上海市集成電路行業(yè)協(xié)會等六機構(gòu)倡議 發(fā)展汽車芯片國產(chǎn)關(guān)鍵器件

• 劉明月 2023年5月26日 來源：央視網(wǎng) 257 9
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在第18屆長三角(上海)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇上，中電會展與信息傳播有限公司聯(lián)合上海清華國際創(chuàng)新中心、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會、上海市汽車工程學會、上海市電子學會和浙江省磁性材料應用技術(shù)制造業(yè)創(chuàng)新中心在上海汽車芯谷共同簽署聯(lián)合倡議書，

上海市集成電路行業(yè)協(xié)會等六機構(gòu)倡議 發(fā)展汽車芯片國產(chǎn)關(guān)鍵器件

在第18屆長三角(上海)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇上，中電會展與信息傳播有限公司聯(lián)合上海清華國際創(chuàng)新中心、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會、上海市汽車工程學會、上海市電子學會和浙江省磁性材料應用技術(shù)制造業(yè)創(chuàng)新中心在上海汽車芯谷共同簽署聯(lián)合倡議書，以推進汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新和建立可靠高效的集成電路和電子元器件供應鏈。倡議書簽署方及其伙伴將在于今年11月在上海舉辦的第102屆中國電子展上共同推出多項“強鏈”措施。

國產(chǎn)化汽車芯片產(chǎn)品發(fā)布

2022中國汽車芯片高峰論壇11月18日在北京舉行，10余款國產(chǎn)化汽車芯片產(chǎn)品在論壇上集中發(fā)布。隨著未來汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展，汽車芯片的使用數(shù)量和性能指標要求成倍提升，已經(jīng)成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，預計2030年汽車芯片等電子器件、系統(tǒng)在汽車總成本中的占比會達到50%，汽車芯片價值顯著提升。

由于芯片供給改善，世界汽車行業(yè)的運行明顯改善，導致國際車企銷量改善。2023年中國車企的世界累計份額達到30%。從世界范圍角度來看，3月中國汽車市場恢復較慢，占世界汽車30%份額，比亞迪和上汽集團等中國車企回升效果最為突出，以豐田和鈴木起亞為代表的亞洲集團表現(xiàn)改善。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》顯示

中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年4月中國汽車保值率研究報告》，其中指出，受3月中國車市“價格戰(zhàn)”影響，除緊湊型車和小型SUV的保值率略有上升外，其它各細分市場二手車的保值率均出現(xiàn)下滑。

一是汽車供應鏈長且復雜。從晶圓廠產(chǎn)出芯片到汽車供應鏈加工，再到像博世這類供應鏈大廠可以產(chǎn)出，至少要三到五個月時間，此后還要經(jīng)歷組車廠取得車用芯片再組裝成車，這期間，通過物流海運抵達目的地的時間相當長。據(jù)經(jīng)濟日報報道，眾多車廠認為，以目前的供應鏈現(xiàn)況看來，恐怕到明年年中之前，因為芯片荒造成缺車的問題，還無法改善。

二是汽車所需的成熟芯片短缺嚴重。相對于先進芯片，成熟汽車芯片才是影響汽車生產(chǎn)的一大阻礙，比如福特用于擋風玻璃刮水器的MOSFET 芯片，每片成本僅為 0.40 美元，但卻影響了福特公司40,000 輛車的生產(chǎn)。

2023年3月的世界汽車銷量達到807萬輛，同比增11%，較2018年3月的928萬臺下降13%，處歷年的中低位水平。2023年1-3月的世界汽車銷量達到2038萬臺，同比增長4%，但距離近幾年的高點水平差距達14%，差距水平較大。

2023年1-3月的世界汽車銷量達到2038萬輛，同比增長4%，但距離近幾年的高點水平差距達14%，差距水平較大。2023年1-3月走勢大幅低于前期歷年銷量水平，1月僅好于2020年的水平，這主要是中國春節(jié)等因素的銷量偏低。2月中國車市銷量環(huán)比大幅拉升，仍處于相對中低位水平。3月中國車市不強，世界車市的3月拉升也不大。

車用半導體供過于求的狀況早該于2020年底、2021年初就該發(fā)生，不過當時受到全球新冠疫情擴散影響，運輸不順甚至斷供，造成車用芯片極度短缺，并持續(xù)缺貨。然而，近期隨著運輸影響漸趨緩和，芯片制造廠商產(chǎn)能的增加，加上汽車終端需求的減弱，致使車用芯片足額生產(chǎn)，困擾汽車業(yè)界多時的芯片短缺問題正式告終。

上半年我國智能化汽車滲透率已上升至32.4%，預計到2030年我國新車不同級別的智能駕駛將達到70%。預計2030年我國汽車芯片市場規(guī)模將達290億美元

汽車智能化有效拉動汽車芯片數(shù)量的增長，從燃油車約300-500個芯片增加到輔助駕駛汽車的1000多個，再到L4級自動駕駛汽車單車使用超3000個芯片，預計到2030年我國汽車芯片市場規(guī)模將達到290億美元，數(shù)量將達到1000-1200億顆/年。

隨著汽車芯片行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前汽車芯片市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)土地轉(zhuǎn)讓市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。本報告專業(yè)!權(quán)威!汽車芯片行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

更多消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》。

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