中國線控底盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測分析

• 黃文玉 2022年11月30日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 732 43
• 繁體

底盤線控技術(shù)是以電信號取代傳統(tǒng)底盤中的機械聯(lián)結(jié)和機械能量傳遞的技術(shù)。在傳統(tǒng)底盤中，操作機構(gòu)與執(zhí)行機構(gòu)之間通過機械聯(lián)結(jié)傳遞機械能量，底盤的早期發(fā)展歷程也是各機械系統(tǒng)不斷完善的過程。

底盤、線控底盤的概念

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。

一類底盤：包括全部系統(tǒng)的整車;二類底盤：已裝配上發(fā)動機、變速器、傳動系和駕駛室但沒有貨箱的汽車底盤;三類底盤：不裝車身而安裝有發(fā)動機及傳動裝置、前后橋、轉(zhuǎn)向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動系統(tǒng)等總成，不能行駛。

底盤線控技術(shù)是以電信號取代傳統(tǒng)底盤中的機械聯(lián)結(jié)和機械能量傳遞的技術(shù)。在傳統(tǒng)底盤中，操作機構(gòu)與執(zhí)行機構(gòu)之間通過機械聯(lián)結(jié)傳遞機械能量，底盤的早期發(fā)展歷程也是各機械系統(tǒng)不斷完善的過程。隨著技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用得到增強，底盤系統(tǒng)的電子化程度逐步提升。

底盤線控技術(shù)(X-by-wire)是指將輸入的駕駛指令利用傳感器傳遞到中央處理器，通過中央處理器的控制邏輯發(fā)送電信號給相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)，完成駕駛操作。與傳統(tǒng)底盤相比，傳遞與控制的實現(xiàn)方式由機械變?yōu)殡娦盘枴?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國線控底盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測報告》顯示：

底盤壽命試驗主要包括底盤的動態(tài)、靜態(tài)或疲勞力學(xué)性能測試，包括高低周疲勞及模擬實際工況試驗，也可以通過變換夾具進行不同的零件的試驗，包括金屬、非金屬及零部件進行試驗?？捎糜诶?、壓縮、低周和高周疲勞、裂紋擴展、斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)實驗、可用于底盤部件、前后橋、氣囊支座、均衡梁等的臺架疲勞壽命試驗，鋼板彈簧試驗、減震器試驗、氣囊動剛度試驗、橡膠襯套動剛度試驗等。

線控底盤的核心是“電控”，因為“線”輸送的是“電”，顧名思義，線控底盤也可稱之為“電控底盤”，原本依賴機械部件實現(xiàn)的功能如今全部由“電”來實現(xiàn)。和傳統(tǒng)的機械液壓操作形式相比，線控底盤響應(yīng)速度快，控制精度高，能量回收強，可以說是高級別自動駕駛必不可少的零部件，而關(guān)注這一塊兒的朋友都知道，現(xiàn)在市場正在猛推L3自動駕駛，它可以允許雙手短時間離開方向盤，而這時汽車的控制就全靠自動駕駛系統(tǒng)了，其中轉(zhuǎn)向靠的就是線控制動系統(tǒng)，可以說，線控底盤的發(fā)展將決定自動駕駛汽車的發(fā)展。

線控底盤行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

2020年10月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出“三橫三縱”的技術(shù)架構(gòu);倡導(dǎo)研發(fā)新一代模塊化高性能整車平臺，攻關(guān)底盤一體化設(shè)計、突破整車輕量化節(jié)能技術(shù)，強調(diào)線控執(zhí)行系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)的核心技術(shù)。2021年3月國務(wù)院辦公廳發(fā)布《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年目標綱要》明確指出要加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺及軟硬件系統(tǒng)、智能線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著自動駕駛技術(shù)進化，從已經(jīng)廣泛應(yīng)用的L2級到L3級乃至L5級自動駕駛，對技術(shù)的冗余和安全要求越來越高，對線控底盤也提出了更高的要求。自主研制的線控底盤能符合這些要求，說明國產(chǎn)零部件在這一領(lǐng)域有了新的進步。

近年來隨著我國新能源汽車加速滲透，自主品牌高端化崛起，自主品牌對國產(chǎn)線控底盤的訴求大。新能源汽車滲透率的逐步提高，加速了對傳統(tǒng)燃油車的替代效應(yīng)，而這種替代并不是囫圇吞棗式的演變，而是在零部件微觀層面一點一滴的優(yōu)化，在此過程中誕生一些新的概念——比如人機互動、車大腦、輕量化等。

線控底盤行業(yè)市場未來預(yù)測

線控底盤與新能源、智能化高度相關(guān)，將隨新能源及智能化同步向上，線控底盤市場空間廣闊。線控底盤市場規(guī)模測算包括：線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架、線控換擋、線控油門五個部分?；谝韵玛P(guān)鍵假設(shè)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計2026年國內(nèi)線控底盤市場規(guī)模為721億元，2030年國內(nèi)線控底盤市場規(guī)模為1420元，2022-2030年CAGR預(yù)計達22.1%。目前全球的線控底盤市場規(guī)模已超過400億，預(yù)計到2026年，或?qū)⒊?500億。

線控底盤行業(yè)存在的問題

盡管國內(nèi)已經(jīng)有了少數(shù)自主研發(fā)的企業(yè)，但整體上技術(shù)和產(chǎn)品尚處在培育期，也無法與跨國公司的技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)成競爭。原因之一是，國內(nèi)汽車核心零部件長期以來依賴進口，自主創(chuàng)新能力偏弱。另一方面，線控底盤作為自動駕駛安全相關(guān)的重要零部件，對技術(shù)性能、工藝水平以及算法、軟件的要求較高，這是急需解決的問題。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國線控底盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國線控底盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測報告

  底盤線控技術(shù)是以電信號取代傳統(tǒng)底盤中的機械聯(lián)結(jié)和機械能量傳遞的技術(shù)。在傳統(tǒng)底盤中，操作機構(gòu)與執(zhí)行機構(gòu)之間通過機械聯(lián)結(jié)傳遞機械能量，底盤的早期發(fā)展歷程也是各機械系統(tǒng)不斷完善的過程。隨...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