2023年車軸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資前景分析

• 劉明月 2023年7月3日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1075 68
• 繁體

數(shù)據(jù)顯示，汽車市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)。1—5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市占率達(dá)27.7%。近兩年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，年銷量從2020年的136.7萬輛增長(zhǎng)到2022年的688.7萬輛，兩年之間增長(zhǎng)了4倍，新能源汽車已

數(shù)據(jù)顯示，汽車市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)。1—5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市占率達(dá)27.7%。近兩年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，年銷量從2020年的136.7萬輛增長(zhǎng)到2022年的688.7萬輛，兩年之間增長(zhǎng)了4倍，新能源汽車已占到汽車新車總量的四分之一以上。

從地域、車型還有城鄉(xiāng)市場(chǎng)看，我國(guó)新能源汽車全面市場(chǎng)化發(fā)展還存在著不均衡不充分的問題。從地域看，受動(dòng)力電池低溫適應(yīng)性、充換電設(shè)施不足等因素影響，東北三省和西北五省新能源汽車保有量不到全國(guó)總量的5%。從車型看，所有商用車當(dāng)中，新能源的商用車只有十分之一，其中，中重型貨車銷量占比僅有2.7%。從城鄉(xiāng)市場(chǎng)看，農(nóng)村市場(chǎng)尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量?jī)H占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。

國(guó)內(nèi)車軸行業(yè)前景如何?據(jù)中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)車軸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示

2023年車軸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資前景分析

汽車半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸(以前實(shí)心居多，但由于空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸)，其內(nèi)外端各有一個(gè)萬向節(jié)(U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。半軸用來在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞動(dòng)力。普通非斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸，可根據(jù)外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。

工作時(shí)僅承受轉(zhuǎn)矩，它的兩端不承受任何力和彎矩的半軸稱全浮式半軸。半軸的外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上，輪轂又通過兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上。結(jié)構(gòu)上全浮式半軸的內(nèi)端做有花鍵，外端做有凸緣，凸緣上有若干孔。因工作可靠廣泛應(yīng)用在商用車上。

3/4浮式半軸除承受全部轉(zhuǎn)矩外，還要承受一部分彎矩。3/4浮式半軸最突出的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是半軸外端僅有一個(gè)軸承，軸承支承著車輪輪轂。由于一個(gè)軸承的支承剛度較差，因此，這種半軸除承受轉(zhuǎn)矩外，還要承受因車輪與路面間的垂直力、驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力所引發(fā)的彎矩作用。3/4浮式半軸在汽車上應(yīng)用很少。

半浮式半軸半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在位于橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上，半軸端部以具有錐面的軸頸及鍵與輪轂固定連接，或用凸緣直接與車輪輪盤及制動(dòng)轂相連接。因此，除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還要承受車輪傳來的垂直力、驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力引起的彎矩。半浮式半軸因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、造價(jià)低，應(yīng)用于乘用車和部分同用車上。

由于我國(guó)近年來大力發(fā)展機(jī)械制造業(yè)，軸承行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對(duì)軸承產(chǎn)品的需求不斷加大，使得軸承產(chǎn)業(yè)的銷售收入和利潤(rùn)總額不斷增加。如隨著中國(guó)工業(yè)機(jī)械和汽車的發(fā)展，配套軸承的需求量進(jìn)一步增加。不過，隨著主要下游需求市場(chǎng)增速的放緩，軸承行業(yè)的規(guī)模增速也將放緩。

目前中國(guó)車軸行集中度較低，存在數(shù)量多、規(guī)模小、產(chǎn)品檔次低、品質(zhì)參差不齊等特點(diǎn)。以公司所處的滾針軸承行業(yè)為例，目前正處于競(jìng)爭(zhēng)整合階段，尚未形成占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的品牌劃分格局。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨(dú)資企業(yè)提供，如瑞典斯凱孚在中國(guó)的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)神龍、上海通用、長(zhǎng)安福特等配套，還為中國(guó)自主品牌轎車長(zhǎng)安、華晨、奇瑞等配套。

近年來，國(guó)內(nèi)已有少數(shù)自主品牌的輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)，通過技術(shù)創(chuàng)新，開始進(jìn)入車軸行市場(chǎng)，如萬向錢潮，已為大眾、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等整車廠家提供配套。由于中國(guó)售后市場(chǎng)目前仍以 4S 體系提供的原廠件為主，上述車軸行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也相應(yīng)影響著國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)。隨著中國(guó)售后市場(chǎng)加速整合，未來競(jìng)爭(zhēng)主體將會(huì)多元化，并面臨著國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)汽車輪轂軸承單元產(chǎn)品主要受國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)、 售后市場(chǎng)和出口市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，近年來，各種市場(chǎng)需求均出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。在供給方面，受需求增長(zhǎng)拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)汽車輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)行技術(shù)改造擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模， 市場(chǎng)供給亦呈擴(kuò)大趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來幾年，這一趨勢(shì)還將持續(xù)。

未來車軸行競(jìng)爭(zhēng)將從產(chǎn)品價(jià)格的單一競(jìng)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入以品牌、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、人才和管理以及企業(yè)規(guī)模等多方面的綜合水平的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)集中度將逐漸提高。

我國(guó)軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。由于軸承行業(yè)進(jìn)入門檻相對(duì)較低，中國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)主要以中小為主，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司4000余家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)1700家左右。由于汽車軸承的要求相對(duì)較高，目前全國(guó)能夠給汽車行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30-50家。資本市場(chǎng)中軸承板塊逐步壯大，已擁有10余家上市公司。

預(yù)測(cè)到2023年，我國(guó)軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3063億元。

車軸行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析

第一節(jié) 車軸行業(yè)領(lǐng)域2021-2026年需求量預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2021-2026年車軸行業(yè)領(lǐng)域需求功能預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2021-2026年車軸行業(yè)領(lǐng)域需求市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)

車軸行業(yè)報(bào)告對(duì)我國(guó)內(nèi)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外內(nèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)車軸行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)車軸行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

車軸行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。車軸行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)車軸行業(yè)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

未來車軸行業(yè)現(xiàn)狀如何?想了解更多相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注或查看中研研究院出版的報(bào)告：《2022-2027年中國(guó)車軸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)旅游保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  旅游保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了旅游保險(xiǎn)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、旅游保險(xiǎn)市場(chǎng)供需求狀況、旅游保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和旅游保險(xiǎn)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)旅游保險(xiǎn)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