近日《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》發(fā)布 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

• 黃婷 2024年1月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1012 64
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1月4日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)提出，國家能源局牽頭開展車網(wǎng)互動試點(diǎn)示范工作。初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展

近日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》

1月4日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)提出，國家能源局牽頭開展車網(wǎng)互動試點(diǎn)示范工作。初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)?；圏c(diǎn)示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。

新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負(fù)荷或移動儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。

《實施意見》提出發(fā)展目標(biāo)，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價機(jī)制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，市場機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展，加大力度開展車網(wǎng)互動試點(diǎn)示范，力爭參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點(diǎn)示范得到初步驗證。到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。? 新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。?

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。?

2021年，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛，比上年增長152.5%? ，結(jié)束了連續(xù)三年的負(fù)增長;中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

2023年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2022年全年新能源汽車產(chǎn)量700.3萬輛，比上年增長90.5%。? 截止2023年7月3日，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到2000萬輛。 [50]2023年上半年，新能源汽車361.1萬輛，增長35.0%。 截至2023年9月底，新能源汽車1821萬輛。

圖表：2018-2023年三季度新能源汽車保有量

2023年1—11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比增長34.5%和36.7%，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先增長態(tài)勢。2023年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破百萬輛大關(guān)。

2023年6月，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。公告指出，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長汪宏在會上表示，近年來，工信部著力推動裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在新能源汽車領(lǐng)域深入實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了378.8萬輛和374.4萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場滲透率達(dá)到28.3%，累計產(chǎn)量突破2000萬輛。

經(jīng)過多年發(fā)展，整體上看，目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢，部分新能源車企已經(jīng)實現(xiàn)全域自研，自主掌握了三電核心技術(shù)。國內(nèi)也建立了上下游貫通的新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)體系，近年來激光雷達(dá)、國產(chǎn)芯片、車載基礎(chǔ)計算平臺實現(xiàn)裝車應(yīng)用，技術(shù)突破讓國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)品力得到提升。

截至目前，國內(nèi)新能源車企中比亞迪、理想、蔚來、小鵬、長城、零跑等企業(yè)都在芯片、半導(dǎo)體領(lǐng)域有所布局，開始主動攻關(guān)芯片難題。另據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年全球晶圓廠的開工數(shù)量為33個，預(yù)計2023年有28個晶圓廠新建，其中有1/3可以為汽車提供產(chǎn)能。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

現(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

力爭到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向。黨的十八大以來，我國確立發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和推進(jìn)機(jī)制，各部門先后推出70余項支持政策舉措，各地方結(jié)合自身實際出臺配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得全球比較優(yōu)勢。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。

作為全國最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，濟(jì)南經(jīng)過近十年的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪十倍速“爆發(fā)式”增長，正快速成為我國新能源汽車領(lǐng)域的“新勢力”……一個近期的目標(biāo)鎖定在2025年，屆時，濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破2000億元，成為“國際知名、國內(nèi)領(lǐng)先”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

談及新能源汽車對濟(jì)南工業(yè)經(jīng)濟(jì)的拉動作用，濟(jì)南市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人在11月3日舉行的“濟(jì)南市優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展座談會”上如此評價。這個評價來源于下面最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)：今年1-9月，濟(jì)南市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長12.9%，刷新“十三五”以來的歷史新高，分別高于全國全省8.9個百分點(diǎn)、5.8個百分點(diǎn)，居全省第1位。其中，新能源汽車、重卡載貨汽車“雙輪驅(qū)動”的汽車制造業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長115.9%，拉動全市規(guī)上工業(yè)增長6.7個百分點(diǎn)。

由點(diǎn)成鏈，集鏈成群，聚群成體，變體為城，打造一個在全國乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的“國際知名”“國內(nèi)領(lǐng)先”的“新能源汽車之城”，正成為濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)踐行“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略的發(fā)展雄心

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。新能源汽車行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報告根據(jù)新能源汽車行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時期內(nèi)中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢。新能源汽車報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國新能源汽車行業(yè)市場供需行為，評估中國新能源汽車行業(yè)投資價值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內(nèi)容有助于新能源汽車行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報告第一時間為客戶提供中國新能源汽車行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報告具有內(nèi)容翔實、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

想要了解更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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  2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。新能源汽車行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

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