從工具到玩具 “騎行熱”讓自行車行業(yè)煥發(fā)“二次青春” 2023年中國自行車市場深度調(diào)查研究報告

• 方蔓桃 2023年7月27日 來源：百度 1337 88
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從體育產(chǎn)業(yè)角度看，自行車比賽在戶外舉行，是結(jié)合旅游、休閑、商業(yè)等的優(yōu)質(zhì)賽事，對自行車裝備(整車和零配件)、旅游、餐飲等帶動效應(yīng)明顯。同時，在促進產(chǎn)業(yè)和消費轉(zhuǎn)型升級、延長自行車運動產(chǎn)業(yè)鏈方面，具有重要作用。

自行車行業(yè)市場前景怎樣?自行車運動是以自行車做工具比賽的體育運動。1896年第一屆奧林匹克運動會上被列為正式比賽項目，從競技角度看，自行車項目是涉及多個大項、包含多個小項的體育競賽項目。

從體育產(chǎn)業(yè)角度看，自行車比賽在戶外舉行，是結(jié)合旅游、休閑、商業(yè)等的優(yōu)質(zhì)賽事，對自行車裝備(整車和零配件)、旅游、餐飲等帶動效應(yīng)明顯。同時，在促進產(chǎn)業(yè)和消費轉(zhuǎn)型升級、延長自行車運動產(chǎn)業(yè)鏈方面，具有重要作用。

從大眾體育角度看，騎行自行車作為戶外運動，是一項全民體育運動項目，其具有綠色、環(huán)保等特點，有助于夯實自行車運動的社會根基，促進全民健身。據(jù)有關(guān)方面估計，目前我國騎行愛好者約600萬，隨著低碳環(huán)保、綠色出行理念深入人心，騎行自己作為健康、環(huán)保的運動方式，正在成為新的運動熱潮。

自行車行業(yè)市場深度分析

隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運動、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變，加之當今世界各國政府及民眾對低碳出行、倡導(dǎo)運動、促進健康等意識不斷增強以及能源、交通等方面因素影響，自行車已成為世界各國尤其是發(fā)達國家居民喜愛的交通、運動休閑和娛樂性產(chǎn)品。

從百度搜索指數(shù)的平均值來看，疫情以來的3年，“自行車”搜索熱度均高于疫情前的2019年。其中，2021年“自行車”的熱度最高，搜索指數(shù)均值為3089，比疫情前高出近4成。2022年“自行車”熱度也不低，但已經(jīng)不如去年。截至2022年7月15日，2022年“自行車”搜索指數(shù)均值為3010，比疫情前高出3成多。同時，“公路自行車”搜索指數(shù)雖整體低于“山地自行車”，但兩者差距已經(jīng)越來越小。

中國作為全球自行車生產(chǎn)和消費大國，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的60%，整車出口量占世界自行車貿(mào)易總量65%以上，國內(nèi)消費量也居世界前列。中國自行車產(chǎn)量及出口量高居世界第一，其中以美國、英國、歐盟中的德國、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國臺灣地區(qū)為主。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，自行車相關(guān)企業(yè)10.8萬余家;其中，2022年新增注冊相關(guān)企業(yè)1.3萬余家，新增注冊企業(yè)增速14.7%;

從地域分布來看，廣東、河北以及江蘇，三省相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有1.9萬余家、1.2萬余家以及1萬余家。

2022年中國自行車出口數(shù)量為4174萬輛，相比2021年同期減少了2752萬輛，同比下降39.6%。分月度來看，2022年中國自行車出口數(shù)量于1月達到峰值，為542萬輛，相比2021年同期減少了83萬輛，同比下降13.3%，去年同期出口數(shù)量為625萬輛，累計到2022年1月出口數(shù)量為542萬輛，同比下降13.3%。2022年中國自行車出口金額為372098萬美元，相比2021年同期減少了138678.1萬美元，同比下降27%。

