上海中心城區(qū)即將試點自動駕駛公交 智能公交系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測分析

• 吳澳燕 2023年11月8日 來源：財聯(lián)社 中研網(wǎng) 917 57
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在我國“新基建”大潮下，公共交通系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)加速，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)將全面賦能智能公共交通系統(tǒng)行業(yè)，實現(xiàn)低延時、高可靠和高速率的“人、車、路、云”協(xié)同互聯(lián)。

在我國“新基建”大潮下，公共交通系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)加速，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)將全面賦能智能公共交通系統(tǒng)行業(yè)，實現(xiàn)低延時、高可靠和高速率的“人、車、路、云”協(xié)同互聯(lián)。

上海中心城區(qū)即將試點自動駕駛公交

上海已形成豐富的自動駕駛測試道路場景，累計開放926條、1800公里道路，里程位居全國前列。

今年，上海還將進一步拓展浦東新區(qū)自動駕駛測試道路場景，在金橋、浦東機場等區(qū)域提供更大范圍、更多場景測試環(huán)境，進一步加快推進浦東與臨港快速融合互通，實現(xiàn)測試場景布局的跨區(qū)域聯(lián)動，更好服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智能交通創(chuàng)新發(fā)展。

未來交通出行什么樣?上海將持續(xù)深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景布局，探索自動駕駛可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的商業(yè)化路徑，加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；氖痉哆\營。建設(shè)自動駕駛公交示范工程，在中心城區(qū)的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。打造在國內(nèi)具有標(biāo)桿意義的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用，將上海建設(shè)成全球領(lǐng)先的高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)。推進智慧停車場建設(shè)，重點打造示范性智慧公共停車場。

據(jù)不完全統(tǒng)計，第三季度國內(nèi)多個省市公開了超30個自動駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、車輛測試與應(yīng)用管理規(guī)范、商業(yè)化試點管理辦法等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預(yù)測報告》顯示：

借助于5G、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的支撐與驅(qū)動，蘇州、深圳、廈門等地的無人駕駛公交車已開始運營。城市公交運營與大眾出行服務(wù)正在逐步實現(xiàn)自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，新技術(shù)與城市公交已經(jīng)進入深度融合階段，初步實現(xiàn)了智能公交技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用協(xié)同發(fā)展。

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調(diào)度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強對運營車輛的指揮調(diào)度，推動智慧交通與低碳城市的建設(shè)。

智能公交系統(tǒng)包括自動語音報站、客流量統(tǒng)計、班車路線管理、班車路線統(tǒng)計、實時視頻監(jiān)控、車輛調(diào)度管理、超速報警、指定線路行駛、油量監(jiān)控、排班調(diào)度、駕駛員管理、文字信息顯示、圖像傳輸?shù)取?/p>

智能公交系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測分析

大力發(fā)展智能化公共交通是現(xiàn)代智慧城市發(fā)展的方向，也是城市交通實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的有效措施。

據(jù)統(tǒng)計，2010年到2020年，全國公共汽、電車運營數(shù)由37.5萬輛增長至58.99萬輛。在城市公交建設(shè)力度不斷加大，保有量穩(wěn)步增長的同時，裝備技術(shù)含量也得到快速提升，主要反映在調(diào)度管理技術(shù)、出行服務(wù)水平整體的智能化程度得到了不斷提升，不僅更好的滿足了城市交通需求，同時也成為推進我國智慧城市發(fā)展進程的一個重要抓手。

2022年，中國城市智慧交通(不含停車)的千萬級項目投資總額達到335.5億元，比上年增長21.4%，項目總數(shù)為2012個，平均每個項目投資額為1667.3萬元。我國智慧公交系統(tǒng)在全球智慧公交技術(shù)投資中的市場份額約為93.3%(18.29/19.6)，顯示出我國在智慧公交領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

在智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)建設(shè)一般要進行道路智慧化升級改造。路側(cè)一般要安裝視頻監(jiān)控、激光雷達、毫米波雷達、邊緣計算服務(wù)器等RSU設(shè)備，實現(xiàn)5G、LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，開展車路云一體化系統(tǒng)建設(shè)。它可以帶動高性能智能傳感器、車聯(lián)網(wǎng)模組芯片、終端設(shè)備、整車制造、運營服務(wù)、測試驗證等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

目前中國城市智慧軌道交通僅少數(shù)重要城市發(fā)展較為成熟，大多數(shù)二、三線城市仍有較大發(fā)展空間。城市公交智能化也處于起步階段，全國僅部分城市處在試點過程中。自動駕駛大規(guī)模量產(chǎn)尚未開啟，但上游自動駕駛傳感器市場已經(jīng)開始發(fā)力。

“十四五”期間我國公交智能化進程將全面進入“智慧公交”打造階段。2021年3月國家發(fā)布的“十四五”規(guī)劃綱要，明確提出打造城市智能交通、綠色交通等相關(guān)主題，加快交通傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進新型智慧城市建設(shè)，城市公交智能化將進入高質(zhì)量發(fā)展階段。

本報告利用中研普華長期對智能公交系統(tǒng)行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個智能公交系統(tǒng)行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預(yù)測報告》。報告對中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國智能公交系統(tǒng)行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

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  2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預(yù)測報告

  智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調(diào)度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營...

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