新能源汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢：新能源汽車出口猛增 未來十年將加速替代傳統(tǒng)燃油汽車

• 郭夢 2023年10月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 340 15
• 繁體

今年以來，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。日前，前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的表現(xiàn)十分搶眼，產(chǎn)銷規(guī)模進一步擴大。此外，今年9月份新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。在不少國家，中國的新

新能源汽車出口猛增

今年以來，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。日前，前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的表現(xiàn)十分搶眼，產(chǎn)銷規(guī)模進一步擴大。此外，今年9月份新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。在不少國家，中國的新能源汽車已經(jīng)成為當?shù)匦履茉雌囦N量總冠軍。

2023年10月11日，根據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)微信公眾號顯示，2023年9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達到31.6%。2023年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%。

下一步，工業(yè)和信息化部將全面貫徹落實黨中央、國務院決策部署，深入實施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，完善工作舉措、加強部門協(xié)同，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

新能源汽車具備采用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的特點。新能源汽車分類多樣，按照應用場景的不同，可分為乘用車、商用車兩種。乘用車多用以方便出行，主要用于載運乘客、隨身行李等;商用車指為商業(yè)活動設(shè)計的車輛，主要用于大規(guī)模運載人員、貨物及牽引掛車。按照驅(qū)動種類不同，新能源汽車可分為純電動、混動、插電式混動、增程式、燃料電池等，其中燃料電池又包括氫燃料電池、甲烷燃料電池等。

新能源汽車主要包括五大類型：純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、混合動力電動汽車（HEV）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車（HPV）、增程式電動汽車（EREV）。其他新能源汽車類型包括機械能（如超級電容器、飛輪、壓縮空氣等高效儲能器）汽車等與非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，如天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚。

中國新能源汽車的發(fā)展主要由我國政策驅(qū)動。國家一直以來在開發(fā)新能源汽車方面更加積極、主動和系統(tǒng)地推進發(fā)展。然而，財政補貼并不是中國新能源汽車行業(yè)的長期解決方案，為了避免新能源汽車的斷層，啟動了雙積分政策，不僅對新能源汽車生產(chǎn)，而且對其燃料消耗水平提出了嚴格要求。

國家持續(xù)推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺相關(guān)政策，進一步推動綠色發(fā)展目標的實現(xiàn)。盡管新能源購車補貼政策于2023年正式退出，2023年政府將延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅，相較于燃油汽車，新能源汽車仍保留一定政策優(yōu)勢，推動新能源汽車進入全面市場拓展期。

近年來，隨著政策的大力推進與新能源汽車工業(yè)技術(shù)不斷完善，我國汽車消費者對于新能源汽車的認可度越來越高，隨之而來的就是新能源汽車產(chǎn)銷量的逐年攀升，截止2022年底，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛，近十年間近乎持續(xù)攀升。

新能源汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

當前我國新能源汽車行業(yè)人才呈現(xiàn)供不應求的市場局面，研發(fā)人才是企業(yè)重點關(guān)注對象。

新能源汽車行業(yè)企業(yè)業(yè)務鏈條涵蓋從生產(chǎn)到銷售各個環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段和未來行業(yè)人才總體呈現(xiàn)供不應求的發(fā)展趨勢，其中研發(fā)人才市場熱度不減，以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域為代表的研發(fā)人才是目前行業(yè)企業(yè)的主要關(guān)注點。

中國汽車工程協(xié)會編制《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，進一步強調(diào)了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。技術(shù)路線圖2.0中提出，我國至2025、2030和2035年混動新車占傳統(tǒng)燃油乘用車的比例分別達到50%、75%和100%，未來混動車型有望實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油乘用車的替代。同時技術(shù)路線圖2.0中預計，到2035年，新能源汽車占總銷量的50%以上，新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展前景廣闊。插電混動汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的有效過渡，面對日益嚴苛的排放標準，各大車企持續(xù)加大對插電混動汽車的研發(fā)投入，未來十年將加速替代傳統(tǒng)燃油汽車，滲透率有望持續(xù)提升。

在未來，新能源汽車的發(fā)展將會是一個多元化的發(fā)展趨勢，包括電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車等等。與此同時，在不同的細分市場中，也會產(chǎn)生一定的差異，從而影響到消費者對不同類型、不同功能和不同需求的汽車的選擇。

新能源汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