沖壓件市場(chǎng)呈現(xiàn)區(qū)域相對(duì)集中的特點(diǎn)。目前我國(guó)汽車沖壓件市場(chǎng)上主要有華達(dá)科技、寧波華翔、凌云股份、常青股份、金鴻順、無(wú)錫振華、聯(lián)明股份等一批比較靠前的企業(yè)。

2023年中國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車是最重要的現(xiàn)代化交通工具。汽車也是數(shù)量最多、最普及﹑活動(dòng)范圍最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。自2018年開始“遇冷”后，消費(fèi)主力減少，以及近年來(lái)我國(guó)城市公共交通的完善、高鐵線路網(wǎng)的擴(kuò)散、城市限行等影響從而造成了汽車銷量低迷的狀態(tài)。而雖然汽車整體市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，但整體依然保持較高的水平。尤其是近幾年來(lái)隨著環(huán)?；⒕G色化發(fā)展成為主流趨勢(shì)，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)活躍。隨著新能源汽車的進(jìn)一步推廣，汽車產(chǎn)銷量也有所增加。與此同時(shí)，我國(guó)人均汽車保有量與歐美國(guó)家相比仍有差距，未來(lái)汽車市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間，汽車沖壓件作為汽車的重要組成部分，行業(yè)發(fā)展前景良好。

根據(jù)中汽協(xié)，2021年我國(guó)汽車銷量為2608萬(wàn)臺(tái)，2022年小幅度下降，疊加一體化壓鑄擠壓市場(chǎng)空間，2022年我國(guó)沖壓件市場(chǎng)規(guī)模約2300億元左右。在沖壓模具各下游中，汽車制造業(yè)對(duì)模具使用量較大。在美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上;在我國(guó)，有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)的。一般生產(chǎn)一款普通的轎車需要1000至1500多套沖壓模具，約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。

當(dāng)前市場(chǎng)僅有華域等少數(shù)具有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)從事新能源汽車零部件業(yè)務(wù)，而隨著新能源汽車補(bǔ)貼 退坡效應(yīng)邊際弱化，真實(shí)需求逐漸培育，新能源業(yè)務(wù)有望成為公司業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》(征求意見稿)，規(guī)劃到2025 年新能源汽車銷量占25%左右，復(fù)合增長(zhǎng)率30% 以上。在全球化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購(gòu)、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購(gòu)體系并走向世界。

欲獲取更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)汽車沖壓件市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

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  2022-2027年中國(guó)汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  汽車沖壓件研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

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