中國充電基礎(chǔ)設施建設進展和新趨勢

• 黃江 2023年9月6日 來源：新浪 923 57
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當前我國已建成包括521萬臺充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎(chǔ)設施體系。但是充電設施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出。

國家發(fā)改委等部門近日印發(fā)了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，著力解決農(nóng)村地區(qū)充電設施不足的問題，為新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣使用營造良好環(huán)境。目前我國農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設施建設進展如何，呈現(xiàn)哪些新趨勢?

中國充電基礎(chǔ)設施建設進展和新趨勢

當前我國已建成包括521萬臺充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎(chǔ)設施體系。但是充電設施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。對此，孟瑋表示，國家發(fā)展改革委將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設施建設、運營、維護模式，逐步破解這一難題。

在建設環(huán)節(jié)，重點在公共充電設施與社區(qū)充電設施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐(場站)、公路沿線服務區(qū)(站)等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸。同時，加快推進農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設施建設條件改造，落實新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設施配建要求，持續(xù)推動充電基礎(chǔ)設施建設共享。

在運營環(huán)節(jié)，重點是加大充電網(wǎng)絡建設運營支持力度。利用地方專項債券等工具支持符合條件的充換電基礎(chǔ)設施建設，開展配套電網(wǎng)建設改造，增強農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力。2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費，對電網(wǎng)企業(yè)相關(guān)配電網(wǎng)建設放寬投資效率約束，全額納入輸配電價回收。推廣智能有序充電等新模式，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標準。同時，鼓勵有條件的地方出臺農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設施建設運營專項支持政策。

在維護環(huán)節(jié)，重點是提升充電基礎(chǔ)設施運維服務體驗。完善充電設施運維體系，提升設施可用率和故障處理能力。針對節(jié)假日返鄉(xiāng)期間充電供需矛盾突出等問題，充分運用技術(shù)手段，對充電需求集中的時段地段做好預研預判和服務保障。

2023我國農(nóng)村充電基礎(chǔ)設施建設

我國啟動2023新能源汽車下鄉(xiāng)。工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等五部門6月16日在江蘇惠山、海南瓊海、湖北荊門三地同時啟動了2023新能源汽車下鄉(xiāng)，首批下鄉(xiāng)車型近70款，將覆蓋全國10多個地市縣。工業(yè)和信息化部表示，今年的下鄉(xiāng)將組織電力企業(yè)、充電樁建設運營企業(yè)參與下鄉(xiāng)，提高私人充電樁的比例。同時，鼓勵金融機構(gòu)合理確定首付比例、貸款利率等提供相應的金融服務。此外，還將提升適合農(nóng)村地區(qū)的下鄉(xiāng)產(chǎn)品。

在浙江，鄉(xiāng)村公共充電樁主要服務城市新能源車輛下鄉(xiāng)時的充電需求，而鄉(xiāng)村新能源車輛，主要選擇在家里充電。今年一季度，浙江鄉(xiāng)村地區(qū)個人充電樁用電量3.38億千瓦時，同比增長139.2%。

國網(wǎng)江蘇省電力有限公司營銷服務中心副主任 莊重：今年1到5月，江蘇省的農(nóng)村居民充電樁達到7萬根。根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國充電基礎(chǔ)設施行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預測研究報告》顯示：

從全國來看，今年1到5月，充電基礎(chǔ)設施增量為114.7萬臺，其中公共充電樁同比增5.1%，私人充電樁同比增24.5%，在縣域，長三角、珠三角和海南的充電樁數(shù)量增長較快。

截至2022年年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。自2020年7月起，我國連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導新能源汽車消費市場下沉，數(shù)據(jù)顯示，從2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型消費看，銷量同比分別增長80%、169%、87%，保持了較快的增長勢頭。但從總體上看，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低，充電基礎(chǔ)設施建設不足、經(jīng)濟實用車型供給不足、銷售服務能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。

