深圳加快打造“新一代世界一流汽車(chē)城” 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)研2023

• 黃文玉 2023年8月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 中國(guó)海關(guān) 1418 94
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中國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車(chē)有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車(chē)輛;特殊用途。

深圳加快打造“新一代世界一流汽車(chē)城”

深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車(chē)城”三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》?！缎袆?dòng)計(jì)劃》提出，到2025年全市汽車(chē)產(chǎn)量超200萬(wàn)輛;全球汽車(chē)“含深量”顯著提升;打造萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群;產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升;產(chǎn)業(yè)空間布局和分工協(xié)作不斷優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)輻射帶動(dòng)能力持續(xù)提高。2025年充電樁保有量達(dá)到60萬(wàn)個(gè)，超充站300座，推進(jìn)綜合能源補(bǔ)給體系建設(shè)，加強(qiáng)汽車(chē)與電網(wǎng)高效創(chuàng)新融合互動(dòng)。到2025年，全市新能源汽車(chē)保有量超130萬(wàn)輛，新車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)70%。

中國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車(chē)有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車(chē)輛;特殊用途。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來(lái)，小鵬汽車(chē)，東風(fēng)等。國(guó)外汽車(chē)品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致、凱迪拉克，日產(chǎn)等。

乘用車(chē)在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車(chē)最多不超過(guò)9個(gè)座位。乘用車(chē)分為以下11種車(chē)型。主要有：普通乘用車(chē)、活頂乘用車(chē)、高級(jí)乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、敞篷車(chē)、艙背乘用車(chē)、旅行車(chē)、多用途乘用車(chē)、短頭乘用車(chē)、越野乘用車(chē)、專(zhuān)用乘用車(chē)。商用車(chē)在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物，并且可以牽引掛車(chē)，但乘用車(chē)不包括在內(nèi)。主要有：客車(chē)、半掛牽引車(chē)、貨車(chē)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到2610萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)3.1%，結(jié)束了連續(xù)三年的負(fù)增長(zhǎng)。2022年1月，e公司訊，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年，中國(guó)汽車(chē)出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。值得關(guān)注的是，新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)突出。2021年，汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年1-11月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)共銷(xiāo)售2019.8萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.0%。2021年1-11月，在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽銷(xiāo)量有所下降，其他企業(yè)均呈增長(zhǎng)，其中比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城增速更快。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

《中華人民共和國(guó)2021年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2021年，年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量30151萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)732萬(wàn)輛)，比上年末增加2064萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量26246萬(wàn)輛，增加1852萬(wàn)輛。民用轎車(chē)保有量16739萬(wàn)輛，增加1099萬(wàn)輛，其中私人轎車(chē)保有量15732萬(wàn)輛，增加1059萬(wàn)輛。

2022年4月3日，比亞迪股份正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。未來(lái)，比亞迪在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企

據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車(chē)保有量3.15億輛，第三季度汽車(chē)保有量月均新增量明顯高于上半年，連續(xù)三個(gè)月新增量超200萬(wàn)輛。截至2022年9月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1149萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的3.65%。

《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》發(fā)布，2022年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量700.3萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)90.5%。2022年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量31903萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)719萬(wàn)輛)，比上年末增加1752萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量27873萬(wàn)輛，增加1627萬(wàn)輛。民用轎車(chē)保有量17740萬(wàn)輛，增加1003萬(wàn)輛，其中私人轎車(chē)保有量16685萬(wàn)輛，增加954萬(wàn)輛。

2023年上半年，41個(gè)大類(lèi)行業(yè)中有26個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長(zhǎng)。其中汽車(chē)制造業(yè)增長(zhǎng)13.1%。2023年5月，7月1日起全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，為執(zhí)行《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》(GB 18352.6—2016)和《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》(GB 17691—2018)相關(guān)要求，落實(shí)助企紓困、穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)政策，現(xiàn)就全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段和重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段。

汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

中國(guó)汽車(chē)的進(jìn)口量要略小于出口量，2021年中國(guó)汽車(chē)的進(jìn)口數(shù)量為93萬(wàn)輛，較2020年保持不變，2022年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量為88萬(wàn)輛，中國(guó)是全球汽車(chē)重要的出口國(guó)之一，2021年中國(guó)汽車(chē)的出口數(shù)量為201.5萬(wàn)輛，較2020年增加了95.5萬(wàn)輛，2022年中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量為300萬(wàn)輛。隨著中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量的不斷減少，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響不斷減少。

2022年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口金額為734.91億美元。2021年中國(guó)汽車(chē)出口金額為722.5億美元，較2020年基本保持不變，2022年中國(guó)汽車(chē)出口金額為981.66億美元。從進(jìn)出口均價(jià)來(lái)啊可能，中國(guó)汽車(chē)的進(jìn)出口均價(jià)起伏較大，2022年中國(guó)汽車(chē)的進(jìn)口均價(jià)為32722美元/輛，出口均價(jià)為83512美元/輛。分企業(yè)來(lái)看，2022年上汽汽車(chē)出口數(shù)量為90.6萬(wàn)輛，全國(guó)排名第一;奇瑞汽車(chē)出口數(shù)量為45.2萬(wàn)輛，全國(guó)排名第二;特斯拉汽車(chē)出口數(shù)量為27.1萬(wàn)輛，全國(guó)排名第三。

受疫情及國(guó)際形勢(shì)影響與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工不同，日韓與德系零部件制造企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，全球整?chē)制造正經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的行業(yè)變革。新能源汽車(chē)在中國(guó)落地開(kāi)花，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛成為新勢(shì)力造車(chē)品牌的代工廠，新型供應(yīng)鏈與造車(chē)生態(tài)加速形成，主車(chē)廠生產(chǎn)模式多樣需求復(fù)雜化。

從生產(chǎn)類(lèi)型看，整車(chē)制造屬于典型的離散制造業(yè)，上游擁有數(shù)萬(wàn)零部件，對(duì)應(yīng)多層級(jí)供應(yīng)鏈體系，供應(yīng)鏈的高度復(fù)雜性決定了對(duì)訂單、生產(chǎn)、物料進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃的難度，汽車(chē)制造業(yè)將利用新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)精益管理升級(jí)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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