我國計劃2030年前實現(xiàn)登月開展科學(xué)探索 長征十號正在研制

• 吳澳燕 2023年7月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1211 78
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不久前，中國載人航天工程辦公室公布了中國載人登月初步方案，計劃2030年前實現(xiàn)登月開展科學(xué)探索。其后將探索建造月球科研試驗站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測和相關(guān)技術(shù)試驗驗證。試車的這型發(fā)動機，就是我國正在研制的長征十號運載火箭的主發(fā)動機。

不久前，中國載人航天工程辦公室公布了中國載人登月初步方案，計劃2030年前實現(xiàn)登月開展科學(xué)探索。其后將探索建造月球科研試驗站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測和相關(guān)技術(shù)試驗驗證。試車的這型發(fā)動機，就是我國正在研制的長征十號運載火箭的主發(fā)動機。

新一代載人運載火箭被命名為長征十號，主要負責(zé)將月面著陸器和登月飛船送入地月轉(zhuǎn)移軌道，火箭高度約92米，起飛質(zhì)量約2187噸，起飛推力約2678噸。

目前，我國載人登月的初步方案是：采用兩枚運載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至地月轉(zhuǎn)移軌道，飛船和著陸器在環(huán)月軌道交會對接，航天員從飛船進入月面著陸器。其后，月面著陸器將下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員登上月球開展科學(xué)考察與樣品采集。在完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會對接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。為完成這項任務(wù)，我國科研人員正在研制長征十號運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

航天又稱空間飛行、太空飛行、宇宙航行或航天飛行，是指進入、探索、開發(fā)和利用太空(即地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間)以及地球以外天體各種活動的總稱。

航天活動包括航天技術(shù)(又稱空間技術(shù))，空間應(yīng)用和空間科學(xué)三大部分。航天技術(shù)是指為航天活動提供技術(shù)手段和保障條件的綜合性工程技術(shù)?？臻g應(yīng)用是指利用航天技術(shù)及其開發(fā)的空間資源在科學(xué)研究、國民經(jīng)濟、國防建設(shè)、文化教育等領(lǐng)域的各種應(yīng)用技術(shù)的總稱。空間資源系指地球大氣層以外的可為人類開發(fā)和利用的各種環(huán)境、能源與物質(zhì)資源，入空間高遠位置、高真空、超低溫、強輻射、微重力環(huán)境、太陽能以及地球以外天體的物質(zhì)資源等。

據(jù)統(tǒng)計，2020年我國航天發(fā)射次數(shù)為18次，其中涉及固體推進系統(tǒng)的發(fā)射僅有2次，比例為11.11%。相比之下，2022年我國航天發(fā)射次數(shù)為64次，其中涉及固體推進系統(tǒng)的發(fā)射為16次，比例為25.00%，涉及固體推進系統(tǒng)的火箭發(fā)射次數(shù)及占比呈逐年快速提高的趨勢。

2022年，我國共研制發(fā)射188個航天器，總質(zhì)量197.21噸居世界第二位，各項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。此外，2023年我國在軌低軌衛(wèi)星規(guī)模已超過800顆。隨著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)的成熟及制造成本的下降，低軌星座規(guī)模也將持續(xù)上量。

航天行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年，在全球航天戰(zhàn)略部署的新形勢下，中國積極投入到“航天強國”的建設(shè)中，商業(yè)航天得到快速成長并邁上了發(fā)展的快車道。

在政策和資本等多方加持下，2015年-2021年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)保持著22.3%的平均復(fù)合增長率，2022年中國商業(yè)航天的市場規(guī)模預(yù)計將突破1.5萬億元，相較于2020年預(yù)計有47%的增幅;未來3年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)以超20%的增長率進行擴張，預(yù)計2024年將突破2.3萬億元。中國商業(yè)航天正步入黃金時期。

正如“長征十一號”火箭首任總指揮楊毅所言，“中國商業(yè)航天已迎來最好發(fā)展機遇，已由基礎(chǔ)制造、產(chǎn)品研發(fā)的1.0時代進入應(yīng)用牽引、市場主導(dǎo)的2.0時代，并有望在5年內(nèi)進入3.0時代?！?/p>

截至2021年底，已披露的中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)投融資接近400億元，分布于產(chǎn)業(yè)鏈的各個模塊，其中，中游的地面設(shè)備制造和下游的衛(wèi)星應(yīng)用及運營兩個模塊的商業(yè)價值較高，而上游的衛(wèi)星制造和發(fā)射服務(wù)處于初步發(fā)展階段。

國際上，美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)、藍色起源(Blue Origin)等企業(yè)已成為商業(yè)航天賽道的重磅選手。在中國，也出現(xiàn)了一大批冉冉升起的新星，包括星際榮耀、藍箭航天、零壹空間、深藍航天等在內(nèi)的商業(yè)火箭企業(yè)，以及天儀研究院、微納星空、銀河航天、地衛(wèi)二等為代表的商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)，發(fā)展態(tài)勢風(fēng)起云涌，如火如荼。

總體看來，過去7年間，在運載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用等領(lǐng)域均已出現(xiàn)頭部企業(yè)，同時，我國已經(jīng)出現(xiàn)了300多家航天創(chuàng)業(yè)公司，并取得了許多成果：形成了包括衛(wèi)星、火箭、發(fā)射、測控等及其應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈;彌補了國企在開拓市場方面的不足;發(fā)射次數(shù)、發(fā)射載荷質(zhì)量和在軌衛(wèi)星規(guī)模均居世界前列。

航天行業(yè)市場展望

黨的二十大報告也提出，要加快建設(shè)航天強國。商業(yè)航天是技術(shù)迭代快、經(jīng)濟效益高且產(chǎn)業(yè)協(xié)同強的航天新業(yè)態(tài)，正在成為我國經(jīng)濟發(fā)展重要的新增長極，也是我國從航天大國邁向航天強國的重要支撐。

從科研模式轉(zhuǎn)成工業(yè)模式，這便是商業(yè)航天所承載的重要意義。而工業(yè)模式，意味著商業(yè)航天需搭建一個完整的鏈條，驅(qū)動一條產(chǎn)業(yè)鏈上的公司通力合作，從而形成一個可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在具體產(chǎn)業(yè)鏈方面，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈分為上游衛(wèi)星研制、中游火箭發(fā)射服務(wù)與地面設(shè)備制造、下游的衛(wèi)星應(yīng)用與服務(wù)。當前商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈各個板塊均培育了一定數(shù)量的民營企業(yè)，與國營企業(yè)相互補充形成了初步的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸完善。

目前，航天行業(yè)主要生產(chǎn)制造主體為“國家隊”，行業(yè)發(fā)展仍舊主要受國家管控。但國務(wù)院發(fā)布的《2021中國的航天白皮書》提出，研究制定商業(yè)航天發(fā)展指導(dǎo)意見，促進商業(yè)航天快速發(fā)展。2022年7月6日，海南商業(yè)航天發(fā)射場項目開工儀式在海南文昌舉行。這是我國首個開工建設(shè)的商業(yè)航天發(fā)射場。從設(shè)施建設(shè)和國家導(dǎo)向來看，未來商業(yè)航天或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)增長“新引擎”，推動中國航天進一步發(fā)展進步。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2028年航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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