交通運輸行業(yè)新發(fā)展 為路橋施工裝備制造業(yè) 帶來了發(fā)展新機(jī)遇

• 李波 2023年9月1日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 201 5
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當(dāng)前，路橋工程正在推進(jìn)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略及交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，更加強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，更加需要科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展深度融合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈進(jìn)行平臺化整合，更加強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，路橋工程正在推進(jìn)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略及交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，更加強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，更加需要科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展深度融合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈進(jìn)行平臺化整合，更加強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展。

在我國相關(guān)的環(huán)保政策的推動下，建筑行業(yè)優(yōu)先使用綠色、可循環(huán)的產(chǎn)品，鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，逐漸受到大眾的歡迎。在國家建設(shè)中，橋梁的建設(shè)項目頗多，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量也將急劇增長，推動行業(yè)快速發(fā)展。

目前，國內(nèi)從事路橋工程施工的企業(yè)，按照規(guī)模和所有制性質(zhì)劃分，主要有以下幾類：

①特大型、全國性企業(yè)：主要包括中國交通建設(shè)股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國建筑股份有限公司以及中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司在內(nèi)的五大集團(tuán)以及旗下從事路橋工程施工的企業(yè);②各省市從事路橋工程施工的國有企業(yè);③各省市民營路橋工程施工企業(yè)。

我國首座轉(zhuǎn)體雙層公路橋成功跨越運營鐵路

作為廣東省重點項目，莞番高速全線建成后將成為珠三角區(qū)域又一條重要的東西向大通道，對進(jìn)一步提高粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平具有重要意義。

8月31日，由中國鐵建鐵四院設(shè)計的東莞市莞番高速上跨廣深鐵路主橋經(jīng)過100分鐘逆時針旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，標(biāo)志著我國首座轉(zhuǎn)體雙層公路橋成功跨越運營鐵路。

上跨廣深鐵路橋是莞番高速全線重難點控制性工程，分為上下兩層，上層為莞番高速公路，下層為環(huán)莞快速路。

據(jù)鐵四院項目總工程師劉振標(biāo)介紹，為最大程度減少對運營鐵路的影響，大橋主橋采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)上跨廣深鐵路，同時，為降低轉(zhuǎn)體重量，提高轉(zhuǎn)體過程安全性，上層采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，橋梁轉(zhuǎn)體重量2.9萬噸，相比同規(guī)模純混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，減重約50%。

莞番高速上跨廣深鐵路橋是我國首座轉(zhuǎn)體跨越運營鐵路的雙層公路橋，填補(bǔ)了國內(nèi)雙層公路橋轉(zhuǎn)體施工跨越既有鐵路的空白。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國橋梁工程建設(shè)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

路橋工程按構(gòu)造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)、綠化、交通工程、機(jī)電等工程。

按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程(注：指路橋工程里的房屋建筑工程，例如收費站、服務(wù)區(qū)等)路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

新時代下，交通運輸行業(yè)的新發(fā)展為路橋施工裝備制造業(yè)帶來了發(fā)展新機(jī)遇，各企業(yè)應(yīng)緊跟時代風(fēng)向標(biāo)，以新思維新思想應(yīng)對行業(yè)變化，方能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

對于路橋施工設(shè)備制造企業(yè)來說，高速公路行業(yè)相關(guān)政策一直是其發(fā)展的一座“燈塔”，2022年4月，中國銀保監(jiān)會和交通運輸部共同發(fā)布的《關(guān)于銀行業(yè)保險業(yè)支持公路交通高質(zhì)量發(fā)展的意見》提到，將支持國家高速公路待貫通路段建設(shè)于交通繁忙路段擴(kuò)容改造，支持具有國家高速公路分流作用的省級高速公路建設(shè)。

當(dāng)前，路橋工程正在推進(jìn)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略及交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，更加強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，更加需要科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展深度融合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈進(jìn)行平臺化整合，更加強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展。

