壓鑄件行業(yè)市場空間及發(fā)展機(jī)遇分析

• 吳澳燕 2023年12月26日 來源：華夏時報 財聯(lián)社 572 32
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壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機(jī)械壓鑄機(jī)，將加熱為液態(tài)的銅、鋅、鋁或鋁合金等金屬澆入壓鑄機(jī)的入料口，經(jīng)壓鑄機(jī)壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的銅、鋅、鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做壓鑄件。

壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機(jī)械壓鑄機(jī)，將加熱為液態(tài)的銅、鋅、鋁或鋁合金等金屬澆入壓鑄機(jī)的入料口，經(jīng)壓鑄機(jī)壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的銅、鋅、鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做壓鑄件。

壓鑄件在不同的地方有不同的叫法，如壓鑄零件、壓力鑄件、壓鑄件、壓鑄鋁、壓鑄鋅件、壓鑄銅件、銅壓鑄件、鋅壓鑄件、鋁壓鑄件鋁壓鑄件、鋁壓合金鑄件、鋁合金壓鑄零件等。

新能源汽車快速發(fā)展，給壓鑄行業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。2022年我國汽車銷量超2686萬輛，新能源汽車銷量同比增長93.4%。數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%。

新能源汽車“電池、電機(jī)、電控”三電系統(tǒng)，尤其是汽車底盤結(jié)構(gòu)件，廣泛使用鋁、鎂合金輕量化壓鑄件和一體化壓鑄件。這標(biāo)志著以一體化壓鑄為核心的“大壓鑄時代”已經(jīng)來臨。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年壓鑄件行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

一體化壓鑄通過特大噸位的壓鑄設(shè)備，能夠?qū)⒃締为毞稚⒌牧悴考显谝黄稹Ｄ壳皝砜?，一體化壓鑄正向萬噸級演進(jìn)。自特斯拉率先采用一體化壓鑄后，目前已有通用、現(xiàn)代、吉利、豐田等多家車廠跟進(jìn)使用或計劃使用這項技術(shù)。

近兩年，國內(nèi)車企競相布局一體化壓鑄技術(shù)。截至目前，已有車企在部分車型上使用了一體壓鑄技術(shù)。例如，問界M9搭載大型一體壓鑄后車體等壓鑄件，該車型將其中的222個零部件集成為10個一體化壓鑄零部件，零部件數(shù)量下降95%。同時，連接點數(shù)量減少1440個，下降70%，帶來更高的集成度，更高的可靠(剛度)性，更加輕量化。

隨著一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化提速，一體化壓鑄所需的免熱處理鋁合金材料開發(fā)進(jìn)程加快。國外的美國鋁業(yè)公司、德國萊茵菲爾德對免熱處理鋁合金材料早有研究并擁有成熟的合金牌號，整車企業(yè)特斯拉也申請了一系列免熱處理合金牌號并用于結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)，國內(nèi)企業(yè)也在積極研發(fā)適用于大型薄壁壓鑄件的免熱處理材料。

壓鑄件行業(yè)市場空間及發(fā)展機(jī)遇分析

在高壓作用下，高速填充壓鑄模的型腔，并在壓力下快速凝固而獲得鑄件的一種方法，是鑄造金屬件技術(shù)中的一種，具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、尺寸精度高、切削少、綠色環(huán)保、壓鑄產(chǎn)品力學(xué)性能可靠等優(yōu)點。

經(jīng)過這幾十年的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上主要的壓鑄生產(chǎn)制造和需求大國之一，隨著汽車需求的持續(xù)增長，整個壓鑄行業(yè)也跟著一起快速增長。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國壓鑄件產(chǎn)量為510萬噸，同比增長5.15%，其中，鋁合金壓鑄件產(chǎn)量436.1萬噸;鋅合金壓鑄件產(chǎn)量40.8萬噸;鎂合金壓鑄件產(chǎn)量28.1萬噸;銅合金壓鑄件產(chǎn)量5萬噸。

國內(nèi)領(lǐng)先的自主零部件壓鑄企業(yè)包括文燦股份、廣東鴻圖、愛柯迪等，大多數(shù)自主零部件壓鑄企業(yè)在發(fā)動機(jī)、傳動、轉(zhuǎn)向、制動等多個傳統(tǒng)燃油車系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)域均有產(chǎn)品布局，產(chǎn)品種類豐富。近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，各自主壓鑄企業(yè)均積極布局新能源領(lǐng)域，形成電池構(gòu)件、電機(jī)殼體、電控殼體等新能源三電系統(tǒng)產(chǎn)品配套能力。

隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車、通訊基礎(chǔ)設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備等眾多領(lǐng)域?qū)軌鸿T件的需求穩(wěn)步增長，發(fā)達(dá)國家壓鑄件市場成熟度較高。隨著越來越多高端制造行業(yè)的產(chǎn)能向中國轉(zhuǎn)移，中國壓鑄行業(yè)在增長的過程中也在持續(xù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級，精密壓鑄件占比逐漸提升。

鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身三個領(lǐng)域，國際鋁業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前在傳統(tǒng)燃油車中鋁合金車身結(jié)構(gòu)件滲透率為3%，在純電動汽車中滲透率達(dá)到8%。相比于動力系統(tǒng)高達(dá)90%的鋁滲透率，車身結(jié)構(gòu)件和底盤輕量化件是鋁合金壓鑄行業(yè)中少有的藍(lán)海市場。

在燃油車油耗標(biāo)準(zhǔn)收緊以及電動車補(bǔ)貼門檻提升、新能源積分壓力等因素推動下，整車及零部件廠商迫切需要新的技術(shù)路徑以實現(xiàn)減耗節(jié)能。作為壓鑄產(chǎn)品最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，隨著汽車節(jié)能環(huán)保的日趨重視，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)以鋁代鋼、代鐵的趨勢。

按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，截止到2035年，我國新能源汽車滲透率將達(dá)到50%，由此帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求。其中，汽車輕量化和一體化壓鑄是降低能耗、提升續(xù)航的重要途徑，預(yù)計在需求推動下汽車輕量化及一體化壓鑄的市場需求將持續(xù)增長。

隨著國內(nèi)制造業(yè)的升級和技術(shù)進(jìn)步，對高性能、輕量化、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的壓鑄件需求不斷增加，市場前景廣闊。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測算，2025年中國乘用車鋁合金壓鑄件市場空間將達(dá)到1637.14億元，2020年-2025年市場空間復(fù)合增速約為11.2%。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年壓鑄件行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2024-2029年壓鑄件行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，壓鑄件市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，壓鑄件企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，壓鑄件行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些壓鑄件細(xì)分...

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