中國渦輪增壓器行業(yè)市場規(guī)模上漲趨勢明顯 中國渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2023

• 陳澤芳 2023年7月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1241 81
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隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，渦輪增壓器市場在中國經(jīng)歷了快速增長。中國汽車市場的增長和消費者對于更高效節(jié)能、更具動力的汽車需求的增加，推動了渦輪增壓器市場的規(guī)模擴大。特別是在近年來，中國政府出臺了一系列環(huán)保政策和補貼政策，鼓勵汽車制造商采用渦輪增壓技術

渦輪增壓器作為汽車中重要的零部件，隨著汽車產(chǎn)需的不斷增長，渦輪增壓器市場規(guī)模不斷擴大，行業(yè)發(fā)展前景較好。在生產(chǎn)方面，渦輪增壓器市場集中度較高，龍頭格局凸顯，而其上游零部件渦輪殼和中間殼市場集中度相對較低，存在更大的發(fā)展機遇。

全球渦輪增壓器市場基本被蓋瑞特(Garrett)、博格華納(BorgWarner)、三菱重工(MHI)、大陸集團(Continental)、石川島(IHI)、康明斯(Cummins)等巨頭寡頭壟斷，共占全球渦輪增壓器市場的九成以上。隨著全球?qū)τ跍p少尾氣排放的環(huán)境壓力的增加，新能源汽車市場的發(fā)展將推動渦輪增壓器行業(yè)的需求。電動汽車等新能源汽車通常需要渦輪增壓器來提供更高的動力性能，因此渦輪增壓器在新能源汽車市場的應用將得到進一步擴大。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》分析：

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

據(jù)中國汽車工程學會牽頭修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》規(guī)劃，在2025年時，我國純?nèi)加蛙囌急?0%，油電混動車占比40%，新能源車(插電混動與純電)占比20%。業(yè)內(nèi)人士指出，由于混動車輛發(fā)動機動力有限，所以近90%的混動車輛選擇安裝渦輪增壓器以提高燃油部分動力水平。

按照國務院頒布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》規(guī)化，到2025年我國年銷售2500萬輛乘用車，所有燃油車必須使用渦輪增壓器以達到節(jié)能目標。因此，2025年，我國每年新增新能源車預計為500萬輛，而使用渦輪增壓器的節(jié)能車(純?nèi)加?油電混動)接近2000萬輛即占到我國乘用車總銷量的80%。由此可見，我國渦輪增壓器行業(yè)未來增長環(huán)境良好。

中國渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2023

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，渦輪增壓器市場在中國經(jīng)歷了快速增長。中國汽車市場的增長和消費者對于更高效節(jié)能、更具動力的汽車需求的增加，推動了渦輪增壓器市場的規(guī)模擴大。特別是在近年來，中國政府出臺了一系列環(huán)保政策和補貼政策，鼓勵汽車制造商采用渦輪增壓技術來提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性和減少尾氣排放。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國渦輪增壓器行業(yè)市場規(guī)模上漲趨勢明顯，2022年中國渦輪增壓器行業(yè)市場規(guī)模為298億元，隨著新興技術的應用和發(fā)展，如電動汽車和氫燃料電池技術，渦輪增壓器的需求可能會受到一定影響。新興技術的競爭可能導致渦輪增壓器市場的競爭加劇，從而影響均價。2022年中國渦輪增壓器行業(yè)均價為1314.86元/臺。

中國渦輪增壓器行業(yè)出口量大于進口量，中國渦輪增壓器制造商在制造能力和技術實力方面取得了顯著進步。他們投資于研發(fā)和生產(chǎn)設備，并提升了產(chǎn)品質(zhì)量和性能，使得中國渦輪增壓器在國際市場上具備競爭力。全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場需求的增加，推動了對渦輪增壓器的需求。2022年，中國渦輪增壓器進口量為68.2萬臺，出口量為313.4萬臺，進口金額為24.4億元，出口金額為36.9億元。

渦輪增壓器是提高燃油車以及混動汽車燃油效率的最具成本效益的產(chǎn)品之一。受益于日趨嚴格的“減排”政策，預計渦輪增壓器裝配率會持續(xù)提升。依據(jù)蓋瑞特數(shù)據(jù)，預計 2022 年至 2025 年，全球輕型車渦輪增壓器的裝配率將由54%提升至 58%。依據(jù)標普、KGP 和 PSR 數(shù)據(jù)，2020 年，全球渦輪增壓器產(chǎn)量約為 4,400 萬臺，預計到 2024 年，全球渦輪增壓器產(chǎn)量將增長至 4,800 萬臺，之后受純電動汽車發(fā)展等因素的影響，全球渦輪增壓器產(chǎn)量有所下滑，預計 2026 年產(chǎn)量與2022年相當。

渦輪增壓器行業(yè)報告是從事渦輪增壓器行業(yè)投資之前，對渦輪增壓器行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，為渦輪增壓器行業(yè)投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對渦輪增壓器行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究渦輪增壓器行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。想要了解更多渦輪增壓器行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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  2023-2028年中國渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

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