自行車行業(yè)現(xiàn)狀：我國仍面臨關(guān)鍵零部件被“卡脖子”的窘境

• 郭夢 2023年8月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1415 93
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如今，從低碳出行的新風(fēng)尚，到打開社交圈的新方式，再到各地方興未艾的新賽事，持續(xù)升溫的“騎行熱”不僅帶火了自行車產(chǎn)業(yè)，還衍生出更多消費(fèi)業(yè)態(tài)，與其他行業(yè)交叉融合，創(chuàng)造了不少新的就業(yè)崗位。

如今，從低碳出行的新風(fēng)尚，到打開社交圈的新方式，再到各地方興未艾的新賽事，持續(xù)升溫的“騎行熱”不僅帶火了自行車產(chǎn)業(yè)，還衍生出更多消費(fèi)業(yè)態(tài)，與其他行業(yè)交叉融合，創(chuàng)造了不少新的就業(yè)崗位。

自行車行業(yè)現(xiàn)狀

從體育產(chǎn)業(yè)角度看，自行車比賽在戶外舉行，是結(jié)合旅游、休閑、商業(yè)等的優(yōu)質(zhì)賽事，對自行車裝備(整車和零配件)、旅游、餐飲等帶動效應(yīng)明顯。同時，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級、延長自行車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)鏈方面，具有重要作用。

從大眾體育角度看，騎行自行車作為戶外運(yùn)動，是一項全民體育運(yùn)動項目，其具有綠色、環(huán)保等特點，有助于夯實自行車運(yùn)動的社會根基，促進(jìn)全民健身。據(jù)有關(guān)方面估計，目前我國騎行愛好者約600萬，隨著低碳環(huán)保、綠色出行理念深入人心，騎行自己作為健康、環(huán)保的運(yùn)動方式，正在成為新的運(yùn)動熱潮。

近年來，隨著人們對環(huán)保出行和健康生活的重視，自行車行業(yè)得到了快速發(fā)展。 目前，自行車行業(yè)已經(jīng)成為中國重要的制造業(yè)之一。中國的自行車年產(chǎn)量已經(jīng)超過了世界其他地區(qū)的總和，是全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國。自行車行業(yè)的發(fā)展不僅帶動了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還促進(jìn)了就業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，自行車相關(guān)企業(yè)10.8萬余家;其中，2022年新增注冊相關(guān)企業(yè)1.3萬余家，新增注冊企業(yè)增速14.7%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國自行車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析

自行車行業(yè)是輕工業(yè)的重要組成部分，在滿足居民日常出行、休閑運(yùn)動等方面發(fā)揮突出作用，2022年規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額均實現(xiàn)正增長。2022年，國內(nèi)自行車總產(chǎn)量超過5100萬輛，這些車首尾相連可繞地球2圈多。

從產(chǎn)量來看，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比下降32%，電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比增長9%。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，中高檔運(yùn)動自行車內(nèi)銷增長30%以上。同時，出口平均單價達(dá)到了89美元，同比增加20.9%，產(chǎn)品附加值明顯提升。輕量化、智能化的電動自行車產(chǎn)量增長明顯，具有智能功能的鋰電電動自行車深受年輕消費(fèi)者的青睞。

從出口來看，出口增速降幅較大。自行車出口量同比下降39.7%，出口額37.21億美元，同比下降27.0%，出口平均單價89.1美元，同比增長20.9%。零部件出口額為51.69億美元，同比下降7.3%。

曾經(jīng)的“自行車王國”，如今仍是自行車大國。但誰能想到，享譽(yù)全球的中國自行車產(chǎn)業(yè)，在一些中高端品種上，仍面臨關(guān)鍵零部件被“卡脖子”的窘境。

海關(guān)部門公布我國自行車行業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月中國自行車出口量1553萬輛，同比下降23.3%。從金額方面來看，2023年1-5月中國自行車出口金額897952萬元，同比下降15.7%。

作為自行車出口大國，我國自行車企業(yè)在2020年、2021年出口大增的情況下，2022年遭遇頂頭風(fēng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國自行車的出口量大幅下降，降至4174萬輛，同比下降39.6%。這一勢頭一直延續(xù)到今年上半年。

業(yè)內(nèi)專家表示，中高端自行車“一車難求”，從根本上反映了優(yōu)質(zhì)供給不足的問題，是自行車行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾的體現(xiàn)。中國要從自行車大國成長為自行車強(qiáng)國，需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加力布局中高端市場，補(bǔ)上“變速器”這一短板。

自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國自行車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢是樂觀的。未來，隨著政策環(huán)境的改善和技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者的需求不斷增加，中國自行車行業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步加快，市場規(guī)模將繼續(xù)增長。

未來，自行車行業(yè)有望繼續(xù)保持快速增長的勢頭。隨著共享單車的普及和城市化進(jìn)程的加速，自行車市場的需求將會不斷增加。同時，隨著科技的發(fā)展，自行車行業(yè)也將迎來更多的智能化和電動化趨勢?！笆奈濉币?guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)低碳城市。據(jù)測算，100萬人口規(guī)模的城市普及自行車出行每年可減少7600噸碳排放量。

自行車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自行車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘自行車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于自行車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國自行車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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  2023-2028年中國自行車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

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