安全氣囊行業(yè)分析及進(jìn)出口市場(chǎng)分析2023

• 黃文玉 2023年9月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)海關(guān) 600 34
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安全氣囊是一種被動(dòng)安全性(見(jiàn)汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。

安全氣囊行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需格局分析

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在2023年9月5日正式宣布，美國(guó)艾爾希汽車公司和德?tīng)柛Ｆ嚬旧a(chǎn)的5200萬(wàn)個(gè)安全氣囊存在缺陷，需被召回。據(jù)介紹，這些安全氣囊在被觸發(fā)彈出充氣時(shí)可能會(huì)破裂，并彈出金屬碎片，對(duì)車內(nèi)人員造成巨大的安全威脅。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，10月5日將就此事召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，并尋求法院下令強(qiáng)制召回。該機(jī)構(gòu)表示，這一結(jié)論基于長(zhǎng)達(dá)8年的調(diào)查得出，包括寶馬、奔馳、特斯拉等十多個(gè)汽車品牌在2000年到2018年生產(chǎn)的汽車都安裝了該安全氣囊。

自2002年以來(lái)，隨著交通法規(guī)的不斷完善、人們交通意識(shí)的不斷提高等原因，汽車類交通事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)整體上不斷下降。但汽車類交通事故死亡人數(shù)/事故發(fā)生數(shù)的比例自2002年來(lái)增加較多，這說(shuō)明交通事故的事后防護(hù)做的并不夠，其中安全氣囊是事后防護(hù)的重要的一環(huán)，安全氣囊能夠顯著降低事故發(fā)生約50%左右的死亡率，是汽車安全的重要組成部分。

2020年中國(guó)道路交通事故萬(wàn)車死亡人數(shù)1.66人。其中2020年中國(guó)交通事故發(fā)生數(shù)量為244674起，同比下降1.2%;中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為61703人，同比下降1.7%;中國(guó)交通事故受傷人數(shù)250723人，同比下降2.1%。2021年中國(guó)汽車交通事故數(shù)量為156901起，同比下降1.5%;中國(guó)汽車交通事故死亡人數(shù)為43098人，同比下降0.7%;汽車交通事故受傷人數(shù)為152276人，同比下降3.1%。

當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞事故時(shí)，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器即產(chǎn)生動(dòng)作并向電子控制器發(fā)出信號(hào)。電子控制器接收到信號(hào)后，與其原存儲(chǔ)信號(hào)進(jìn)行比較，如果達(dá)到氣囊展開(kāi)條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動(dòng)信號(hào)。氣體發(fā)生器接到信號(hào)后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過(guò)濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速展開(kāi)，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時(shí)泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度?，F(xiàn)代汽車不僅增加了側(cè)面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點(diǎn)火器、傳感器技術(shù)等方面都在不斷地發(fā)展進(jìn)步。

安全氣囊是一種被動(dòng)安全性(見(jiàn)汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并獲得了美國(guó)“汽車緩沖安全裝置”專利。隨著各國(guó)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，安全氣囊的裝備率越來(lái)越高。歐洲及美、日等國(guó)家汽車上的安全氣囊的裝備率已達(dá)到近100%。

主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤(pán)中;乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部;中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)安全氣囊行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

2021年隨著全球汽車市場(chǎng)小幅度回暖，整體汽車被動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模有所增長(zhǎng)，約為230億美元左右，預(yù)計(jì)2025年全球汽車銷量將達(dá)到9500萬(wàn)輛，整體汽車被動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到280億美元左右,2021-2025CAGR達(dá)2.87%。在北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，被動(dòng)安全產(chǎn)品平均單車價(jià)值量約為300美元，在新興市場(chǎng)國(guó)家中，單車價(jià)值量為190美元。2020年中國(guó)汽車被動(dòng)安全產(chǎn)品單車價(jià)值量為200美元，相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有50%的提升空間。

汽車安全領(lǐng)域市場(chǎng)集中度較高，前三大供應(yīng)商占據(jù)87%以上市場(chǎng)份額。均勝電子由收購(gòu)KSS切入汽車安全業(yè)務(wù)，再由收購(gòu)高田擴(kuò)張其汽車安全業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額，收購(gòu)高田全球資產(chǎn)后，均勝電子成為汽車安全領(lǐng)域第二大供應(yīng)商，占汽車安全領(lǐng)域市場(chǎng)約30%。2020年全球疫情背景銷量降幅超15%，2021年中國(guó)消費(fèi)回暖帶動(dòng)全球銷量小幅度回升，2022年來(lái)看，目前全球缺芯小幅度緩解，但整體仍為得到完全解決，預(yù)計(jì)整年全球銷量仍無(wú)法回到疫情前水平，安全氣囊需求與汽車需求基本綁定。

隨著汽車安全性能的提升，2016-2020年中國(guó)安全氣囊專利申請(qǐng)數(shù)量逐年增加，2021年中國(guó)安全氣囊專利申請(qǐng)數(shù)量有所下降。其中2021年中國(guó)安全氣囊專利申請(qǐng)數(shù)量最多地區(qū)為江蘇省1375件，占專利申請(qǐng)量的14.72%;其次是為浙江省安全氣囊專利申請(qǐng)量1043件，占專利申請(qǐng)量的11.17%。

安全氣囊行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

我國(guó)為制造大國(guó)之一，機(jī)動(dòng)車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊出口數(shù)量多于進(jìn)口數(shù)量。其中2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件進(jìn)口數(shù)量為29298707千克，同比增長(zhǎng)7.3%;中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件出口數(shù)量為54697460千克，同比增長(zhǎng)9.1%。據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件進(jìn)口金額為583017124美元，同比增長(zhǎng)7.7%;機(jī)動(dòng)車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件出口金額為765257223美元，同比增長(zhǎng)6.8%。

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