汽車整車制造行業(yè)現(xiàn)狀分析：前三季度汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)走強

• 吳澳燕 2023年10月13日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 762 46
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汽車整車行業(yè)的發(fā)展是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，對經(jīng)濟社會發(fā)展有著深遠的影響。今年前三季度，我國汽車市場整體保持穩(wěn)定增長。9月當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。

汽車整車行業(yè)的發(fā)展是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，對經(jīng)濟社會發(fā)展有著深遠的影響。今年前三季度，我國汽車市場整體保持穩(wěn)定增長。9月當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，9月份，汽車產(chǎn)銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，同比分別增長6.6%和9.5%。1至9月份，汽車產(chǎn)銷分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。記者注意到，新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，在市場占有率不斷提高的同時，產(chǎn)品也在不斷換代升級。

在發(fā)布的前三季度汽車工業(yè)數(shù)據(jù)中，我國汽車出口也在繼續(xù)走高，連續(xù)兩個月超過40萬輛。數(shù)據(jù)顯示，1至9月份，汽車出口338.8萬輛，同比增長60%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

汽車整車制造是汽車制造業(yè)的核心環(huán)節(jié),它涵蓋了整車的設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售。整車制造是一個集工程技術(shù)、材料科學(xué)、生產(chǎn)制造等多個學(xué)科綜合應(yīng)用的領(lǐng)域。在整車制造過程中,需要運用先進的制造技術(shù)和設(shè)備，如焊接、涂裝、裝配等工藝，保證汽車的質(zhì)量和性能。

汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國汽車行業(yè)形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車市場體系。

汽車整車制造行業(yè)現(xiàn)狀分析

全球汽車工業(yè)發(fā)展至今，目前已步入成熟期，美國、日本、德國、 法國等工業(yè)發(fā)達國家憑借其先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，形成了較高的產(chǎn)業(yè)集中度，全球汽車制造市場主要由美國通用、美國福特、德國大眾、日本豐田、韓國現(xiàn)代等 十幾家大型整車制造商主導(dǎo)。

發(fā)達國家經(jīng)驗顯示，成熟汽車市場制造的價值規(guī)模占整體市場規(guī)模的1/5左右，服務(wù)占比超過1/3，我國目前服務(wù)占比近1/10，制造占比近1/2。

2023年1-5月，中國汽車整車出口193.3萬輛，同比增長79.8%;整車出口金額同比增長1.2倍。中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，2023年5月，中國汽車整車出口量環(huán)比小幅增長，同比保持迅猛增長。

2023年5月，中國汽車整車出口43.8萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長92.8%;整車出口金額環(huán)比增長8.8%，同比增長1.2倍。

在中國汽車主要出口車型中，純電動機動車(10座及以上客車除外)、轎車、客車、載貨車出口量分列前四位，與上月相比，純電動機動車(10座及以上客車除外)和載貨車出口量較快增長，轎車和客車出口量均呈小幅下降;與上年同期相比，上述四大類品種出口量均呈不同程度增長。上述四大類品種占中國汽車出口總量的90.2%。

中國汽車整車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車整車走向成熟，中國汽車整車市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

汽車是新技術(shù)密集度最高的行業(yè)，但不是生產(chǎn)方式最領(lǐng)先的行業(yè)。很多芯片企業(yè)、手機精密零部件企業(yè)從業(yè)者發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)仍以傳統(tǒng)機械化流程為主，生產(chǎn)工藝流程改進空間巨大。

在國內(nèi)自主品牌崛起的過程中，出現(xiàn)了上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽等知名度和國民接受度均較高的多個自主品牌車企，其占據(jù)中國自主品牌汽車銷量的主要市場份額。2022 年，國內(nèi)自主品牌汽車銷量排名前十的企業(yè)依次為比亞迪汽車、一汽大眾、吉利汽車、長安汽車、上汽大眾、上汽通用、奇瑞汽車、上汽通用五菱、廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)。

在汽車市場激烈競爭的環(huán)境下，整車廠商需實行平臺化戰(zhàn)略以縮短新車型推出周期，降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，提高自身競爭力。同時，隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)明顯，整車廠商需提升汽車科技感以順應(yīng)消費者需求。

從汽車整車制造企業(yè)來看，預(yù)計，為了鞏固自身在產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭地位，汽車整車制造企業(yè)可能會選擇開拓海外市場。隨著新能源和智能汽車的快速發(fā)展，以及對車輛和零部件的國產(chǎn)化需求增加，整車制造行業(yè)將經(jīng)歷巨大的變革，現(xiàn)有的汽車格局將被重塑。這一變革將為汽車整車制造企業(yè)帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。

隨著技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，中國汽車制造業(yè)在智能化、電動化和新能源領(lǐng)域取得了顯著進展。同時，中國汽車市場也逐漸向高端化、差異化和個性化方向發(fā)展，這為企業(yè)提供了更多的市場空間和機會。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車整車制造行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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