2023年1-4月中國自行車出口數(shù)量為1228萬輛，相比2022年同期減少了448萬輛，同比下降26.3%;出口金額為110425.1萬美元，相比2022年同期減少了25536萬美元，同比下降18.3%。2023年4月中國自行車出口數(shù)量為357萬輛;出口金額為27609.1萬美元。2023年1-4月中國自行車出口均價為89.92美元/輛，2022年1-4月自行車出口均價為81.12美元/輛。2023年4月中國自行車出口均價為77.34美元/輛。

近年來，不少人開始把自行車作為出行工具的新選擇，戶外騎行也掀起了一股熱潮。新一輪“騎行熱”，也在助推相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在某知名網(wǎng)絡(luò)種草平臺搜索“騎行”有90萬筆記，“騎行裝備”“騎行露營”等詞條有1萬。

大眾對于騎行的熱情不僅體現(xiàn)在對“騎行”的網(wǎng)路討論，更體現(xiàn)在各種自行車裝備之上?！耙卉囯y求”，是國人掀起的新一輪的騎行運動熱的真實寫照。根據(jù)美騎網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前自行車運動的主要群體為18～40歲青壯年人群，占比達到69.89%，堅持每周高頻次騎行用戶已達到70.12%。這直接帶動了相關(guān)裝備的升級。

2023年4月中國自行車出口數(shù)量為357萬輛，相比2022年同期減少了4萬輛，同比下降0.5%;出口金額為27609.1萬美元，相比2022年同期減少了2500.9萬美元，同比下降7.5%;出口均價為77.34美元/輛。

自行車行業(yè)市場前景分析

據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國家。我國自行車市場規(guī)模已達1838.1億，并持續(xù)保持穩(wěn)定增長。未來，伴隨國人對于自行車觀念的轉(zhuǎn)變悄然發(fā)生，自行車運動還將持續(xù)普及。同時，全球自行車市場將持續(xù)增長5年甚至更久，保守預(yù)計，全球自行車市場價值將在2027年達到823億美元。

國內(nèi)市場，淘寶、天貓、京東等網(wǎng)購平臺已經(jīng)成為自行車產(chǎn)品的重要銷售渠道，而抖音、小紅書等營銷場景已經(jīng)成為線上銷售的新發(fā)展方向;國際市場，以阿里國際為代表的國際線上零售新模式，將成為中國自行車走向國際市場的新通路。整體而言，基于線上銷售和 5G 信息化而產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)運用將成為未來自行車行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力。同時，傳統(tǒng)專賣店系統(tǒng)的功能將不斷拓展，在產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品維護的基礎(chǔ)上，通過線上線下融合發(fā)展，進一步拓展活動組織、品牌宣傳、文化傳播等功能，并通過自行車相關(guān)產(chǎn)品銷售，形成局部消費生態(tài)圈。

從產(chǎn)品定位上看，我國自行車行業(yè)生產(chǎn)的最終產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，附加值低，導(dǎo)致利潤率水平不高。近年來，我國自行車制造行業(yè)的利潤總額穩(wěn)步上升，但利潤率水平存在波動。

當下的騎行熱恰好給國產(chǎn)自行車帶來彎道超車機會。零部件上，由于禧瑪諾在菲律賓、新加坡的工廠出現(xiàn)停產(chǎn)，供應(yīng)跟不上，一些品牌開始跟國內(nèi)變速器廠商合作，推動國內(nèi)廠商加速成熟。整車品牌上，誕生了一批公路車品牌，瑞豹、SEKA等沖擊高端，瑞豹還搭建了一條碳纖維生產(chǎn)線，追求更輕巧。

保持產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定，需要自行車企業(yè)從原材料采購、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)到質(zhì)量檢驗等各個環(huán)節(jié)加以把控。長期穩(wěn)定的質(zhì)量，是塑造自行車企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性要素，也是打造優(yōu)勢品牌，提升企業(yè)綜合競爭力的必經(jīng)之路。

隨著國內(nèi)外消費者的消費能力和消費層次的提升，高端化、智能化產(chǎn)品需求將進一步提升，運動、休閑類高端自行車產(chǎn)品比例將進一步提高。因此，包括碳纖維等在內(nèi)的新材料在自行車行業(yè)應(yīng)用也愈加廣泛，進一步推動自行車行業(yè)向中高端發(fā)展。

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