工信部：支持湖北、浙江、廣西建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū) 積極培育車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

• 吳澳燕 2023年4月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 820 50
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我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模呈快速發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)將從2021年的2126億元增長到2026年的8000億元，五年增長近3倍。同時(shí)機(jī)構(gòu)預(yù)測網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將在2030年達(dá)到56%。

工信部：支持湖北、浙江、廣西建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)

工信部近日明確支持湖北襄陽、浙江德清、廣西柳州創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，并確定了其主要任務(wù)和目標(biāo)。近年來，湖北、浙江、廣西以重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升、“地理信息+車聯(lián)網(wǎng)”跨界融合發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；疃葢?yīng)用等為目標(biāo)，統(tǒng)籌推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，已具備較好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

工信部明確，湖北(襄陽)先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標(biāo)是：結(jié)合5G和智慧城市建設(shè)，在主城區(qū)規(guī)模部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，完成智能化交通路口全覆蓋，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域交通設(shè)施車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，帶動全路網(wǎng)規(guī)模部署。發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建豐富實(shí)用的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景等。

浙江(德清)先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標(biāo)是：做好車聯(lián)網(wǎng)與5G、智能交通、智慧城市發(fā)展的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，打造信息開放、互聯(lián)互通的云端服務(wù)平臺，深化技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)，培育新應(yīng)用與新服務(wù)，完善安全管理體系。開展基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的自動駕駛地圖數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、動態(tài)高精度地圖基礎(chǔ)服務(wù)、高精度地圖數(shù)據(jù)動態(tài)更新等基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)。

廣西(柳州)先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標(biāo)是：在城市道路規(guī)模部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，做好與5G、智慧城市發(fā)展的統(tǒng)籌銜接，完成重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，打造信息開放、互聯(lián)互通的云端服務(wù)平臺。依托汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，構(gòu)建商業(yè)化典型應(yīng)用場景，有效發(fā)展車載終端用戶，推動共享出行等車輛率先安裝使用，強(qiáng)化用戶服務(wù)體驗(yàn)和價(jià)值效益分析，打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平。

我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模呈快速發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)將從2021年的2126億元增長到2026年的8000億元，五年增長近3倍。同時(shí)機(jī)構(gòu)預(yù)測網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將在2030年達(dá)到56%。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展如何

近年來，在有關(guān)部門和各方面的共同推動下，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用服務(wù)推廣、安全保障體系建設(shè)等多個(gè)方面全面推進(jìn)，取得了一系列顯著成果。車聯(lián)網(wǎng)平臺的技術(shù)與產(chǎn)品成熟度持續(xù)提升，核心業(yè)務(wù)逐步明晰，各地方加速落地建設(shè)，多個(gè)城市積極創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，推進(jìn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化，以占據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，向智慧出行的方向邁進(jìn)。隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長階段。

車聯(lián)網(wǎng)涉及汽車制造、芯片研發(fā)、終端設(shè)備、通信運(yùn)營商等多個(gè)行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為軟硬件整合提供技術(shù)能力的保障。與此同時(shí)，科研院所、行業(yè)組織及其他服務(wù)機(jī)構(gòu)則在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方案集成等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的支撐作用。

隨著國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)競爭加劇，傳統(tǒng)汽車廠商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型稍有延遲，中國主機(jī)廠出口、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海搶奪全球市場成為重要趨勢。在國內(nèi)新能源市場滲透率逐步提高的市場階段，主機(jī)廠向歐洲、東南亞市場滲透提高銷量與品牌效應(yīng)，開始成為越來越多企業(yè)的選擇。與此同時(shí)，隨著新能源汽車越來越多的配備智能網(wǎng)聯(lián)功能，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品成為車企海外業(yè)務(wù)生態(tài)中的重要組成部分。

2020年國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021- 2035年)》，促進(jìn)新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合，協(xié)調(diào)推動智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)交通標(biāo)志等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造和互聯(lián)。工信部發(fā)布《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》中提出，要促進(jìn)“5G﹢車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進(jìn)LET-V2X規(guī)模部署，建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。有了政策加持，我國車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施快速落地并初見成效。

從2019年至今，工信部先后批復(fù)江蘇(無錫)、天津(西青)、湖南(長沙)、重慶(兩江新區(qū))創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，打造京滬“1號高速公路”工程。住建部和工信部聯(lián)合支持北京、上海、廣州、武漢等16個(gè)城市成為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。截至目前，我國車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)通信基礎(chǔ)設(shè)施部署4000余臺，其中重點(diǎn)城市道路3500余臺、高速公路500余臺。同時(shí)，重點(diǎn)路段和典型場景也在積極推進(jìn)路側(cè)感知計(jì)算系統(tǒng)部署以及5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)能力提升。

此外，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正逐漸從服務(wù)個(gè)人用戶擴(kuò)展至智慧礦山、智慧港口、智慧工廠等企業(yè)用戶的生產(chǎn)類應(yīng)用。特定區(qū)域工況環(huán)境下規(guī)模商用加快，基于網(wǎng)聯(lián)的車輛集群智能調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控等應(yīng)用較為成熟，遠(yuǎn)程遙控駕駛等應(yīng)用也不斷得到驗(yàn)證。寶日希勒露天煤礦已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動駕駛礦卡應(yīng)用，礦區(qū)自動駕駛系統(tǒng)可動率大于96.7%，截至2021年8月累計(jì)編組運(yùn)行5萬余千米。如今，天津港投入了近80臺自動駕駛車輛，實(shí)現(xiàn)智能化任務(wù)調(diào)度和路徑規(guī)劃，打通作業(yè)系統(tǒng)、岸橋、軌道橋、智能解鎖站間的“信息通道”。

隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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