2024年中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場規(guī)模預(yù)測

• 郭夢 2024年3月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 688 40
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低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。在政策變化、規(guī)章變化、行業(yè)變化三重因素共振下，低空經(jīng)濟有望迎來發(fā)展熱潮。

低空經(jīng)濟的核心是飛行器和各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合，例如“無人機+配送”“直升機或evtol載人飛行”“無人機+應(yīng)急救援”“無人機+工業(yè)場景巡檢”等，百億美元市場規(guī)模的兌現(xiàn)實則是需要“飛行產(chǎn)品+N個應(yīng)用場景”的落地。從國家戰(zhàn)略層面的考量出發(fā)，下至農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通等多個傳統(tǒng)領(lǐng)域，上至能源安全戰(zhàn)略背景下的石油、電力、航空探礦等領(lǐng)域，低空經(jīng)濟可探索實現(xiàn)的終端應(yīng)用場景事實上遠(yuǎn)不止于此，雖然尚處于起步階段，但已經(jīng)為千行百業(yè)的發(fā)展帶來實質(zhì)的想象空間。

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈

中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游是原材料與核心零部件領(lǐng)域，包括研發(fā)、原材料和零部件;中游是為低空經(jīng)濟核心部分，包含載荷、低空產(chǎn)品和地面系統(tǒng);下游是產(chǎn)業(yè)融合部分，包含飛行審批、空域備案等，通過后的下游應(yīng)用是低空經(jīng)濟與各種產(chǎn)業(yè)的融合。低空飛行活動包括警用航空活動、海關(guān)航空活動和通用航空，通用航空是低空經(jīng)濟的重要組成部分，無人機產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》分析

低空旅游作為低空經(jīng)濟的重要融合業(yè)態(tài)之一，通過“文化+航空”“旅游+航空”“體育+航空”等創(chuàng)新融合模式，能夠輻射帶動包括低空旅游航空器研發(fā)、低空旅游交通、低空旅游觀光、文化體育活動等低空旅游產(chǎn)業(yè)鏈的形成，推動文旅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

多地正在爭相布局低空經(jīng)濟這個新質(zhì)生產(chǎn)力的重要賽道。低空經(jīng)濟具有產(chǎn)業(yè)鏈長、科技含量高、創(chuàng)新要素集中等特點，一方面，空中通勤、空中物流、空中旅游等眾多新場景能夠極大提高生產(chǎn)效率、生活品質(zhì)和交通邊界，重塑人們的生產(chǎn)生活方式;另一方面，低空經(jīng)濟蘊藏廣闊機遇，萬億級產(chǎn)業(yè)蓄勢起飛，有望成為經(jīng)濟增長新引擎。低空經(jīng)濟已然成為多地產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的關(guān)鍵詞，多重利好正助推我國低空經(jīng)濟邁向騰飛。

2024年中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場規(guī)模預(yù)測

今年全國兩會期間李強總理在2024年政府工作報告中提出，實施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，拓展應(yīng)用場景，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展。積極打造商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。

有分析指出，低空經(jīng)濟被首次納入2024年政府工作報告，后續(xù)政策有望持續(xù)出臺。就產(chǎn)業(yè)角度而言，隨著政策與技術(shù)雙重拐點的疊加，低空經(jīng)濟有望迎來產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。這一發(fā)展導(dǎo)向，不僅為我國低空旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展帶來歷史性機遇，也讓更多平凡人的飛行旅行夢想照進(jìn)了現(xiàn)實。

作為代表新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方向之一，低空經(jīng)濟拐點已至。工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》?！斗桨浮诽岢?，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基本建立，高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成，通用航空公共服務(wù)裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備，在城市空運、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡(luò)、“干—支—末”無人機配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各個領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2024年將成為“低空經(jīng)濟元年”。

例如，四川提出，加快發(fā)展低空經(jīng)濟，支持有人機無人機、軍用民用、國企民企一起上，支持成都、自貢等做大無人機產(chǎn)業(yè)集群，布局發(fā)展電動垂直起降飛行器。

深圳則側(cè)重于簡化手續(xù)申請流程、補貼低空經(jīng)濟企業(yè)等，以釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?，今?月1日實施的《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》明確，發(fā)揮財政性資金的引導(dǎo)作用，帶動社會資本參與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資。

江蘇、云南、山東等地也將“發(fā)展低空經(jīng)濟”列入今年工作重點。

中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，到2035年有望達(dá)3.5萬億元。

更多關(guān)于低空經(jīng)濟行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》。

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  2024-2029年中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告

  低空經(jīng)濟是以航空器為主、低空活動為牽引，多產(chǎn)業(yè)融合的新經(jīng)濟形態(tài)。具體來說，低空經(jīng)濟是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動...

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