線控底盤行業(yè)分析：線控底盤有望逐步取代機械式底盤 2025年全球市場規(guī)?；虺|

• 吳澳燕 2023年6月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 511 27
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與傳統(tǒng)底盤系統(tǒng)相比，線控底盤取消機械、液壓、氣壓等輔助裝置，將電子電氣架構(gòu)高度集成化，采用電信號傳遞信息完成制動、轉(zhuǎn)向等執(zhí)行動作。華西證券預(yù)計，2025年全球線控底盤五大系統(tǒng)市場規(guī)模有望達1757億元，線控制動率先開啟新周期，線控轉(zhuǎn)向、線控懸架單車價值較高且

線控底盤是對汽車底盤進行線控改造以傳遞電信號，從而適用于自動駕駛車輛的部件，包括線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統(tǒng)。傳感器感知駕駛員操作意圖，將操作指令傳遞給電子控制器，控制執(zhí)行機構(gòu)完成汽車的轉(zhuǎn)向、制動、驅(qū)動等功能并對其操作情況進行監(jiān)測，整個過程由電信號經(jīng)過導(dǎo)線傳遞。

線控底盤的性能直接關(guān)系到車輛的操控和行駛狀態(tài)，更重要的是將影響到車輛的安全性，同時它也是國內(nèi)商用車智能駕駛生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)，是整個行業(yè)實實在在的“卡脖子”技術(shù)。此前，國家辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中，就明確提出要突破線控執(zhí)行系統(tǒng)。

相較傳統(tǒng)汽車的純機械底盤，屬于智能駕駛系統(tǒng)最關(guān)鍵執(zhí)行端的線控底盤，需要與上層的感知和決策實現(xiàn)高度協(xié)同，借由感知系統(tǒng)提供大量精確的數(shù)據(jù)，配合決策層的精確運算模型與線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架等執(zhí)行層面的關(guān)鍵部件形成協(xié)同，最終實現(xiàn)系統(tǒng)閉環(huán)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國線控底盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測報告》顯示：

線控底盤被稱為汽車智能化和電動化的交匯點和“司令部”。與傳動底盤系統(tǒng)相比，線控底盤系統(tǒng)的ECU等電子零部件所占比例大幅提升，具備響應(yīng)速度快、控制精度高、能量回收強的特點，可更好地適配L3級別及以上智能駕駛方案。線控底盤也被普遍認為是實現(xiàn)L3及更高階自動駕駛的必要條件。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國線控底盤行業(yè)市場規(guī)模達到111億元，2021年國內(nèi)滲透率 10.3%，正在從導(dǎo)入期進入成長期東莞證券預(yù)計，隨著未來自動駕駛水平進一步提高，線控底盤的滲透率將持續(xù)提升。

伴隨智能電動汽車的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生重要變革，特別是在歷經(jīng)疫情、缺芯等造成的供應(yīng)鏈動蕩之后，讓一眾國內(nèi)廠商愈發(fā)明白，推動國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈的自主建設(shè)，特別重要的核心零部件領(lǐng)域的加速發(fā)展至關(guān)重要。

目前，國內(nèi)線控技術(shù)布局者包括深耕底盤技術(shù)的伯特利、亞太、拓普、耐世特等上市公司，也包括比博、拿森、英創(chuàng)匯智、同馭、格陸博等以技術(shù)突破市場的創(chuàng)業(yè)型線控底盤供應(yīng)商。

線控底盤有望逐步取代機械式底盤

基于線控底盤“人機解耦、高精度、高安全性”等特點，線控底盤將為實現(xiàn)高階自動駕駛的必要條件，未來有望逐步取代機械式底盤。

與傳統(tǒng)底盤系統(tǒng)相比，線控底盤取消機械、液壓、氣壓等輔助裝置，將電子電氣架構(gòu)高度集成化，采用電信號傳遞信息完成制動、轉(zhuǎn)向等執(zhí)行動作。華西證券預(yù)計，2025年全球線控底盤五大系統(tǒng)市場規(guī)模有望達1757億元，線控制動率先開啟新周期，線控轉(zhuǎn)向、線控懸架單車價值較高且滲透率較低，未來份額提升更快。

線控底盤行業(yè)發(fā)展前景分析

2022年，我國新能源汽車銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，占到全球銷量的61.2%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%，提前三年完成2025年規(guī)劃目標(biāo)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是全球聚焦的熱門產(chǎn)業(yè)，也是我國“十四五”期間重點發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)。

在近日舉辦的國務(wù)院常務(wù)會議上，我國就明確提出要進一步鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，核心技術(shù)的突破成為重點課題。尤其是新型底盤架構(gòu)等重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，將是新一輪發(fā)展期的攻關(guān)和投入重點。

隨著汽車智能化時代到來，涵蓋傳動、行駛、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)的底盤，需要更為前沿的技術(shù)支撐。在價值量方面，以線控底盤技術(shù)為基礎(chǔ)的新一代中高端產(chǎn)品將成為市場主流。

在新能源汽車輕量化發(fā)展潮流下，線控底盤也可以更好地適應(yīng)市場需求，并且符合環(huán)保減排發(fā)展要求。在減輕底盤重量的基礎(chǔ)上，它能全面提升新能源汽車特別是電動汽車的續(xù)航時間。不僅如此，由于線控底盤導(dǎo)線布局靈活，還能進一步提升車輛行駛穩(wěn)定度和體驗感。

受汽車電動化和智能化驅(qū)動，自動駕駛逐漸走向L2到L3級的分水嶺，線控底盤也隨之站上風(fēng)口。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2025年左右，國內(nèi)乘用車整體線控底盤市場規(guī)模將達1000億元，屆時線控制動產(chǎn)品整體市場規(guī)模將超過400億元。

目前，我國線控底盤關(guān)鍵性技術(shù)發(fā)展依然處于起步階段，市場滲透率擁有廣闊的提升空間。其中，本土行業(yè)對線控油門技術(shù)等攻關(guān)成果最為顯著，目前市場已經(jīng)較為成熟。而線控制動與線控轉(zhuǎn)向兩大板塊由于技術(shù)壁壘和價值量較高，是目前行業(yè)的重點關(guān)注板塊。

隨著國內(nèi)新能源汽車滲透率不斷攀升，自動駕駛技術(shù)往前推進，以及國內(nèi)政策的相繼出臺支持，線控底盤這一千億賽道構(gòu)筑的巨大藍海市場正吸引一眾玩家持續(xù)加碼布局，國內(nèi)廠商也有望抓住更大發(fā)展空間。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國線控底盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測報告》。報告重點分析了線控底盤前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報告還對線控底盤市場風(fēng)險進行了預(yù)測，為線控底盤生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在線控底盤行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準(zhǔn)確了解目前中國線控底盤行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。

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  2022-2027年中國線控底盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測報告

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