充電設施行業(yè)未來發(fā)展分析：充電設施下沉鄉(xiāng)村成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一

• 吳澳燕 2023年10月10日 來源：互聯網 1148 74
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在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設施的建設直接影響著新能源汽車產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。目前，我國公共充電設施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足。

我國新能源汽車正進入保有量高速增長階段。在此背景下，目前我國充換電行業(yè)也面臨車網互動、超級充換電技術發(fā)展帶來的巨大挑戰(zhàn)和機遇。

今年以來，我國新能源汽車產銷繼續(xù)保持較快發(fā)展態(tài)勢。今年前兩個月，我國新能源汽車產銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%。其中，2月新能源汽車產銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，環(huán)比分別增長30%和28.7%，同比分別增長48.8%和55.9%。

在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設施的建設直接影響著新能源汽車產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。目前，我國公共充電設施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足。

在充電設施方面，根據中國充電聯盟的數據，截至2022年底，全國充電基礎設施的數量達到521萬臺，全國新能源汽車的保有量與全國累計建成充電樁數量的比例約為2.5:1。從數據來看，現階段的充電樁數量仍然無法滿足所有新能源汽車的充電需求，充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ琅f很大。

高質量充電基礎設施建設需要更加強調充電設施布局的精準性、充電服務的差異性、技術路線的先進性。實現大功率充電要關注各種工況下的技術要求，以保障充電系統(tǒng)的安全性、兼容性、可靠性。小功率直流充電具有多樣化的應用場景，在今后車網互動中具有廣泛應用前景。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國充電設施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

目前全國高速公路服務區(qū)累計建成充電樁1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，高速公路服務區(qū)充電基礎設施網絡日益完善。從今年節(jié)假日期間的保障情況來看，各地服務區(qū)充電排隊現象有所改善。

充電基礎設施具有投資成本高、盈利能力弱、資本回收周期長等特點，加上有的服務區(qū)場地租金較高，或者位置偏遠、運維成本高，導致一些企業(yè)投資意愿不高、后期維護不夠。

今年6月，國務院辦公廳印發(fā)的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》提出，“拓展國家高速公路網充電基礎設施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設施點位布局，強化關鍵節(jié)點充電網絡連接能力。”作為典型應用場景，高速公路服務區(qū)的充電基礎設施要實現從有到多、從多到優(yōu)，還需多方聯動、持續(xù)完善。

行業(yè)相關政策支持

近期，廣東、吉林、山東、湖南、甘肅、河南、浙江等地相繼出臺充電基礎設施鼓勵政策，新能源汽車補能成為各地關注的焦點。例如，9月1日，湖南省印發(fā)的《湖南省恢復和擴大消費的若干政策措施》提到，完善城市公共充電服務網絡，優(yōu)化公路沿線充電基礎設施布局，逐步實現農村地區(qū)充電設施有效覆蓋，基本形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電服務網絡;8月4日，河南省印發(fā)關于《持續(xù)擴大消費若干政策措施》的通知，明確2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費，支持各地結合實際出臺新能源汽車停車優(yōu)惠政策，鼓勵免收新能源汽車充電期間的停放服務費。

與此同時，隨著電動汽車續(xù)航里程增加、動力電池充電倍率提升，消費者對車輛快速充電的需求日益增長，以大功率直流充電為代表的新技術、新業(yè)態(tài)、新需求不斷涌現。近日，由工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標準化技術委員會歸口的GB/T20234.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發(fā)布。在沿用我國現行直流充電接口技術方案、保障新老充電接口通用兼容的同時，新標準將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦，增加了主動冷卻、溫度監(jiān)測等相關技術要求，同時滿足直流小功率、大功率充電等實際需要，實現對原有方案的全新升級，有利于促進我國新能源汽車充電網絡高質量發(fā)展。

充電設施下沉鄉(xiāng)村成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一

中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農村地區(qū)電動汽車出行研究》預計，到2030年，中國農村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛，將會撬動一個5000億元規(guī)模的汽車市場。

在中央和地方政策支持下，新能源汽車正從城市加速駛向鄉(xiāng)村，對充電基礎設施建設也提出了更高、更緊迫的要求。新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大，但目前鄉(xiāng)村公共充電樁保有量明顯不足。目前我國縣級以下公共樁總數僅占全國公共樁總數的9.45%，總體仍然較為薄弱，特別是其電力基礎設施擴容空間有限，需要進一步升級改造擴容。同時，由于縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的整體面積較大、人員相對分散，在整體規(guī)劃和運維人員培養(yǎng)上仍然需要加大投入。

目前一些充電運營商正在探索充電樁建設推廣的“鄉(xiāng)村模式”?！俺潆姌兜耐督ā佋O與合作需要按照場景去搭配合適的解決方案。在農村的場景下，我們給出的解決方案是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)供銷社、郵政單位等核心位置布局充電網絡，同時進一步推廣新能源車用戶自持家用充電樁，這樣可以更好地提高利用率，也更節(jié)約社會資源?！毙切浅潆娤嚓P負責人說。

新能源汽車及充電設施下沉鄉(xiāng)村成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一，相關市場發(fā)展增長潛力巨大。與城市相比，農村充電基礎設施具備家庭安裝更加便利等優(yōu)勢，但也存在盈利難等問題，建議創(chuàng)新充電服務商業(yè)模式，促進交通能源融合協(xié)調發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國充電設施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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