同城12元跨城40元 無人機(jī)閃送來了 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告

• 李波 2024年3月29日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1227 80
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隨著應(yīng)用場景的不斷豐富和拓展，低空經(jīng)濟(jì)正日益成為一個充滿想象空間的領(lǐng)域。近日，廣東深圳成功推出了兩款無人機(jī)物流服務(wù)產(chǎn)品：“無人機(jī)跨城急送”和“無人機(jī)同城即時送”，這標(biāo)志著深圳在低空物流運(yùn)輸領(lǐng)域邁出了重要的一步，進(jìn)一步拓展了常態(tài)化、商業(yè)化運(yùn)營的新場景。

隨著應(yīng)用場景的不斷豐富和拓展，低空經(jīng)濟(jì)正日益成為一個充滿想象空間的領(lǐng)域。近日，廣東深圳成功推出了兩款無人機(jī)物流服務(wù)產(chǎn)品：“無人機(jī)跨城急送”和“無人機(jī)同城即時送”，這標(biāo)志著深圳在低空物流運(yùn)輸領(lǐng)域邁出了重要的一步，進(jìn)一步拓展了常態(tài)化、商業(yè)化運(yùn)營的新場景。

這兩款無人機(jī)物流服務(wù)產(chǎn)品的推出，不僅填補(bǔ)了以往無人機(jī)長距離物流在面向個人消費(fèi)者領(lǐng)域市場的空白，而且為快遞業(yè)帶來了重大的變革。通過使用無人機(jī)進(jìn)行物流運(yùn)輸，不僅可以大幅提高運(yùn)輸效率，縮短貨物送達(dá)時間，還可以在特定場景下實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)和靈活的配送。例如，無人機(jī)可以在城市交通擁堵的情況下快速穿越空中，避免地面交通的擁堵問題，從而大大縮短配送時間。

此外，無人機(jī)物流服務(wù)還具有環(huán)保和節(jié)能的優(yōu)勢。相較于傳統(tǒng)的地面運(yùn)輸方式，無人機(jī)運(yùn)輸可以減少車輛的使用，從而降低碳排放和能源消耗，對環(huán)保事業(yè)有著積極的貢獻(xiàn)。

深圳作為無人機(jī)物流服務(wù)的先行者，已經(jīng)在多個方面進(jìn)行了積極的探索和實(shí)踐。比如，順豐旗下的物流無人機(jī)公司豐翼科技推出的“無人機(jī)跨城急送”和“無人機(jī)同城即時送”服務(wù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在特定區(qū)域內(nèi)的快速配送。同時，該公司還通過“豐翼配送”無人機(jī)物流服務(wù)小程序提供便捷的下單服務(wù)，讓用戶能夠更加方便地享受到無人機(jī)物流服務(wù)。

當(dāng)然，無人機(jī)物流服務(wù)的推廣和應(yīng)用也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。例如，如何確保無人機(jī)飛行的安全性和穩(wěn)定性，如何制定合理的配送路線和價格策略，以及如何保障用戶的隱私和數(shù)據(jù)安全等。這些問題需要政府、企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)共同努力，通過制定相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新，以及完善服務(wù)流程和用戶體驗(yàn)等方式來逐步解決。

綜上所述，隨著應(yīng)用場景的不斷增加和技術(shù)的不斷進(jìn)步，低空經(jīng)濟(jì)帶來的想象空間將會越來越大。無人機(jī)物流服務(wù)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，將會在未來發(fā)揮越來越重要的作用。我們有理由相信，在不久的將來，無人機(jī)物流服務(wù)將成為我們生活中不可或缺的一部分，為我們帶來更加便捷、高效和環(huán)保的物流體驗(yàn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示

深圳低空物流運(yùn)輸有哪些具體應(yīng)用場景

深圳低空物流運(yùn)輸?shù)木唧w應(yīng)用場景主要涵蓋了噸級eVTOL和物流無人機(jī)兩大領(lǐng)域。噸級eVTOL主要用于替代大型空運(yùn)貨機(jī)，減少轉(zhuǎn)運(yùn)流程，實(shí)現(xiàn)跨城半日達(dá)的高效物流服務(wù)。而物流無人機(jī)則主要配合無人機(jī)接駁柜，完成最后1KM的配送任務(wù)，相比傳統(tǒng)的快遞員配送方式，具有顯著的成本優(yōu)勢。

