智能路燈行業(yè)調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年4月10日 來源：百度 867 53
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近年來，智慧城市新政頻出，我國多個城市掀起了智慧城市建設(shè)高潮，政府出臺了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)。智能路燈對于智慧城市的建設(shè)具有重要的意義。通過使用智能路燈，可以充分推進(jìn)大城市的智能城市建設(shè)項目，可以更好地優(yōu)化路燈管理系統(tǒng)。

2020年，智能路燈是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個熱點話題，5G微基站與智慧城市帶動智慧路燈行業(yè)，開始了一波史無前例的熱潮，全國各地都參與到這個潮流來。

近年來，智慧城市新政頻出，我國多個城市掀起了智慧城市建設(shè)高潮，政府出臺了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)。智能路燈對于智慧城市的建設(shè)具有重要的意義。通過使用智能路燈，可以充分推進(jìn)大城市的智能城市建設(shè)項目，可以更好地優(yōu)化路燈管理系統(tǒng)。

一、智能路燈概述

智能路燈又叫智能化路燈，或者智慧路燈、智慧照明，是采用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，對城市公共照明管理系統(tǒng)進(jìn)行全面升級，實現(xiàn)路燈集中管控、運維信息化、照明智能化。

智能路燈相比傳統(tǒng)路燈具有節(jié)能、環(huán)保、高效等優(yōu)點，在國內(nèi)外都受到歡迎。隨著智能路燈的普及，國內(nèi)城市的面貌將會大大改善。

我國的智能路燈產(chǎn)業(yè)起步于2014年，當(dāng)前智慧路燈市場還處于市場空間大，整體規(guī)模小，參與者紛雜且體量較小的行業(yè)成長初期。至2019年國內(nèi)智能燈桿生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量達(dá)到70家，而市場參與者雖逐年增多，增長率維持在60%左右，但實際落地項目的企業(yè)并不多，按發(fā)展模式大體分為路燈企業(yè)、路燈桿企業(yè)、控制系統(tǒng)企業(yè)與通訊企業(yè)等。2020年，智能路燈是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個熱點話題，5G微基站與智慧城市帶動智慧路燈行業(yè)，開始了一波史無前例的熱潮，全國各地都參與到這個潮流來。

根據(jù)具體應(yīng)用場景進(jìn)行搭載設(shè)備配置，智慧路燈中游屬于物聯(lián)網(wǎng)集成感知層，負(fù)責(zé)外界信息采集，中游占整體產(chǎn)業(yè)鏈價值的10-15%，涉及行業(yè)眾多,議價能力強。主要企業(yè)類型是城市市政工程企業(yè)、視頻監(jiān)控廠商、LED顯示屏廠商、城市廣播系統(tǒng)廠商和充電樁企業(yè)。

智慧路燈產(chǎn)業(yè)鏈下游為集成應(yīng)用層，為整個路燈系統(tǒng)的收入來源，占產(chǎn)業(yè)鏈價值的30%-40%，利潤空間大。主要應(yīng)用為環(huán)境監(jiān)控、信息發(fā)布、智慧停車等。

二、智能路燈行業(yè)調(diào)研

近幾年來國內(nèi)很多城市都已經(jīng)開始采用智能路燈技術(shù)，智能路燈對傳統(tǒng)路燈進(jìn)行改造，對普通路燈進(jìn)行智能照明改造后，其具有高效節(jié)能、智能管理、穩(wěn)定可靠、配置靈活的多種優(yōu)點，可大幅度降低路燈的電耗，有效提高節(jié)能率。

智能路燈行業(yè)集中在北京、天津、大連、青島、濟(jì)南為主的環(huán)渤海，以南京、無錫、上海、合肥、杭州、寧波為主的長三角，以廣州、佛山、深圳、廈門為主的珠三角，以及以西安、成都、重慶、武漢為主的中西部四大智慧城市群。我國已有超過300個城市和三大運營商簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議，并有290個城市入選國家智慧城市試點。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年版智能路燈產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

目前，包括中國、新加坡、印度、德國、美國在內(nèi)的全球多城市都已布局落地了智能路燈項目，通過采用智慧路燈和路燈控制系統(tǒng)減少對能源的消耗，同時又將智慧燈路燈與交通管理系統(tǒng)聯(lián)動在一起，連接至中央集成管理平臺，以實現(xiàn)道路交通的智能化和數(shù)字化管理。

智慧路燈響應(yīng)5G基站部署，將成為智慧城市毛細(xì)血管。智能街道照明能根據(jù)季節(jié)、時間、用戶行為等因素，通過遠(yuǎn)程監(jiān)測燈光調(diào)節(jié)，或基于感測器進(jìn)行適應(yīng)性照明，實現(xiàn)節(jié)能降本。智慧路燈還能與5G微基站結(jié)合，滿足跨行業(yè)應(yīng)用場景需求。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，我國當(dāng)前累計建成5G基站超過71.8萬個，獨立組網(wǎng)模式的5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國所有地市，5G終端連接數(shù)超過2億。

在加載5G基站外，5G+智慧路燈充電樁還可結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成各類安防、環(huán)境監(jiān)測等設(shè)備。隨著5G技術(shù)商業(yè)應(yīng)用，多地掀起建設(shè)高潮，從雄安新區(qū)到深圳特區(qū)，從廣州到天津，各地都在積極推進(jìn)5G基站規(guī)劃及智能燈樁建設(shè)。

三、智能路燈行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/u>

智能路燈行業(yè)不僅可以通過光伏進(jìn)行能源收集，還可為新能源汽車提供充電設(shè)施，并具有顯示屏信息發(fā)布、交通路況監(jiān)控、安防監(jiān)控(人臉識別)、語音報警、無線網(wǎng)絡(luò)信號(WiFi)發(fā)射、公共廣播，LED路燈也隨著國家推動智慧城市進(jìn)程的深入變得更加重要。

現(xiàn)在的智能路燈除了具備基本照明功能外，集光伏新能源、物聯(lián)網(wǎng)充電樁、環(huán)境傳感器、智能監(jiān)控等設(shè)備為一體，以及空氣、噪聲、道路積水監(jiān)測等功能?，F(xiàn)在全國多地都開始了LED路燈進(jìn)行智能升級。

隨著LED照明技術(shù)的成熟及與物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市的融合，LED路燈照明逐漸向智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，與城市安防、智能路燈管理等相結(jié)合，智能路燈預(yù)期將會在2025年前迎來新一輪的爆發(fā)。

想要了解更多智能路燈行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年版智能路燈產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。報告對國內(nèi)外智能路燈行業(yè)發(fā)展情況、發(fā)展趨勢及其所面臨的問題等進(jìn)行了分析，對我國智能路燈產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃等進(jìn)行了深入探討。報告同時還對我國北京、廣東等地主要智能路燈產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的概況、策略進(jìn)行了分析，揭示了智能路燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會，以及當(dāng)前智能路燈產(chǎn)業(yè)面臨的競爭與挑戰(zhàn)。本報告內(nèi)容豐富、翔實，是智能路燈產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前智能路燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握智能路燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。