在農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設施建設方面，《實施意見》指出，支持地方政府結(jié)合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。加快推進農(nóng)村地區(qū)既有居住社區(qū)充電設施建設，因地制宜開展充電設施建設條件改造，具備安裝條件的居住社區(qū)可配建一定比例的公共充電車位。鼓勵有條件地方出臺農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設施建設運營專項支持政策。提升新建充電基礎(chǔ)設施智能化水平，將智能有序充電納入充電基礎(chǔ)設施和新能源汽車產(chǎn)品功能范圍，鼓勵新售新能源汽車隨車配建充電樁具備有序充電功能，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標準。鼓勵開展電動汽車與電網(wǎng)雙向互動(V2G)、光儲充協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，探索在充電樁利用率較低的農(nóng)村地區(qū)，建設提供光伏發(fā)電、儲能、充電一體化的充電基礎(chǔ)設施。落實峰谷分時電價政策，鼓勵用戶低谷時段充電。

在農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車方面，《實施意見》指出，鼓勵新能源汽車企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，通過差異化策略優(yōu)化配置，開發(fā)更多經(jīng)濟實用的車型，特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。健全新能源二手車評估體系，對新能源二手車加強檢查和整修，鼓勵企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車。

此外，根據(jù)《實施意見》，我國將健全新能源汽車安全監(jiān)管體系，因地制宜利用多種手段，提升新能源汽車及電池質(zhì)量安全水平，嚴格農(nóng)村地區(qū)充電設施管理，引導充電設施運營企業(yè)接入政府充電設施監(jiān)管平臺，嚴格配套供電、集中充電場所安全條件，確保符合有關(guān)法律法規(guī)、國家標準或行業(yè)標準規(guī)定，強化管理人員安全業(yè)務培訓，定期對存量充電樁進行隱患排查。引導農(nóng)村居民安裝使用獨立充電樁，并合理配備漏電保護器及接地設備，提升用電安全水平。

兩大模式助力充電樁建設

目前，農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設施建設主要有兩種方式。其一，依靠當?shù)卣С?，通過國資企業(yè)牽頭，帶動多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局齊建設;其二，車企、充電設施設備商、充電設施運營商自行布局建設，獲得一定的補貼。兩種方式均離不開利好政策的支撐。

相較第二種方式中企業(yè)需自負盈虧，第一種充電基礎(chǔ)設施建設方式被目前更多農(nóng)村地區(qū)所采用。

仝宗旗表示，就企業(yè)而言，目前在鄉(xiāng)村地區(qū)建設充電基礎(chǔ)設施獲益較難。因此，對于鄉(xiāng)村地區(qū)投建充電基礎(chǔ)設施，更多依靠當?shù)剡M行規(guī)劃，由國資企業(yè)先入局牽頭，由地方城投、建投和交投等具有國資背景的企業(yè)先行。

近期，廣汽集團和廣汽埃安聯(lián)合控股的廣汽能源科技有限公司與中石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，埃安與中石油將全面發(fā)力新能源下鄉(xiāng)，預計2025年在農(nóng)村地區(qū)建成超過100萬個充電終端，助力充電樁下鄉(xiāng)。

同時，仝宗旗提出：“當?shù)刈詈冕槍︵l(xiāng)村充電基礎(chǔ)設施建設給予一定補貼，給予企業(yè)一定的建設補貼和運營補貼，鼓勵企業(yè)下沉至更基層的鄉(xiāng)村區(qū)域建設充電基礎(chǔ)設施?！?/p>

在第二種方式中，企業(yè)自行布局建設鄉(xiāng)村區(qū)域充電設施建設也早已開展。電王快充相關(guān)負責人向記者表示，該司充電基礎(chǔ)設施早已布局至江西省南昌市下轄鄉(xiāng)村地區(qū)。

該負責人表示，該鄉(xiāng)村地區(qū)呈現(xiàn)出“先有充電樁，后有電動汽車”的發(fā)展模式?！白畛醪季謺r，這個鄉(xiāng)村地區(qū)沒有一輛電動汽車，后來，周邊群眾看到有充電樁才逐步購買電動汽車?！逼浣榻B，目前電網(wǎng)快充在鄉(xiāng)村地區(qū)自建的充電設施數(shù)量不超過20臺，數(shù)量不多。

電王快充等生產(chǎn)商的商業(yè)模式是將充電樁等充電基礎(chǔ)設施出售給充電設施運營商，具體投放區(qū)域則由運營商獨立決定，無論鄉(xiāng)村區(qū)域還是城市區(qū)域，充電樁生產(chǎn)商售出的充電設施價格均保持一致。

《2021-2025年中國充電基礎(chǔ)設施行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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