在深圳，低空物流的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)一步拓展到常態(tài)化、商業(yè)化運(yùn)營的新場景。例如，近日成功推出的“無人機(jī)跨城急送”和“無人機(jī)同城即時送”兩款無人機(jī)物流服務(wù)產(chǎn)品，覆蓋了深圳及周邊地區(qū)的寄件點(diǎn)和收件點(diǎn)。

消費(fèi)者可以通過手機(jī)小程序下單，享受無人機(jī)提供的快速、便捷的物流服務(wù)。這種服務(wù)方式不僅大大縮短了配送時間，提高了整體時效，而且也為消費(fèi)者提供了更加靈活和個性化的物流選擇。

此外，低空物流在深圳的應(yīng)用還拓展到了其他領(lǐng)域。例如，通過無人機(jī)進(jìn)行生鮮、急件等物品的快速配送，滿足了消費(fèi)者對高效、便捷物流服務(wù)的需求。同時，隨著低空物流航線的不斷規(guī)劃和優(yōu)化，未來還有望實(shí)現(xiàn)更廣泛區(qū)域內(nèi)的低空物流運(yùn)輸服務(wù)，為深圳及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支持。

總的來說，深圳低空物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場景日益豐富，不僅提高了物流效率，降低了成本，還為消費(fèi)者帶來了更加便捷、高效的物流服務(wù)體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深入拓展，低空物流有望成為深圳乃至全國物流行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。

《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，以廣州、深圳、珠海為依托，突破無人機(jī)專用芯片、飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)，做大做強(qiáng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，推動在物流、農(nóng)業(yè)、測繪、電力巡檢、安全巡邏、應(yīng)急救援等主要行業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。

在《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動方案》中，“低空經(jīng)濟(jì)”是一大亮點(diǎn)，提出突破傾轉(zhuǎn)旋翼、復(fù)合翼、智能飛行等技術(shù)，研制載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。安徽蕪湖發(fā)布《蕪湖市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023—2025年)》，提出到2025年低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破300家，低空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到500億元……

近年來，深圳陸續(xù)發(fā)布《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案(2022-2025年)》《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》等多份產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和地方法規(guī)，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無人機(jī)管理規(guī)則和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

2023年底，深圳市七部門還聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，圍繞引培低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項(xiàng)具體支持措施，推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布的《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2022)》顯示，預(yù)計2025年全球民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)5000億元，其中工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模占比將超過80%。截至2022年12月31日，民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照總數(shù)超15萬個，需求缺口仍較大。

在低空經(jīng)濟(jì)勾勒的未來圖景中，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為無人機(jī)配送有可能最早實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地應(yīng)用。美團(tuán)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，美團(tuán)無人機(jī)已在深圳、上海等城市8個商圈落地了22條航線，并已累計完成用戶訂單超21萬單;配送時長方面，無人機(jī)2022年平均配送時長約12分鐘，比傳統(tǒng)配送模式提效近150%。

在空域政策、經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)政策等多重政策支持下，我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，低空航空器及企業(yè)數(shù)量持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，國內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的民用無人駕駛航空器已超過111萬架，與2022年底相比增幅達(dá)15.9%;無人機(jī)操控員執(zhí)照已頒發(fā)18.2萬本，全國注冊無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)已超過1.7萬家。今年1月至8月，民用無人機(jī)累計飛行已超過1680萬飛行小時。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)是培育發(fā)展新動能的重要選擇，也是全球競逐的重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)方向。當(dāng)前，深圳正搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長的戰(zhàn)略機(jī)遇，圍繞科技創(chuàng)新、設(shè)施建設(shè)、場景拓展持續(xù)出臺政策，積極打造面向未來、御風(fēng)前行的“天空之城”。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到“十四五”規(guī)劃末，我國低空經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬億元至5萬億元。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析低空經(jīng)濟(jì)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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  2024-2028年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會保障...

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