低空經(jīng)濟行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測 多樣化新興航空消費類需求將不斷涌現(xiàn)

• 黃文玉 2023年11月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1412 93
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低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

近年來，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟得到快速發(fā)展，“十三五期間”，我國低空經(jīng)濟有人機產(chǎn)業(yè)年均增長率達到10%，無人機產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經(jīng)濟一個新的增長點。發(fā)展低空經(jīng)濟，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設，為人民實現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應急救援、醫(yī)療救護、警務安防、政務飛行等領域具有特殊的、不可替代的作用。

基于低空經(jīng)濟的區(qū)域性、立體性特征，發(fā)展低空經(jīng)濟在我國當前優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中無疑將發(fā)揮重要作用，推動區(qū)域經(jīng)濟的立體化發(fā)展，打造區(qū)域經(jīng)濟新的增長點。建設一批平戰(zhàn)兩用的通用機場、低空機隊、飛行人員以及航空維修保障力量，可有效填補軍用機場網(wǎng)絡的空白，有利于加強國防交通運輸能力、增強航空后備人才儲備、輔助軍隊完成軍事任務，在國防和軍事領域發(fā)揮特殊作用。

低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務產(chǎn)業(yè)構成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設備的研發(fā)、制造、銷售、進出口等產(chǎn)業(yè)。

低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查分析

低空飛行產(chǎn)業(yè)是指通用、警用、海關等各類低空飛行活動，主要由生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務類、航空消費類等產(chǎn)業(yè)構成;低空保障產(chǎn)業(yè)是指為空域安全和低空飛行提供服務保障的各類產(chǎn)業(yè)，主要包括低空空域管控系統(tǒng)、通用機場、飛行營地、直升機起降點、飛行服務站、無人機飛行信息系統(tǒng)、無人機反制系統(tǒng)以及通訊、導航、氣象、油料、維修等相關產(chǎn)業(yè);綜合服務產(chǎn)業(yè)是指支持和輔助低空經(jīng)濟發(fā)展的各類地面服務性產(chǎn)業(yè)，主要包括相關航空會展、教育、傳媒、科普、信息、租賃保險、中介代理等產(chǎn)業(yè)。通用航空產(chǎn)業(yè)在低空經(jīng)濟的四個組成部分中均有不同程度體現(xiàn)，是低空經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)《2020-2021年中國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告》顯示，2020年全球無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模為94億美元，中國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模為75.8億美元，在全球無人機產(chǎn)業(yè)區(qū)域結(jié)構中占比超過80%。其中，大疆在全球無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模占比超40%，位居第一。從全球來看，美國、加拿大、法國、巴西、德國、英國、澳大利亞等國家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于領先地位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比例近80%，其中，美國獨占半壁江山。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預測報》顯示：

近年來，在市場和政策的雙輪驅(qū)動下，我國低空經(jīng)濟得到快速發(fā)展，特別是民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，并處于全球領先地位。截至2021年底，全國可兼顧通用航空服務的運輸機場超過200個、通用機場368個、其他起降場地約200個，通用航空有人機運營企業(yè)近600家，2021年有人機飛行118.2萬小時;無人機運營企業(yè)1.27萬家，實名登記無人機83萬架，2021年無人機實時飛行約3.86億架次、飛行時長約1668.9萬小時;在公安系統(tǒng)中，警用直升機已發(fā)展到近百架，警用無人機超過1萬架。

通過天眼查得出，截至2021年底，全國共有通用航空相關企業(yè)超過9千家，無人機相關企業(yè)超過5萬家。2011-2021年通用航空相關企業(yè)注冊資本總金額約為6300億元，2016年以來全國新增無人機企業(yè)注冊資本總金額約為4300億元。

我國目前的低空經(jīng)濟市場總體上呈現(xiàn)出有人機市場增長平緩，無人機市場蓬勃發(fā)展的局面。除了要大力發(fā)展應急救援、低空游覽、警用安防等應用外，要積極鼓勵消費類航空的發(fā)展，激發(fā)市場潛力。發(fā)展低空經(jīng)濟的關鍵在于低空空域的安全和高效使用。如何更多發(fā)揮民航和政府在低空空域管理工作中的角色和作用，進而減輕部隊空管壓力，提高空域使用效益，是低空經(jīng)濟能否快速發(fā)展的關鍵所在。

發(fā)展低空經(jīng)濟離不開政策性保障。除了中央政府的政策外，地方政府出臺一些地區(qū)性財政、金融、產(chǎn)業(yè)等配套政策尤為重要，在加強市場培育、政府購買服務、扶持龍頭企業(yè)、主導大項工程、優(yōu)化營商環(huán)境等方面更多發(fā)揮作用。低空經(jīng)濟發(fā)展需要技術做支撐。目前有人航空器依賴進口現(xiàn)象非常嚴重，在一定程度上制約了低空經(jīng)濟發(fā)展。我國民用無人機產(chǎn)業(yè)之所以在全球獨占鰲頭，正是基于技術的領先優(yōu)勢。發(fā)展低空經(jīng)濟，需要在技術上補短板、固強板，實現(xiàn)高效協(xié)調(diào)發(fā)展。

低空經(jīng)濟行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

2021年2月，中共中央、國務院發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提到發(fā)展低空經(jīng)濟，具有標志性意義，低空經(jīng)濟迎來重大機遇。然而，我國低空經(jīng)濟發(fā)展目前仍存在整體經(jīng)濟規(guī)模偏小、通航運營企業(yè)虧損情況嚴重、低空空域供需矛盾突出、飛機和直升機國產(chǎn)化率偏低等現(xiàn)實困難和問題，都需要在發(fā)展中不斷克服和解決。

無人機對有人機的替代程度將越來越高，對各行各業(yè)的滲透程度會越來越廣，對人們生產(chǎn)生活方式的幫助也越來越大，隨著無人機應用場景的快速增多，無人機在低空經(jīng)濟發(fā)展中的主導作用將越來越明顯。隨著人們生活水平的不斷提高，多樣化新興航空消費類需求將不斷涌現(xiàn) ，例如短途運輸、物流配送、低空旅游、跳傘飛行、體驗飛行、私人飛行、航空運動、航空科普等各種“大眾化”和“個性化”航空消費活動將越來越普及 ，低空經(jīng)濟會越來越融入到百姓的生活之中。

在市場根本要素的拉動和技術支撐要素的助推下，與低空經(jīng)濟發(fā)展相關的空域環(huán)境要素、政策環(huán)境要素和安全環(huán)境要素都將向人們預期的方向改善和完善，將更好地服務于經(jīng)濟建設這個大局。隨著“雙碳戰(zhàn)略”的實施，2030年碳達峰、2060年碳中和目標對低空經(jīng)濟發(fā)展也將產(chǎn)生重要影響。當前我國低空應用和需求遠未飽和，需要超前謀劃和布局清潔能源等環(huán)保措施，滿足發(fā)展要求。

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  2023-2028年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預測報告

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