智慧鐵路行業(yè)未來趨勢預(yù)測：5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)加速融合推動中國鐵路智慧發(fā)展進入全新階段

• 郭夢 2023年10月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 432 21
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近年來，在“交通強國”政策的指引下，我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全國范圍內(nèi)加速開展。目前，我國在鐵路，尤其是在高速鐵路和重載鐵路等領(lǐng)域的技術(shù)實力已處于全球領(lǐng)先水平?！缎聲r代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》明確提出，“鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵

鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。當(dāng)下鐵路信息化建設(shè)正向現(xiàn)代化、智能化方向演進，通過新一代信息技術(shù)與鐵路行業(yè)的集成融合，全面提升鐵路行業(yè)智能化水平，實現(xiàn)鐵路安全、效率、體驗的全面提升。

智慧鐵路行業(yè)現(xiàn)狀

近年來，在“交通強國”政策的指引下，我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全國范圍內(nèi)加速開展。目前，我國在鐵路，尤其是在高速鐵路和重載鐵路等領(lǐng)域的技術(shù)實力已處于全球領(lǐng)先水平?！缎聲r代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》明確提出，“鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)?！?/p>

智慧鐵路的發(fā)展，將改變鐵路運輸?shù)膫鹘y(tǒng)面貌，為鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的動力。智慧鐵路是將現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)鐵路運輸相結(jié)合，通過建設(shè)智能化的鐵路系統(tǒng)，實現(xiàn)對列車運行、安全監(jiān)測、設(shè)備維護和乘客服務(wù)等方面的全面管理和控制。另一方面，通過人工智能和大數(shù)據(jù)分析算法的不斷優(yōu)化，智慧鐵路將更加精準(zhǔn)和智能化，例如在列車運行過程中根據(jù)交通狀況進行智能調(diào)度，合理安排車次和次序，最大限度地提高鐵路運輸?shù)男屎捅憷浴?/span>

智慧鐵路的出現(xiàn)，顯著提高了鐵路行業(yè)的效率和可靠性。智能化技術(shù)的運用，可以大大減少人工干預(yù)和錯誤，從而減少事故，提高安全性。同時，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以幫助車站實現(xiàn)全網(wǎng)數(shù)據(jù)互聯(lián)，讓信息傳輸速度大大提高，這意味著處理速度也更快，客流信息、列車運行信息等可以上報到總控中心，做出正確決策，以便更好地加強服務(wù)質(zhì)量，提升客戶感受。此外，智慧鐵路可以滿足更高的運輸效率需求，加強對運輸?shù)恼瓶兀嫣嵘?wù)品質(zhì)。

隨著科技的不斷進步和發(fā)展，智能化已經(jīng)逐漸融入到人們生活的各個方面。智慧鐵路作為現(xiàn)代交通領(lǐng)域的重要組成部分，以其安全、高效、智能的特點，受到了廣大人民群眾的熱切關(guān)注和期待。

智慧鐵路是將現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)鐵路運輸相結(jié)合，通過建設(shè)智能化的鐵路系統(tǒng)，實現(xiàn)對列車運行、安全監(jiān)測、設(shè)備維護和乘客服務(wù)等方面的全面管理和控制。通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法的應(yīng)用，智慧鐵路可以更加精確地把握列車的準(zhǔn)點運行、線路的安全狀態(tài)、設(shè)備的故障情況等，并及時采取相應(yīng)的措施進行調(diào)整和處理。這不僅提高了鐵路運輸?shù)男屎推焚|(zhì)，也極大地提升了乘客的出行體驗。

目前，智慧鐵路主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先是智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用。通過對列車運行情況的實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，智慧鐵路可以精確預(yù)測列車的到達和離開時間，并進行合理的車次安排和優(yōu)化，有效緩解了鐵路擁堵問題，提升了列車的準(zhǔn)點率和運行效率。其次是智能安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)。智慧鐵路在鐵路線路、車輛和設(shè)備上都設(shè)置了大量的傳感器，可以實時監(jiān)測軌道的溫度、車輛的運行狀態(tài)、設(shè)備的工作情況等，并及時發(fā)出預(yù)警和報警信息，確保鐵路的安全運行。

