據(jù)民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，4月份，民航恢復勢頭更加向好，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸，同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。運輸總周轉(zhuǎn)量相當于2019年同期的87.7%
據(jù)民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，4月份，民航恢復勢頭更加向好，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸，同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。運輸總周轉(zhuǎn)量相當于2019年同期的87.7%，較上月提升了4.0個百分點;旅客運輸量為2020年以來月度新高，相當于2019年同期的96.2%，較上月提高了6.8個百分點。
據(jù)了解，民航2021年夏秋季航班計劃備受各方關(guān)注，因為新航季同比2020年夏秋航季國內(nèi)客貨運航班每周增長都在1成以上，其中，國際貨運航班較2020年冬春航季更是增長了32.8%從增速上來看，航班的運輸無論是客運還是貨運都有明顯增加，未來航空運輸市場行情如何?
與疫情前相比，我國民航運輸恢復勢頭良好。3月份旅客運輸量4782萬人次，同比增長215.7%，國內(nèi)航線旅客運輸量已超過2019年同期水平;3月份貨郵運輸量65.5萬噸，較2019年同期增長3.7%。
運行保障方面，一季度共保障各類飛行105.2萬班，日均1.2萬班，與2020年同期相比增加23.7%，全國航班正常率達91.2%。
“十四五”時期，民航重大基礎(chǔ)設施項目將加快建設，到2025年，力爭全國運輸機場設計容量達到20億人次，全國運輸機場新增30個以上。要形成基礎(chǔ)設施超前引領(lǐng)民航發(fā)展的態(tài)勢，實施上海浦東、廣州白云、深圳寶安、西安咸陽、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、長沙黃花、福州長樂等樞紐機場改擴建和廈門新機場、呼和浩特新機場等項目，著力提升樞紐機場運行質(zhì)量和效率。
同時，穩(wěn)步擴大機場覆蓋范圍，穩(wěn)妥推進以機場為核心的綜合交通樞紐建設，深入推進機場新型基礎(chǔ)設施建設，建設智慧機場。
從航空公司經(jīng)營效益指標看，今年第一季度，航空公司仍發(fā)生虧損，但虧損程度較上年同期有所收窄。第一季度，航空公司累計營業(yè)收入878.8億元，同比減少1.1%，累計虧損300.5億元，同比減虧45.8億元。從逐月數(shù)據(jù)看，1月份虧損104.8億元，2月份虧損116.1億元，3月份虧損79.6億元。
從航空公司主要生產(chǎn)指標看，第一季度，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為203.0億噸公里、1.02億人次、178.2萬噸，分別恢復至2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。從逐月數(shù)據(jù)看，民航運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)“前低后高”的恢復態(tài)勢，1月至3月民航運輸總周轉(zhuǎn)量分別恢復至2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。
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