在我國相關(guān)的環(huán)保政策的推動下，建筑行業(yè)優(yōu)先使用綠色、可循環(huán)的產(chǎn)品，鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，逐漸受到大眾的歡迎。

橋梁工程建設(shè)行業(yè)市場前瞻與未來投資

《國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》指出，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展，要著眼于推動鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持市場倒逼、企業(yè)主體，地方組織、中央支持，突出重點、依法依規(guī)，綜合運用市場機(jī)制、經(jīng)濟(jì)手段和法治辦法，因地制宜、分類施策、標(biāo)本兼治，積極穩(wěn)妥化解過剩產(chǎn)能，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效。這是促進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)橋梁工程建設(shè)行業(yè)、提升公路橋梁建設(shè)品質(zhì)的良好契機(jī)。

近年來，我國橋梁建設(shè)進(jìn)程逐漸加快，技術(shù)水平也在不斷提升，因此對鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用需求也隨之?dāng)U大。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的建筑事業(yè)也得到很好的發(fā)展。

在這個大的環(huán)境下，建筑施工技術(shù)也不斷提高和完善，鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁施工中發(fā)揮越來越重要的作用。

面對新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊和日趨復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外環(huán)境，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢。前三季度，全國GDP達(dá)72.3萬億元，同比增長0.7%，其中三季度單季度同比增長4.9%。

全國固定資產(chǎn)投資43.7萬億元，同比增長0.8%，增速年內(nèi)由負(fù)轉(zhuǎn)正，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長0.2%。全國房地產(chǎn)開發(fā)投資10.4萬億元，同比增長5.6%。

全國商品房銷售面積11.7億平方米，同比下降1.8%;全國商品房銷售額11.6萬億元，同比增長3.7%。

“十三五”期間，中國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就，為世界橋梁建設(shè)提供了中國智慧、中國經(jīng)驗，我國橋梁設(shè)計建設(shè)水平不斷提升，創(chuàng)造多項世界第一。

我國橋梁建設(shè)工業(yè)化水平進(jìn)一步提升，工廠制造、裝配施工、流水線標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 、橋梁工程建設(shè)行業(yè)建造水平不斷增強(qiáng)。

橋梁工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展

截至去年底，中國鐵路運營里程已達(dá)15萬公里，其中高鐵約4.1萬公里。鐵路橋梁也隨著鐵路的延伸而快速增加，總數(shù)約9.2萬座，累計長度3.1萬公里。尤其是作為高鐵“皇冠”的高速鐵路橋梁正處于建設(shè)大發(fā)展時期，累計1.9萬公里。

當(dāng)前我國鐵路橋梁正朝著大跨、重載、高速的方向發(fā)展。伴隨著鐵路橋梁規(guī)模不斷增長，建造環(huán)境更加復(fù)雜，各種難度和挑戰(zhàn)也越來越大。

傳統(tǒng)的建造技術(shù)和管理方式存在勞動密集、效率低、質(zhì)量控制難、安全風(fēng)險大、智能化程度低等問題，成為制約鐵路橋梁乃至整個橋梁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。

亟需通過運用新興數(shù)字智能技術(shù)及裝備研發(fā)，為國家重大橋梁的實施提供先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)及裝備支撐。

改善交通，打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動脈”，橋梁建設(shè)是關(guān)鍵之一。《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計劃(2023—2027年)》明確，到2027年，黨的二十大關(guān)于交通運輸工作部署得到全面貫徹落實，加快建設(shè)交通強(qiáng)國取得階段性成果，交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新突破。

橋梁工程建設(shè)行業(yè)報告對中國橋梁工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多橋梁工程建設(shè)行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國橋梁工程建設(shè)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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  路橋工程行業(yè)研究報告主要分析了路橋工程行業(yè)的市場規(guī)模、路橋工程市場供需求狀況、路橋工程市場競爭狀況和路橋工程主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對路橋工程行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

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