2023航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2023年10月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 民航局 1109 71
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航空物流，也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。

一、航空物流的概念

航空物流，也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運輸方案。

根據(jù)航空運輸?shù)奶攸c，航空物流業(yè)比較適合運送附加值高、時效要求高，鮮活易腐的產(chǎn)品。航空物流能以最安全的方式、最便捷的手續(xù)、最短的時間，完成貨物運輸?shù)娜^程。按照生命周期理論來看，可將航空物流管理運營服務(wù)演變過程分為四大階段，即傳統(tǒng)貨運服務(wù)、航空快遞服務(wù)、綜合物流運營服務(wù)、供應(yīng)鏈咨詢服務(wù)，而不同服務(wù)演變過程則對應(yīng)著不同的管理運營模式。

二、空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球航空運輸市場企業(yè)競爭格局主要包括：美國四大航(美國航空、達美航空、美聯(lián)航、西南航空)、歐洲三大航(歐洲國際航空集團、漢莎集團、法荷航)和中國三大航(南方航空、東方航空、中國國航)，這十家企業(yè)是北美、歐洲和亞太全球三大區(qū)域最主要的航空公司，同時也是全球最大的幾家航空公司，占據(jù)全球航空市場比較大的市場份額。

航空物流適用于高價值、高時效性的物品運輸，其需求增長主要來自于國民經(jīng)濟和國際貿(mào)易的發(fā)展，近10年我國航空物流總體需求穩(wěn)定增長，2012-2020年民航整體貨運量年化增速約2.74%，整體需求增速緩慢。2020年更是由于受到疫情的影響，中國民航貨郵運輸量下降至676.6萬噸，同比下降10.17%。近年來，伴隨著我國居民消費水平的提高，航空物流業(yè)快速發(fā)展。2022年我國航空物流市場規(guī)模841.1億元，較2021年減少7.3億元。

航線市場來看，2012-2020年國內(nèi)/國際航線貨運量CAGR分別為1.95%/4.53%，國際線增速高于國內(nèi)線，但由于國際經(jīng)濟波動及貿(mào)易摩擦等影響，國際航線增速波動幅度較大。從運量結(jié)構(gòu)上看，我國國內(nèi)航線的貨運量高于國際航線，國內(nèi)航線貨運量占比達6成以上。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)為3903架，其中客運飛機3717架，占比95.2%;全貨機186架，僅占比4.8%。從絕對體量來看，我國全貨機數(shù)量較少，與長期以來民航業(yè)“重客輕貨”的發(fā)展觀念有關(guān)?？瓦\飛機中，窄體客機數(shù)量最多，達到3058架，占整個運輸飛機數(shù)量的78.3%;寬體客機數(shù)量為458架，占整個運輸飛機數(shù)量的11.7%;支線客機數(shù)量為201架，占整個運輸飛機數(shù)量的15.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

從價格端來看，我國航空物流市場長期處于供過于求的非均衡市場，疫情前運價下行趨勢明顯。2011-2016年，我國航空貨運價格連年走低，從1.89元/噸公里逐年降至1.33元/噸公里;2017-2019年我國民航單位貨郵運輸收入水平在1.45元/噸公里左右浮動。疫情爆發(fā)后，民航客運航線在管控下大面積停運，客機腹艙資源的缺失使得運力銳減，運價隨之陡增。2020年我國民航單位貨郵運輸收入提高至2.53元/噸公里，同比增加1.08元，漲幅高達74%，創(chuàng)歷史新高;2020年民航貨運收入達到605億元，同比大幅增長58%。

近年來，隨著我國居民生活水平的提高，居民消費能力不斷增強，快件、特種貨物、跨境電商的貨物持續(xù)高速增長，航空物流市場需求日益增大。2022年我國航空物流貨郵周轉(zhuǎn)量254.1億噸公里，較2021年減少24.1億噸公里;貨郵運輸價格約3.31元/噸公里，較2021年上漲0.26元/噸公里;航空物流市場規(guī)模841.1億元，較2021年減少7.3億元。

2022年全年航空貨運需求較2021水平大幅回落，接近2019年的水平。自2020年初疫情發(fā)生以來，全球航空業(yè)蒙受了巨大損失。2020年初~2021年底，可以說是疫情下航空業(yè)的重創(chuàng)期;自2022年初起，各國航企致力于尋求疫情下的復(fù)蘇之路，其經(jīng)營業(yè)績比前兩年均有明顯改善。2022年全球商業(yè)航空總收入約為7270億美元，同比增長43.68%;總支出約7370億美元，同比增長33.76%。

2022年我國民航運輸行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里，比上年減少30.1%。其中：國內(nèi)航線運輸總周轉(zhuǎn)量387.9億噸公里，港澳臺航線運輸總周轉(zhuǎn)量2.3億噸公里，國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量211.4億噸公里，旅客周轉(zhuǎn)量345.20億噸公里，貨郵周轉(zhuǎn)量254.1億噸公里。

上海航空物流專注于傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的同時，根據(jù)國際及國內(nèi)物流發(fā)展的趨勢，及時調(diào)整和開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，積極推進第三方物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，為客戶提供更為方便快捷的物流服務(wù)。經(jīng)過幾年的艱苦創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)公司聚集了一批知識水平高、業(yè)務(wù)精干、擁有現(xiàn)代物流理念的專業(yè)人才，現(xiàn)發(fā)展成為擁有辦公場地1000多平米，倉儲面積2000平方米的相對成形企業(yè)，公司擁有運營車輛30余臺，裝卸設(shè)備齊全，大大提高了運轉(zhuǎn)速度，運輸能力，保證您的貨物能安全、快捷、準時到達目的地，降低您的綜合成本。

上?？朴嵨锪饕陨虾楹诵幕兀群笤谏虾?、天津、沈陽、長春、哈爾濱、廣州、深圳、成都、重慶、武漢、鄭州、烏魯木齊等大中城市布局網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已在全國形成了完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓你的貨物能及時、準確的到達客戶手中。上個世紀的航空運輸公司一定想不到中國當前在航空運輸方面的廣闊前景。

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  2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

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