2023越野汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析 越野車新能源化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢

• 吳澳燕 2023年9月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 622 35
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2021年，我國硬派越野車市場規(guī)模為672.67億元，其中國產(chǎn)及合資品牌市場規(guī)模為440.65億元，同比增長17.22%;2022年，我國硬派越野車市場規(guī)模為727.74億元，國產(chǎn)及合資品牌市占率達(dá)到62.22%。

越野車是一種為越野而特別設(shè)計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 ，主要特點是非承載式車身，四輪驅(qū)動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實的保險杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。

今年的成都車展，硬派越野車成為最亮眼的存在。8月25日，哈弗猛龍在成都車展首秀，并將價格下探到16萬元，用長城汽車的話說就是，“填補了20萬元以內(nèi)價格區(qū)間新能源越野車市場空白”。由于1.5T+Hi4電四驅(qū)+后橋電控差速鎖組合的加入，哈弗猛龍呈現(xiàn)了強(qiáng)大的越野性能，在通過性、可玩性等方面都有不錯的表現(xiàn)。且該車提供7種駕駛模式，可以全面覆蓋雪地、沙地、泥地等各種越野需求。

東風(fēng)猛士也在成都車展正式上市，并提供純電與增程兩種動力形式，起售價為63.77萬元。剛剛憑借仰望刷新自主品牌價格天花板的比亞迪，在成都車展上開始了方程豹首款戰(zhàn)略車型豹5的盲訂，30萬～40萬元的盲訂價格吸引眾多目光。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

在乘用車激烈的市場競爭中，車企必然會關(guān)注并布局更多細(xì)分市場。硬派越野車這一市場，一直被合資、進(jìn)口高端品牌壟斷，國產(chǎn)車一直都很少，是自主品牌長期攻克不下的市場。不過，隨著自主品牌技術(shù)能力和綜合競爭力的提升，車企必然會挑戰(zhàn)代表更高技術(shù)水平的越野車領(lǐng)域。同時，自主品牌造車能力的提升，也讓消費者相信它們能造出更好的車，自主越野車也在慢慢被更多消費者接受，這也在一定程度上形成了消費基礎(chǔ)。

2022 年中國硬派越野車銷量21.02萬輛，同比增長25.8%。雖然整體數(shù)量不大，但是快速增長的細(xì)分市場，吸引了各大車企的目光。硬派越野車的火爆，也源于消費者用車場景和需求的變化，隨著近兩年戶外露營的大火，人們對越野車的需求拓展為都市+戶外的多元屬性。

隨著汽車市場日益多元化，消費者的“自我意識”已經(jīng)覺醒，對專業(yè)、個性汽車的需求日益增長。硬派越野車市場并不是個小眾市場，越來越多玩家的進(jìn)入，會為這個市場帶來擴(kuò)容。

2023越野汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著社交平臺的助推，越野車原本小眾的圈子，在逐漸大眾化的同時，也慢慢地成為了越來越多人選擇的一種新的生活方式。

越野車的走紅，與人們消費能力的提升有著密不可分的聯(lián)系。隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的逐年提升與消費者對汽車文化、精神生活的追求，各類型汽車俱樂部車友會涌現(xiàn)，具有冒險與挑戰(zhàn)精神的汽車越野文化對年輕人產(chǎn)生巨大的影響，重新激活了國內(nèi)越野車市場的藍(lán)海。

一方面，受越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)等因素影響，進(jìn)口越野車在中國市場的力度越來越小，市場份額從以往的50%市場份額直降到現(xiàn)在的不足10%;另一方面，在消費升級、消費需求趨于多元化的大環(huán)境下，越野車市場呈現(xiàn)出巨大的增長潛力，從之前的小眾逐漸邁入主流。

2021年，我國硬派越野車市場規(guī)模為672.67億元，其中國產(chǎn)及合資品牌市場規(guī)模為440.65億元，同比增長17.22%;2022年，我國硬派越野車市場規(guī)模為727.74億元，國產(chǎn)及合資品牌市占率達(dá)到62.22%。

越野車新能源化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢

隨著各車企發(fā)力電動化，新能源汽車的銷量也在不斷增加，競爭進(jìn)入到了白熱化階段。為了謀取市場份額，部分車企開始布局小眾市場，想要先聲奪人，新能源越野車就是其中一環(huán)。根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告顯示，預(yù)計新能源越野車銷量占新能源車總銷量的比重將從2022年的9.2%增至2025年的22.7%。在此背景下，坦克、比亞迪、吉利等汽車品牌都曾表達(dá)過要布局新能源越野市場。由此來看，電動越野車領(lǐng)域或?qū)⒊蔀樾履茉词袌鲂碌耐黄泣c。

在動力方面，自主車企在混合動力系統(tǒng)方面技術(shù)水平的不斷提升，讓它們越過了燃油發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的限制，有能力造出滿足各種越野性能的車輛。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，越野車新能源化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢。

曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)絕對市場地位的硬派越野車領(lǐng)域，在新能源變革的加持下，正在改寫新的競爭格局。比亞迪、東風(fēng)布局高端豪華新能源越野車市場是新能源汽車全面替代燃油車趨勢的體現(xiàn)。未來，中國越野車市場的產(chǎn)品也會更加多元化，全面滿足中國消費者的需求。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會組織的權(quán)威統(tǒng)計資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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