2023錳鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀分析及市場規(guī)模預(yù)測

• 吳澳燕 2023年9月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1289 84
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錳鐵鋰2025年滲透率將達5%-10%，電池需求近130GWh，對應(yīng)正極需求超20萬噸，市場規(guī)模近150億元;2030年滲透率將超30%，電池需求超1500GWh，對應(yīng)正極需求超260萬噸，市場規(guī)模超1500億元。

作為重要的工業(yè)原料，錳被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、有色冶金、電池、化工、電子、農(nóng)業(yè)、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。鋼鐵行業(yè)是錳下游主要的應(yīng)用領(lǐng)域，錳主要用作煉鋼過程中的脫氧劑、脫硫劑和合金元素。近年來錳在電池領(lǐng)域的應(yīng)用得到市場關(guān)注，傳統(tǒng)的鋅錳電池主要使用電解二氧化錳 ( EMD ) 作為正極，同時，錳也是動力電池正極材料如錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰等重要的組成元素。

主流錳基電池包括錳酸鋰、磷酸錳鐵鋰、富鋰錳基等。目前，錳酸鋰電池已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。磷酸錳鐵鋰電池通過在磷酸鐵鋰材料中加入錳元素后，能量密度比磷酸鐵鋰電池提高20%左右，同時，理論上未來成本比磷酸鐵鋰電池更低。

錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池，錳酸鋰電池其標(biāo)稱電壓在2.5~4.2v ，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。

作為產(chǎn)業(yè)內(nèi)關(guān)注頗久的一款技術(shù)路線，磷酸錳鐵鋰被視為磷酸鐵鋰的下一代升級路線，在電壓、能量密度、低溫性能、循環(huán)壽命和材料成本上，磷酸錳鐵鋰電池較磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池有更優(yōu)表現(xiàn)。馬斯克還曾在推特上表示，錳元素將替代正極材料中的鐵和磷，并推動正極生產(chǎn)規(guī)模進入到TWh時代。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國錳鋰電池市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

截至2022年10月14日，錳酸鋰動力型市場均價報14.2萬元/噸，周漲2.2%，較8月初上漲14.5%，目前位于歷史高位。錳酸鋰價格上行主要受供需兩方面影響。供給端，錳酸鋰產(chǎn)能增速放緩，產(chǎn)量有所下行。產(chǎn)能方面，2017-2021年，國內(nèi)錳酸鋰有效產(chǎn)能從6.45萬噸增長至17.65萬噸，年均復(fù)合增長率為28.6%，其中2021年同比增長6.65%。

2022年1-8月國內(nèi)錳酸鋰產(chǎn)量為4.14萬噸，同比下降48.12%。需求端，新能源汽車快速發(fā)展和鋰電池儲能需求增長帶來成長空間。錳酸鋰下游主要應(yīng)用于動力電池、數(shù)碼電池和儲能領(lǐng)域，2021年消費占比分別為36.14%、38.64%、25.22%。

2023錳鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀分析及市場規(guī)模預(yù)測

工信部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，產(chǎn)量超過400GWh，同比增長超過43%，全行業(yè)營業(yè)收入達到6000億元。

行業(yè)整體高增長，多家鋰電池企業(yè)交出亮眼半年報。寧德時代上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1892.46億元，同比增長67.52%;歸母凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%?！肮緩?022年下半年開始對庫存進行主動管理，截至今年上半年末存貨賬面價值為489億元，主要由原材料、庫存商品等構(gòu)成，相比期初下降明顯?！睂幍聲r代日前在接受機構(gòu)調(diào)研時表示。

億緯鋰能披露的2023年半年度報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營收229.76億元，同比增長53.93%;歸母凈利潤為21.51億元，同比增長58.27%。欣旺達今年前6個月同樣實現(xiàn)業(yè)績增長，其中營業(yè)收入222.36億元，同比增長2.39%;歸母凈利潤為4.38億元，同比增長17.86%。

磷酸錳鐵鋰是磷酸鐵鋰的升級版，其與磷酸鐵鋰和磷酸錳鋰的性質(zhì)相似，較三元材料有更好的熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性及經(jīng)濟性，同時電池安全性方面和磷酸鐵鋰相當(dāng)，能量密度優(yōu)于磷酸鐵鋰。

國內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝車輛已經(jīng)占據(jù)總裝車輛的62%，而三元電池份額降低到了38%。在比容量接近理論極限的情況下，如果磷酸鐵鋰電池需要在保持現(xiàn)有安全性的前提下進行能量密度的進一步提升，則需要從提升材料的電壓平臺的方向上著手。

從長期來看，由于磷酸鐵鋰電池能量密度上限較低，并且為了應(yīng)對不同應(yīng)用場景下的不同需求，鋰電池技術(shù)路線將朝多元化方向發(fā)展。除了酸鐵鋰電池和三元鋰電池之外，固態(tài)電池、磷酸錳鐵鋰電池、富鋰錳基電池等新型鋰電池技術(shù)路線的發(fā)展趨勢向好。

近日，工信部發(fā)布第374批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。從公布車型看，有4款車型搭配的電池為三元鋰離子+磷酸錳鐵鋰電池。今年5月，國軒高科發(fā)布磷酸錳鐵鋰體系的L600啟晨電芯及電池包，電池單體能量密度達240Wh/kg，續(xù)航可達1000公里，預(yù)計2024年量產(chǎn)。此外，目前寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、孚能科技等電池企業(yè)均已布局磷酸錳鐵鋰電池。

由于磷酸錳鐵鋰電池是雙電壓平臺，目前尚存在不穩(wěn)定的問題。隨著企業(yè)紛紛加大布局并在未來技術(shù)實現(xiàn)突破后，磷酸錳鐵鋰電池市場競爭力與需求都將顯著提升。錳鐵鋰2025年滲透率將達5%-10%，電池需求近130GWh，對應(yīng)正極需求超20萬噸，市場規(guī)模近150億元;2030年滲透率將超30%，電池需求超1500GWh，對應(yīng)正極需求超260萬噸，市場規(guī)模超1500億元。

錳鋰電池研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進行嚴(yán)謹分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務(wù)過程。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國錳鋰電池市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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