智慧鐵路行業(yè)未來趨勢預(yù)測

隨著5G技術(shù)的發(fā)展，5G的大帶寬、低時延、廣連接等優(yōu)勢充分體現(xiàn)在鐵路的建設(shè)運營中。在新一代鐵路移動通信系統(tǒng)建設(shè)中，5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)加速融合，結(jié)合邊緣計算和網(wǎng)絡(luò)切片等技術(shù)，助力中國鐵路實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動中國鐵路智慧發(fā)展進入全新階段。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智慧鐵路行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》數(shù)據(jù)顯示

第二章 中國智慧鐵路行業(yè)供給情況分析及趨勢

第一節(jié) 2021-2023年中國智慧鐵路行業(yè)市場供給分析

一、智慧鐵路整體供給情況分析

2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務(wù)。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。

圖表：2020-2022年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資

資料來源：統(tǒng)計局

二、智慧鐵路重點區(qū)域供給分析

2023年，西藏自治區(qū)發(fā)展和改革委員會在其官網(wǎng)公布了《西藏自治區(qū)“十四五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃方案，未來自治區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴張，路網(wǎng)質(zhì)量顯著提升，路網(wǎng)覆蓋更加廣泛，時空距離有效縮減，鐵路對支撐保障國家戰(zhàn)略實施和促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的作用進一步增強。

至2025年，川藏鐵路雅安至林芝段、新藏鐵路日喀則至佩枯錯段、滇藏鐵路波密至然烏段順利實施，青藏鐵路格拉段完成電氣化改造，新藏鐵路佩枯錯至和田段、拉林鐵路復(fù)線改造、吉隆口岸鐵路力爭開工建設(shè)，全區(qū)鐵路已建在建總規(guī)模達到4000公里左右。

到2035年，自治區(qū)鐵路網(wǎng)總規(guī)模達到5000公里以上，其中復(fù)線里程1000公里左右，形成以拉薩為中心，覆蓋區(qū)內(nèi)全部地級行政區(qū)，便捷連通新疆、青海、四川、云南等相鄰省區(qū)和沿邊主要陸路口岸，覆蓋廣泛、出行便捷、能力充足的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，支撐和引領(lǐng)我區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，有力保障國家安全。

第二節(jié) 智慧鐵路行業(yè)供給關(guān)系因素分析

一、需求變化因素

近年來，在“交通強國”政策的指引下，我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全國范圍內(nèi)加速開展。目前，我國在鐵路，尤其是在高速鐵路和重載鐵路等領(lǐng)域的技術(shù)實力已處于全球領(lǐng)先水平?！缎聲r代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》明確提出，“鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)?！?/p>

隨著5G技術(shù)的發(fā)展，5G的大帶寬、低時延、廣連接等優(yōu)勢充分體現(xiàn)在鐵路的建設(shè)運營中。在新一代鐵路移動通信系統(tǒng)建設(shè)中，5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)加速融合，結(jié)合邊緣計算和網(wǎng)絡(luò)切片等技術(shù)，助力中國鐵路實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動中國鐵路智慧發(fā)展進入全新階段。

二、原料供給狀況

智慧鐵路的發(fā)展，需要有三大核心技術(shù)的支持：一是北斗導(dǎo)航，二是5G技術(shù)，三是自動駕駛。北斗導(dǎo)航為智慧鐵路提供精準(zhǔn)定位、自主導(dǎo)航等基礎(chǔ)支撐;5G為鐵路聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、人車交流等提供重要支撐;自動駕駛則更為直觀地推動鐵路智能化發(fā)展進程。其中，5G在鐵路上應(yīng)用的技術(shù)核心點可以概括為以下幾個方面。一是面向超高速的5G公共網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技術(shù)，核心場景是乘客在高速列車上能夠獲得相對較好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗;二是面向火車站等室內(nèi)超大客流場景下的技術(shù)支持;三是面向應(yīng)急保障的服務(wù)體系建設(shè);四是面向各類站場的5G定制網(wǎng)場景落地;五是面向運營商5G定制網(wǎng)與鐵路專用5G-R網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展。

