2023電動自行車行業(yè)供需情況及未來前景展望

• 黃文玉 2023年6月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1336 88
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電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

近年來，電動自行車行業(yè)發(fā)展迅速，競爭日趨激烈。對于各大車商來說，能否精準卡位，根據(jù)不同的用車場景，搶占細分市場，這至關(guān)重要。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，受到人均可支配收入的穩(wěn)步提高、城鎮(zhèn)化水平增高帶來居民出行半徑的增加、低碳綠色出行的不斷普及以及快遞外賣業(yè)的崛起等因素影響，我國電動輕型車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為鉛蓄電池開辟了更廣闊的應(yīng)用市場，帶動了鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。從驅(qū)動因素來說，隨著居民消費升級、我國城鎮(zhèn)化率提升、消費群體增加、外賣物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、"四好農(nóng)村路"建設(shè)工程的實施以及國際市場的拓展等，我國包括電動自行車、電動三輪車及微型電動汽車在內(nèi)的電動輕型車行業(yè)預(yù)計仍可保持持續(xù)增長，電動輕型車產(chǎn)業(yè)仍有較大的市場增長空間。

電動自行車在國內(nèi)相當(dāng)普遍，當(dāng)前保有量達到3億臺，每年的產(chǎn)量也在3000萬臺以上。過去電動二輪車基本使用性能較低、存在污染但價格便宜的鉛酸電池，隨鋰電成本的下降和新國標(biāo)對電動二輪車定義的規(guī)范化，不少被定義為輕型電摩需提前淘汰，大規(guī)模的替代已逐步展開。2019年的電動自行車的電池的總市場規(guī)模是550.4億元，2021年的市場規(guī)模增長到623.6億元。

隨著鋰離子電池成本的下降，部分對于電動輕型車重量、電池循環(huán)壽命等有偏好，而對價格相對不敏感的消費者開始使用鋰離子電池作為動力能源的電動輕型車。差異化需求的產(chǎn)生促進鋰離子電池也逐步開始應(yīng)用于電動二輪車的動力領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動自行車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

我國為世界上最大的電動自行車生產(chǎn)、消費和出口國。電動自行車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了五個階段：起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段、成熟階段和《新國標(biāo)》實施階段。自1995 年第一輛輕型電動車問世到現(xiàn)在，電動自行車已成為我國居民短程出行的重要民生交通工具。我國電動自行車行業(yè)從無到有，再到千億規(guī)模，二十余年間獲得了巨大的發(fā)展。

在2020年，2020年1-12月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量4436.8萬輛，同比增長24.3%;電動自行車完成產(chǎn)量2966.1萬輛，同比增長29.7%。

2020年12月當(dāng)月，全國兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量426.0萬輛，同比增長29.3%;電動自行車完成產(chǎn)量222.4萬輛，同比增長6.5%。2021年上半年，電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬輛;2021年底，電動自行車全年生產(chǎn)規(guī)模達到3500萬輛左右，同比增長21%。

隨著我國電動自行車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，電動自行車保有量穩(wěn)步上升。截至2021年末，我國電動自行車社會保有量已超過3億輛。電動自行車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國的基本國情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機會。

中國電動自行車行業(yè)供需情況

根據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國2021年電動自行車的產(chǎn)量以及達到3590萬輛，同比增長21%。從趨勢來看，我國的電動自行車產(chǎn)量仍然是呈現(xiàn)高速增長的趨勢。從居民的電動車保有量情況也能看出，我國的電動車普及情況越來越高，從2018年，平均每百人擁有33輛電動助力車，到2020年，每百人平均擁有37.1輛電動助力車車，整體是保持增長趨勢。預(yù)計到2021年，我國的居民電動自行車保有量將超過3億。

整體來看，我國的電動車市場保有量高，現(xiàn)目前的電動車市場容量或許已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，未來市場競爭將變成存量競爭時代，行業(yè)的競爭格局將進一步向高集中度、高質(zhì)量、低價格進行轉(zhuǎn)變。

根據(jù)工信部披露數(shù)據(jù)，我國的電動自行車產(chǎn)量在2021年已經(jīng)突破3000萬輛的大關(guān)。2021年的電動車產(chǎn)量同比增長21%，增長幅度較大。同樣由于我國同樣也電動自行車出口大國，根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，我國的電動自行車出口在2019至2021三年里，平均出口數(shù)量達到187萬輛。

再結(jié)合到電動自行車生產(chǎn)模式，以及生產(chǎn)周期較短。由此來看，中國國內(nèi)的電動自行車市場需求如下：

近三年來，我國電動自行車市場的需求量平均值為2893.8萬輛，從需求的變化趨勢來看，我國電動自行車在2019年的需求量為2564.7萬輛，在2020年為2732.7萬輛，在2021年為3383.9萬輛。從整體產(chǎn)能來看，我國電動車產(chǎn)量在近三年是逐年提高。

電動自行車未來發(fā)展前景展望

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。在我國，電動自行車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

電動自行車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國的基本國情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機會。

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  2022-2027年電動自行車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

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