道路應(yīng)急救援行業(yè)分析：未來道路應(yīng)急救援市場空間廣闊

• 劉明月 2023年8月23日 來源：中研研究院 323 14
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近年來，我國應(yīng)急裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成長三角、珠三角、京津冀、西南和中部五大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，大小道路應(yīng)急救援企業(yè)數(shù)量約10650家。疫情影響下未來應(yīng)急設(shè)備行業(yè)重視度或提升，道路應(yīng)急救援市場空間廣闊。

未來道路應(yīng)急救援市場空間廣闊

隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，應(yīng)急救援行業(yè)已形成較為成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，部分關(guān)鍵共性技術(shù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。今后一段時期，受各種傳統(tǒng)的和非傳統(tǒng)的、自然的和社會的風(fēng)險、矛盾影響，食品安全、生產(chǎn)安全、環(huán)境安全、信息安全、社會安全、衛(wèi)生安全等領(lǐng)域突發(fā)事件防控和處置難度日益加大，全社會對應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的需求更加迫切，道路應(yīng)急救援市場潛力巨大。

在城市日常生活，公路交通應(yīng)急救援工作中能夠借助于城市緊急救助系統(tǒng)軟件。城市急救隸屬的急救互聯(lián)網(wǎng)，其系統(tǒng)軟件基本建設(shè)和急救互聯(lián)網(wǎng)相對性已較為完善。城市緊急救助信息系統(tǒng)集成了各種各樣信息內(nèi)容與通訊源，火災(zāi)、120急救、122交通事故臺列入統(tǒng)一的指揮調(diào)度系統(tǒng)系統(tǒng)軟件，不但使各單位、各警區(qū)和各產(chǎn)生了統(tǒng)一的生產(chǎn)調(diào)度服務(wù)平臺。

道路應(yīng)急救援行業(yè)產(chǎn)品依托人工智能、新一代信息技術(shù)、新材料等高新科技，能主動感知風(fēng)險，控制或者屏蔽有害物質(zhì)和能量的意外釋放，帶離人員脫離危險環(huán)境，幫助人員實(shí)現(xiàn)自護(hù)、自救和他救，減少或者避免人體遭受傷害。安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)分布在國民經(jīng)濟(jì)各個目錄里，領(lǐng)域多、范圍廣。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年道路應(yīng)急救援行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示

道路應(yīng)急救援行業(yè)分析

《關(guān)于建立交通事故快速搶救機(jī)制的通知》，明確規(guī)定全國各地創(chuàng)建交通事故迅速救治體制，完成"110"、"120"和"122"急救信息內(nèi)容連動和意見反饋規(guī)章制度，進(jìn)一步提升交通事故當(dāng)場急救能力。一部分省、市轄區(qū)也開設(shè)了公路交通救援聯(lián)合會，而且在縣區(qū)創(chuàng)立了相對的聯(lián)合會，具體指導(dǎo)其交通事故應(yīng)急救援工作中。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會保障體系的完善及公安、衛(wèi)生、消防、市政和保險等部門的進(jìn)一步協(xié)調(diào)，從國家相關(guān)的法律法規(guī)，或地方的條例，盡快明確的主管部門或者可依據(jù)的行政法規(guī)來強(qiáng)化管理道路救援。發(fā)揮統(tǒng)一整體的救援力量作，向著快捷高效發(fā)展，保證交通安全、降低事故損失，保護(hù)生命財產(chǎn)安全，構(gòu)建順暢和諧的交通。

近年來，我國應(yīng)急裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成長三角、珠三角、京津冀、西南和中部五大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，大小道路應(yīng)急救援企業(yè)數(shù)量約10650家。疫情影響下未來應(yīng)急設(shè)備行業(yè)重視度或提升，道路應(yīng)急救援市場空間廣闊。

我國應(yīng)急救援行業(yè)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為10188億元，增長約14.5%，高于同期工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速。安全應(yīng)急產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)超過5000家，其中制造業(yè)生產(chǎn)企業(yè)占比約60%、服務(wù)企業(yè)占40%。

根據(jù)全國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟對全國3000家企業(yè)進(jìn)行分析，處置救援類產(chǎn)品比重最高，占比達(dá)到56%，然后為監(jiān)測預(yù)警類和預(yù)防防護(hù)類產(chǎn)品，應(yīng)急救援占比不足1/4，分別為24%、18%，而安全應(yīng)急服務(wù)占比最低，僅為2%，可見我國安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)未形成系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)體系和全方位的市場服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，我國安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為10188億元，增長約14.5%，高于同期工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速。安全應(yīng)急產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)超過5000家，其中制造業(yè)生產(chǎn)企業(yè)占比約60%、服務(wù)企業(yè)占40%。

道路救援車在我國只有短短十幾年的發(fā)展歷程,然而,隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的騰飛,車輛保有量的不斷_上升,特別是高速公路的快速延伸,清障車生產(chǎn)企業(yè)也正如火如荼,蒸蒸日上。國內(nèi)已開發(fā)出托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板型、普通型四大系列幾十個品種,大中小型噸位都齊全。

未來，中國汽車救援市場將逐步走向規(guī)范化軌道，從零散無序管理走向集中網(wǎng)絡(luò)管理，從道路應(yīng)急救援行業(yè)客戶實(shí)施走向服務(wù)客戶，從閉塞走向開放。隨著信息化時代的到來，車主獲得救援服務(wù)也越來越容易。

到2025年，應(yīng)急管理體系和能力現(xiàn)代化建設(shè)取得重大進(jìn)展，形成統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)洌瑧?yīng)急救援行業(yè)力量建設(shè)全面加強(qiáng)，應(yīng)急管理法治水平、道路應(yīng)急救援科技信息化水平和綜合保障能力大幅提升，安全生產(chǎn)、綜合防災(zāi)減災(zāi)形勢趨穩(wěn)向好，自然災(zāi)害防御水平明顯提升，全社會防范和應(yīng)對處置災(zāi)害事故能力顯著增強(qiáng)。

道路應(yīng)急救援行業(yè)報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了道路應(yīng)急救援行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、道路應(yīng)急救援行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對道路應(yīng)急救援行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多道路應(yīng)急救援行業(yè)前景分析，請點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年道路應(yīng)急救援行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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