(1)北斗導(dǎo)航現(xiàn)狀：我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)增長。伴隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”建設(shè)和應(yīng)用拓展，我國衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)值持續(xù)增長。站在國際的角度來看，北斗以其較低成本、較高精度的特點，成為中國向世界提供的高科技、高性價比公共產(chǎn)品，北斗導(dǎo)航位置信息服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已取得初步成果。“十四五”期間，北斗規(guī)模應(yīng)用要實現(xiàn)市場化、產(chǎn)業(yè)化、國際化。

其中，在國際化方面，北斗將結(jié)合“一帶一路”倡議，為海外市場提供更多產(chǎn)品和服務(wù)。目前，全球范圍內(nèi)已經(jīng)有約 140個國家愿意與北斗系統(tǒng)簽下合作協(xié)議，基于北斗的土地確權(quán)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧港口等，已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地成功應(yīng)用，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。此外，國際衛(wèi)星導(dǎo)航芯片巨頭紛紛參與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的測試并發(fā)布支持北斗系統(tǒng)的產(chǎn)品。

衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，未來高精度定位、萬物互聯(lián)具有更高的市場價值。

受益于北斗三號的開通，高精度相關(guān)產(chǎn)品銷售收入實現(xiàn)了快速增長。根據(jù)《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，高精度應(yīng)用明顯呈現(xiàn)泛在化和規(guī)模化趨勢，2021年相關(guān)產(chǎn)品銷售收入達到151.9億元，同比增長37.59%，北斗三號系統(tǒng)建成后高精度市場產(chǎn)值增長明顯加快，擁有領(lǐng)先的核心芯片、天線等基礎(chǔ)器件技術(shù)的企業(yè)將更好受益于高精度市場的增長。

芯片方面，2021年高精度市場持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)厘米級應(yīng)用高精度芯片、模塊和板卡年內(nèi)總出貨量超過120萬片，主要應(yīng)用場景包括無人機、農(nóng)機自動駕駛、智慧施工、測繪儀器、機器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和物聯(lián)網(wǎng)等，高精度應(yīng)用明顯呈現(xiàn)泛在化和規(guī)?；厔?。

模組方面，國產(chǎn)高精度模塊已突破了技術(shù)瓶頸，具備一定的市場競爭力。隨著未來5G和北斗的雙輪驅(qū)動，二者相互賦能、深度融合，將進一步提升時空信息的精確度，帶來更加穩(wěn)定可靠的服務(wù)。國產(chǎn)北斗高精度模塊在此大背景下也將大放異彩，有望在未來成為撼動國內(nèi)外高精度領(lǐng)域的關(guān)鍵點。

預(yù)測，2029年GNSS全球接收機出貨量將達28億臺，較2019年增加近10億臺，全球GNSS設(shè)備總裝機量將達100億部。其中，GNSS單機價值在5-150歐元范圍內(nèi)的交通運輸市場將成為主要增長點，預(yù)計保持6%的年增長率，市場增量可期;手機和可穿戴設(shè)備市場由于全球智能手機使用壽命增加、替換周期變長，增速趨緩;價格在150歐元以上的高精GNSS接收設(shè)備占全球出貨量約3%左右，預(yù)計全球市場空間由當(dāng)前約540億美元增加至2029年840億美元。因此，高精度GNSS接收機市場空間廣闊。

服務(wù)方面，中國北斗帶來的高精度位置服務(wù)，近兩年正在進一步深度融入各行各業(yè)，京津冀、長三角、珠三角等地都在發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，對高精度衛(wèi)星導(dǎo)航與定位服務(wù)的需求逐步提升，2026年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的市場規(guī)模有望超萬億元，2022年至2026年年均復(fù)合增速或達16.69%。

智慧鐵路行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧鐵路未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧鐵路行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智慧鐵路行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智慧鐵路行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》。

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  2023-2028年中國智慧鐵路行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告

  智慧鐵路是將現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)鐵路運輸相結(jié)合，通過建設(shè)智能化的鐵路系統(tǒng)，實現(xiàn)對列車運行、安全監(jiān)測、設(shè)備維護和乘客服務(wù)等方面的全面管理和控制。另一方面，通過人工智能和大數(shù)據(jù)分析算法的...

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