2024航空基地行業(yè)市場需求及投資前景分析

• 劉明月 2023年11月2日 來源：中研研究院 210 5
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航空基地行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來航空基地投資趨勢怎么樣?國家“十一五”規(guī)劃提出，民用航空產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的跨越式發(fā)展，成為國民經(jīng)濟新的增長點。

航空基地行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來航空基地投資趨勢怎么樣?國家“十一五”規(guī)劃提出，民用航空產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的跨越式發(fā)展，成為國民經(jīng)濟新的增長點。為此，上飛、沈飛、西飛、成飛、沈陽黎明、哈飛等我國主要航空企業(yè)都全力抓機遇，通過重大科研項目攻關(guān)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓和引進國外設計制造技術(shù)，支線客機、小型通用飛機的總裝制造，航空發(fā)動機研發(fā)制造、大型客機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等取得突破性進展。

據(jù)測算，向航空工業(yè)每投資1萬美元，10年后航空工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出80萬美元，還可為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供12倍于航空工業(yè)的就業(yè)機會。

廣東、廣西、河南、山西、吉林、湖南等多個省市自治區(qū)在“十四五”規(guī)劃中都對通用航空產(chǎn)業(yè)作了相關(guān)的規(guī)劃。近期，黑龍江、山東、浙江、安徽等省又提出從通用航空裝備制造到通用機場建設，大力發(fā)展通航。

西安市

西安市明確提出了“航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值翻番”“打造世界級的航空航天產(chǎn)業(yè)集群”的目標。作為以航天產(chǎn)業(yè)和航空產(chǎn)業(yè)為特色的航天基地、閻良區(qū)、航空基地，已經(jīng)將“航天基因”“航空基因”融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡。疊加富閻新區(qū)優(yōu)勢，西安航天基地、閻良區(qū)、西安航空基地、富閻新區(qū)四區(qū)招商互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)同構(gòu)同引，多場招商推介會成功舉辦，用招商熱潮帶動大項目，通過大項目引領(lǐng)大發(fā)展，全面推介空天一體產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境。

閻良區(qū)、航空基地是中國航空事業(yè)核心承載地，也是中國唯一、世界最大的航空全產(chǎn)業(yè)鏈聚集區(qū)。2022年12月，以閻良區(qū)、航空基地為主體的西安市航空集群入選全國首批國家級先進制造業(yè)集群，為陜西制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展捧回一張國字號重要名片。閻良區(qū)聚集了中國工程院院士2名，3萬余名從事航空裝備、設計、制造、試驗試飛等技術(shù)技能人員，以及5所航空高校各類航空專業(yè)人才近萬人。

中研研究院出版的《2023-2028年中國航空基地行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示

航空基地行業(yè)市場調(diào)研及發(fā)展趨勢分析2024

根據(jù)規(guī)劃部署，航空基地將開展研發(fā)設計、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、飛機維修等多方面的項目建設。航空基地項目投資規(guī)模47.5億元，分別是一航沈飛承擔建設的龐巴迪沖8-Q400飛機主機身轉(zhuǎn)包生產(chǎn)線項目，部分產(chǎn)品已交付使用;一航沈飛承擔的ARJ21飛機部件生產(chǎn)項目。

隨著我國現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，民用航空國際轉(zhuǎn)包已經(jīng)發(fā)展到新的高度。我國民用航空事業(yè)起步較晚，并且在零部件的生產(chǎn)中，大都是以國際轉(zhuǎn)包的形式為先進的民用飛機提供零部件產(chǎn)品。

我國民航市場規(guī)模大、潛力強。如今，國產(chǎn)新支線飛機ARJ21已經(jīng)進入我國主流航空市場，成為支線航空市場的主力機型，已經(jīng)安全載客突破550萬人次。

近年來我國民用飛機的交付量在不斷上升，我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。從民用領(lǐng)域的航空機隊數(shù)量來說，近年來我國航空基地的整體規(guī)模不斷上升。根據(jù)民航局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國航空機隊的數(shù)量為4054架，較2020年新增151架。

近些年來，我國航空企業(yè)一直通過國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)以及大量合資企業(yè)建設的方式，不斷提升國際主力機型結(jié)構(gòu)部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，逐步成為世界航空產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，提升了國際化發(fā)展能力。我國的航空零部件轉(zhuǎn)包最初主要是通過“三來加工”的形式出現(xiàn)，即客戶來圖、來料和來樣，企業(yè)根據(jù)客戶的圖紙對零部件進行生產(chǎn)和裝配。在國際轉(zhuǎn)包業(yè)務配套過程中，國內(nèi)航空零部件生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)實力明顯得到提升，航空基地業(yè)務規(guī)模不斷擴大。

自成立以來，航空基地構(gòu)建了以整機制造為主干產(chǎn)業(yè)，以航空發(fā)動機、機載系統(tǒng)、航空大部件、航空新材料為分支產(chǎn)業(yè)，以航空零部件加工、航空維修、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等為配套產(chǎn)業(yè)的完善產(chǎn)業(yè)鏈條，超過1400家企業(yè)在這里落戶生根，其中航空制造業(yè)占比達65%以上。今年一季度，航空基地GDP增速20%，規(guī)上工業(yè)增加值增速31.8%，固定資產(chǎn)投資增速41.7%，一般公共預算收入增速90.8%，全面實現(xiàn)“開門紅”。

航空基地企業(yè)與龐巴迪、波音、空客、羅羅等世界著名飛機或發(fā)動機制造公司的研發(fā)與生產(chǎn)合作項目。轉(zhuǎn)包生產(chǎn)與整機裝配，建設國內(nèi)民用大型和支線飛機機身段制造基地。繼續(xù)加快與龐巴迪公司在C系列110-130座飛機機身大部件生產(chǎn)項目的合作，轉(zhuǎn)包中高檔公務機發(fā)動機吊掛和各種艙門等;進一步深化與波音公司的合作關(guān)系，不斷增加波音737尾段及其部件，波音747、757、767改裝配套件和波音787垂尾前緣的生產(chǎn)批量。

中國航空基地行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，航空基地行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國航空基地行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、航空基地發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來航空基地市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國航空基地行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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