造船業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢2024 中國造船業(yè)三大指標連續(xù)14年位居世界第一

• 郭夢 2024年1月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 787 47
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今天(1月15日)，工業(yè)和信息化部發(fā)布了我國造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標連續(xù)14年位居世界第一，中國成為全球唯一一個三大指標實現(xiàn)全面增長的國家。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%2

中國造船業(yè)三大指標連續(xù)14年位居世界第一

今天(1月15日)，工業(yè)和信息化部發(fā)布了我國造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標連續(xù)14年位居世界第一，中國成為全球唯一一個三大指標實現(xiàn)全面增長的國家。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%;截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%，所有指標第一次實現(xiàn)2位數(shù)增長。“智能化、綠色化”的造船新模式正在助推中國造船業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

造船業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢2024

據(jù)工信部網(wǎng)站消息，2023年1-12月，全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%;截至12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%。

1-12月我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的50.2%、66.6%和55.0%，以修正總噸計分別占47.6%、60.2%和47.6%，前述各項指標國際市場份額均保持世界第一。

圖表：2023年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量占全球總量的百分比(%)

2023年，我國分別有5、7、6家造船企業(yè)進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。全國造船完工量前10家企業(yè)集中度為58.4%，新接訂單量前10家企業(yè)集中度為60.7%，手持訂單量前10家企業(yè)集中度為59.2%，繼續(xù)保持較高水平。

據(jù)英國造船和海運業(yè)分析機構(gòu)克拉克森研究公司的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年全球新造船訂單量為4149萬修正總噸(CGT)，其中，中國船企承接2446萬CGT，占比59%，連續(xù)三年位居全球第一。

2024年1月1日，中國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業(yè)首航，標志著中國已具備建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的能力，摘取全球船舶制造業(yè)“皇冠上三大明珠”。外媒關注，中國船舶制造業(yè)多項指標領先全球，中國正從造船大國向造船強國邁進。

中國造船廠建造的第一艘大型郵輪開啟商業(yè)首航，極具象征意義?！皭圻_·魔都號”郵輪啟航，是中國大型船舶制造領域的又一里程碑。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析

中國船舶制造業(yè)的發(fā)展，對全球船舶市場和貿(mào)易航運帶來積極影響。許多外媒注意到，隨著更多中國制造的船舶駛向全球，中國與其他國家貿(mào)易、港口、海運等相關領域的合作也在不斷深化。

船舶制造業(yè)有“綜合工業(yè)之冠”之稱，彰顯著一個國家的綜合工業(yè)實力。近年來，中國船舶制造業(yè)不僅產(chǎn)量規(guī)模全球領先，還在技術(shù)領域?qū)で蟾嗤黄?。中國船舶制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向吸引外媒關注。

政策層面看，2023年12月08日，交通運輸部會同中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局、中國證券監(jiān)督管理委員會、國家外匯管理局聯(lián)合印發(fā)了《關于加快推進現(xiàn)代航運服務業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》。其中明確，提升航運交易及信息服務能力，做大做強我國船舶交易市場，支持上海市穩(wěn)妥有序推進上海航運交易所體制改革;鼓勵船舶交易機構(gòu)創(chuàng)新船舶交易模式，吸引國內(nèi)外船舶進場交易;要增強航運金融服務效能，依托自由貿(mào)易港和自由貿(mào)易試驗區(qū)提升離岸航運融資和資金結(jié)算能力;推廣天津等自由貿(mào)易試驗區(qū)融資租賃快速通辦服務模式，優(yōu)化船舶融資租賃營商環(huán)境;積極發(fā)展多種航運融資方式，大力支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展;要強化航運保險服務保障，引導我國主要保險機構(gòu)、再保險機構(gòu)積極拓展航運保險業(yè)務，創(chuàng)新提供新能源船舶險、船舶建造險等產(chǎn)品。

上海經(jīng)信委等多部門印發(fā)了 《上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃(2023-2025年)》。全面推進船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高端化、自主化、數(shù)字化、綠色化、國際化，創(chuàng)新推出一批具有國際競爭力的裝備產(chǎn)品，布局突破一批孕育未來產(chǎn)業(yè)新動能的新型裝備。到2025年，上海初步建成原創(chuàng)技術(shù)策源和綠色智能引領的全球船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高地。

該行動計劃提出，上海地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值達到1000億元以上;重點造船企業(yè)全球市場份額穩(wěn)步提升，推動建設世界一流船舶集團，帶動引育一批具備國際競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，增強供應鏈韌性和安全水平，產(chǎn)業(yè)集聚力進一步擴大。

高端船型設計、核心系統(tǒng)、關鍵部件的自主專利基本形成，新材料、機電設備、工業(yè)軟件加快研發(fā)及應用，船用動力環(huán)節(jié)自主配套率達到90%以上;建成3-5個國家級或市級制造業(yè)創(chuàng)新中心，加快籌建海洋領域國家級實驗基地，產(chǎn)業(yè)可控力進一步增強。

山東新近發(fā)布的 《船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案》中也提到，2025年，該省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，研發(fā)設計、工程總包、關鍵配套等環(huán)節(jié)補強提升，總裝建造能力達到國際先進水平，產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提升，沿鏈集聚一批龍頭引領型和高成長型優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)，形成一批國內(nèi)外有影響力的知名品牌，建成國內(nèi)領先、具有國際影響力的船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群，打造成為我國環(huán)渤海地區(qū)船舶工業(yè)基地和全球領先的海工裝備研發(fā)制造基地。

中國工業(yè)和信息化部等五部委近日發(fā)布的《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要(2024—2030年)》提到，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是中國船舶工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑。

一艘“大肚量”的超級巨輪，一次最多可運載16616個標準集裝箱，這也是目前粵港澳大灣區(qū)建造的最大噸位的集裝箱船之一。從船頭走到船尾，需要5到10分鐘。中國船舶廣船國際經(jīng)營部部長李昊透露，通過在綠色環(huán)保方面的優(yōu)勢，吸引全球各地的船東到這里下訂單，交付時間已經(jīng)排到2027年甚至2028年。

目前，第二艘國產(chǎn)大型郵輪HVAC風管總包工程、塑料管和電梯總包工程等接連開工，并進入總組施工階段，朝著2024年4月下塢實現(xiàn)總裝搭載的里程碑節(jié)點穩(wěn)步邁進。

2024年，中國首次以“世界第一汽車出口國”的身份迎接新一年的曙光。伴隨著中國汽車工業(yè)走向出海新時代，汽車出口量激增，作為主要運力的汽車運輸船也 “一船難求”：租金居高不下、運力出現(xiàn)瓶頸、車企爭相買船……

所以對中國造船業(yè)來說，2024年也將成為“忙不完”的一年。以廣船國際為代表的船廠，汽車運輸船的訂單已經(jīng)排到了2028年。承接了全球絕大多數(shù)汽車運輸船新增訂單的中國船廠，正以十足的信心迎接新一年的忙碌和挑戰(zhàn)。

世界造船中心正從日韓往中國遷移，中國船廠高附加值船型接單占比不斷提升。而隨著需求的復蘇，造船業(yè)正從買方市場向賣方市場轉(zhuǎn)變。

領跑全球、多個“世界第一”、實現(xiàn)多次“中國突破”……中國船舶將在更廣闊的海面上繼續(xù)破浪前行。

造船業(yè)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析造船業(yè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘造船業(yè)行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于造船業(yè)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  造船業(yè)行業(yè)研究報告主要分析了造船業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模、造船業(yè)市場供需求狀況、造船業(yè)市場競爭狀況和造船業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對造船業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業(yè)...

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