2023中國汽車輪轂行業(yè)市場全景調(diào)研

• 黃文玉 2023年5月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1137 73
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輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養(yǎng)護。

輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養(yǎng)護。

輪轂由于語言習(xí)慣不同，很多人對于輪轂有著不同的稱呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱呼它為“胎鈴”或者“車鈴”，千萬不要在有人對你說“車鈴”的時候，你會誤會成說的是“車鈴鐺”。汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來。

汽車輪轂行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來。據(jù)《2013-2017年中國汽車輪轂行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示2010年以來，以拉動內(nèi)需為主的宏觀經(jīng)濟政策，為汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保證。從2010年汽車市場走勢看，宏觀經(jīng)濟政策對汽車市場的影響貫穿了全年，全年汽車產(chǎn)銷量分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持世界第一汽車生產(chǎn)和消費國地位。2011年經(jīng)濟繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，汽車產(chǎn)銷情況有望繼續(xù)獲得較大增幅;2011年中國汽車產(chǎn)量有望突破2000萬輛，2015年達到2500萬輛。從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業(yè)提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。今后幾年中國汽車銷量有望持續(xù)穩(wěn)定增長，為汽車輪轂行業(yè)提供了發(fā)展的機遇。

在滿足產(chǎn)品性能的前提下，每個鋁輪轂比鋼輪轂可減輕質(zhì)量30%～50%。有試驗表明，輪轂平均每減輕10%的質(zhì)量，在平均車速為90～120km/h的條件下，汽車百公里油耗平均可減少0.010～0.013L，可見減重的作用是明顯的。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長等優(yōu)點，加之安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，容易制造，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車輪轂行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

汽車消費升級和個性化趨勢顯現(xiàn)，輪轂作為汽車外觀的主要組成部分，是外觀風(fēng)格的主要體現(xiàn)。大尺寸輪轂日漸主流，輪轂主流尺寸從14-15寸發(fā)展到今天的17-18寸為。輪轂是汽車外觀的重要部分，大氣個性的輪轂為汽車的運動、張揚增添風(fēng)采。在汽車普及期，車企通常采用多款車車型共用一款輪轂是通常的做法，而今天的車企開始為同一款車裝配不同風(fēng)格的輪轂，體現(xiàn)其個性化特點。

輪轂減重是汽車輕量化的主要環(huán)節(jié)，輪轂企業(yè)不斷使用新的輕量化材料、新的制作工藝來減輕輪轂重量，以達到降低車輛油耗的目的。

鋁合金是以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。2012-2018年，中國鋁合金產(chǎn)量逐年上升，截止到2018年，中國鋁合金產(chǎn)量接近800萬噸，達到796.9萬噸，同比增長0.59%。鋁合金產(chǎn)量的增長可以保證上游原材料供應(yīng)的充足，可以保障汽車鋁輪轂行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

分國家和地區(qū)來看，出口量前40位的國家和地區(qū)總金額為46.33億美元，占該產(chǎn)品出口總額的97.8%。其中出口美國總金額位居第一，接近24億美元，占總出口金額的半數(shù)以上。出口美國數(shù)量位居第一為47.77萬噸，按照平均單重10Kg/只折算，相當(dāng)于出口美國4777萬只鋁車輪，出口日本數(shù)量位居第二為18.63萬噸，相當(dāng)于1863萬只，出口折算數(shù)量超過100萬只的國家共計有12個。

在國內(nèi)，公司是上汽大眾、上汽通用、廣汽本田、廣汽豐田、捷豹路虎等合資品牌，以及上汽乘用車、上汽通用五菱、比亞迪、吉利汽車等自主品牌乘用車企業(yè)的供應(yīng)商，同時配套中國重汽、宇通客車、集瑞聯(lián)合卡車、北奔重卡等商用車企業(yè);在海外，公司產(chǎn)品遠銷歐、美等國家和地區(qū)，是美國通用、德國大眾、德國戴姆勒等全球供應(yīng)商。

汽車輕量化是材料技術(shù)、制造技術(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)集成的綜合工程，包括輕質(zhì)材料的應(yīng)用、新的制造技術(shù)和工藝，以及先進的結(jié)構(gòu)優(yōu)化或設(shè)計方法，體現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料和制造三個方面。從材料方面而言，需要大力推進高強度鋼、鋁合金、鎂合金、工程塑料、復(fù)合材料等在汽車上的應(yīng)用。

汽車輪轂市場未來發(fā)展趨勢預(yù)測

中國的低保有率水平和日益提高的購買力決定中國仍處于汽車快速普及期，預(yù)計未來中國汽車年產(chǎn)銷規(guī)模將達到5000萬輛，與之相對應(yīng)的車輪行業(yè)國內(nèi)OEM和AM市場規(guī)模將分別為390億元和90億元。而隨著中國車輪企業(yè)國際競爭力的持續(xù)提升，未來車輪出口市場規(guī)模將有望突破130億元。受益于國內(nèi)新車銷量的持續(xù)快速增長，汽車保有量的不斷提高，以及中國車輪企業(yè)國際競爭力的提升，預(yù)計車輪行業(yè)未來市場規(guī)模有望接近600億元，未來3-5年內(nèi)仍將保持持續(xù)較快發(fā)展。

隨著車輛的全民化，車輛配件也越來越被大眾需求。輪轂作為車輛外觀上很大的裝飾性，越來越被挑剔。個性輪轂也越來越受歡迎，輪轂也成為改裝門店熱銷的產(chǎn)品。

我國輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有二十幾年的歷史，是一個新興的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展很快。在快速發(fā)展過程中，問題隨之而來。行業(yè)整體散、亂、差情況非常嚴(yán)重。作為一個高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)都投資鋁輪轂行業(yè)，導(dǎo)致行業(yè)不斷洗牌，國內(nèi)鋁輪轂市場競爭比較激烈。通過合資、合作、兼并重組等形式整合行業(yè)資源，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，優(yōu)劣勢互補，提高競爭力，是行業(yè)未來的趨勢。輪轂在我國還屬于新興行業(yè)。成本的壓力致使 鋁輪轂制造行業(yè)價格競爭越來越激烈，同時也面臨大范圍推廣的難題。但是總體而言，隨著車主消費意識的轉(zhuǎn)變和消費能力的提高，輪轂行業(yè)還是大有潛力。

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