2023中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)需求分析

• 周迅 2023年3月31日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 900 56
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毫米波雷達(dá)研發(fā)周期長(zhǎng)、投入大，壁壘較高，因此，目前國(guó)內(nèi)有較少數(shù)毫米波雷達(dá)企業(yè)具備量產(chǎn)能力。在研發(fā)大力投入的催化作用下，國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)在24GHz雷達(dá)方面已有產(chǎn)品問(wèn)世并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。此外，初創(chuàng)企業(yè)森思泰克憑借一汽紅旗HS5的上市，成為首家配套量產(chǎn)車型的國(guó)產(chǎn)77GHz毫

毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探測(cè)的雷達(dá)。

2023中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)需求分析

通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達(dá)兼有微波雷達(dá)和光電雷達(dá)的一些優(yōu)點(diǎn)。同厘米波導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

與紅外、激光、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候(大雨天除外)全天時(shí)的特點(diǎn)。另外，毫米波導(dǎo)引頭的抗干擾、反隱身能力也優(yōu)于其他微波導(dǎo)引頭。毫米波雷達(dá)能分辨識(shí)別很小的目標(biāo)，而且能同時(shí)識(shí)別多個(gè)目標(biāo);具有成像能力，體積小、機(jī)動(dòng)性和隱蔽性好，在戰(zhàn)場(chǎng)上生存能力強(qiáng).

毫米波雷達(dá)的研制是從上世紀(jì)40年代開始的。50年代出現(xiàn)了用于機(jī)場(chǎng)交通管制和船用導(dǎo)航的毫米波雷達(dá)(工作波長(zhǎng)約為8毫米)，顯示出高分辨力、高精度、小天線口徑等優(yōu)越性。但是，由于技術(shù)上的困難，毫米波雷達(dá)的發(fā)展一度受到限制。這些技術(shù)上的困難主要是：隨著工作頻率的提高，功率源輸出功率和效率降低，接收機(jī)混頻器和傳輸線損失增大。上世紀(jì)70年代中期以后，毫米波技術(shù)有了很大的進(jìn)展，研制成功一些較好的功率源：固態(tài)器件如雪崩管(見(jiàn)雪崩二極管)和耿氏振蕩器(見(jiàn)電子轉(zhuǎn)移器件);熱離子器件如磁控管、行波管、速調(diào)管、擴(kuò)展的相互作用振蕩器、返波管振蕩器和回旋管等。此外，在高增益天線、集成電路和鰭線波導(dǎo)等方面的技術(shù)也有所發(fā)展。70年代后期以來(lái)，毫米波雷達(dá)已經(jīng)應(yīng)用于許多重要的民用和軍用系統(tǒng)中，如近程高分辨力防空系統(tǒng)、導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)、目標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)等。

國(guó)外毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，國(guó)產(chǎn)毫米波處于起步階段。從毫米波雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，系統(tǒng)目前是被海外的巨頭控制著，例如大陸、博世、海拉等，核心元器件也主要被英飛凌(Infineon)、德州儀器、意法半導(dǎo)體、亞德諾半導(dǎo)體等壟斷。相比于國(guó)外企業(yè)，車載毫米波雷達(dá)在國(guó)內(nèi)仍屬于起步階段。在24GHz雷達(dá)方面，國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)研發(fā)已有成果，市場(chǎng)化產(chǎn)品即將問(wèn)世;但在77GHz毫米波雷達(dá)方面仍屬于初級(jí)階段，國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)能做到77GHz雷達(dá)的樣機(jī)階段，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍待突破。其中深圳安智杰24GHz后向雷達(dá)已出貨上千套，蕪湖森斯泰克的24GHz雷達(dá)產(chǎn)品也已量產(chǎn)成功。此外雷科防務(wù)的“77GHz毫米波汽車防撞雷達(dá)”成為百度阿波羅生態(tài)合作伙伴的首個(gè)國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

截至2021年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛，按照每年0.2%的毫米波雷達(dá)汽車改裝量，單車平均安裝2個(gè)計(jì)算，2021年國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)汽車后裝市場(chǎng)需求規(guī)模將達(dá)到120.8萬(wàn)個(gè)。

目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在 24GHz 和 77GHz，少數(shù)國(guó)家(如日本)采用 60GHz 頻段。由于 77G 相對(duì)于 24G 的諸多優(yōu)勢(shì)，未來(lái)全球車載毫米波雷達(dá)的頻段會(huì)趨同于 77GHz 頻段(76-81GHz)。

77 GHz 在性能和體積上都更具優(yōu)勢(shì)。目前車載雷達(dá)的頻率主要分為 24GHZ 頻段和 77GHZ 頻段。與 24GHz 毫米波雷達(dá)相比，77GHz 的距離分辨率更高，體積更是小了三分之一。2018 年，中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)將自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)納入評(píng)分體系，從而將帶動(dòng) 77GHz 毫米波雷達(dá)在未來(lái)的市場(chǎng)需求。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，77GHz 毫米波雷達(dá)的體積更小、探距更長(zhǎng)，使得其較 24GHz 毫米波雷達(dá)將具備更大的市場(chǎng)空間。

相較于激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，毫米波雷達(dá)由于具備全天候全天時(shí)的探測(cè)能力，即使在雨雪、塵霧等惡劣環(huán)境條件下依舊可以正常工作，再加上通過(guò)直接測(cè)量距離和速度，更容易實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的檢測(cè)，正逐漸在越來(lái)越多的新車上搭載。據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月國(guó)內(nèi)上市新車搭載前向/角毫米波雷達(dá)上險(xiǎn)量為1186.91萬(wàn)顆，同比上年同期增長(zhǎng)44.55%。

2020年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提及，要推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)等，統(tǒng)籌數(shù)字化交通工程設(shè)施、路側(cè)感知系統(tǒng)、路側(cè)計(jì)算設(shè)施等部署建設(shè);2020年浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《智慧高速公路建設(shè)指南》中提出交通信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)路側(cè)交通信息監(jiān)測(cè)設(shè)備宜采用視頻、雷達(dá)和V2X通信等多傳感器信息融合的技術(shù)路線;2021年工信部發(fā)布《汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電管理暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》，將76-79GHz頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)，該頻段不能用于其他在地面設(shè)置使用的雷達(dá)，以及在航空器上裝載使用的雷達(dá)。受該政策影響，目前有些頭部廠商已經(jīng)開始把77GHZ雷達(dá)產(chǎn)品頻率更改為80GHz。

中國(guó)是全球最大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)家，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)和中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)車需求的增加，未來(lái)基于毫米波雷達(dá)的ADAS需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。如果中國(guó)每年的汽車銷售量中有15%裝配汽車毫米波雷達(dá)的話，按每輛車裝配2個(gè)，預(yù)計(jì)我國(guó)每年的毫米波雷達(dá)需求量近900萬(wàn)個(gè)，再加上后裝市場(chǎng)的3億存量，即使每年只有0.5%的安裝量，我國(guó)每年車載毫米波雷達(dá)的需求量也將超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)。

毫米波雷達(dá)研發(fā)周期長(zhǎng)、投入大，壁壘較高，因此，目前國(guó)內(nèi)有較少數(shù)毫米波雷達(dá)企業(yè)具備量產(chǎn)能力。在研發(fā)大力投入的催化作用下，國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)在24GHz雷達(dá)方面已有產(chǎn)品問(wèn)世并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。此外，初創(chuàng)企業(yè)森思泰克憑借一汽紅旗HS5的上市，成為首家配套量產(chǎn)車型的國(guó)產(chǎn)77GHz毫米波雷達(dá)供應(yīng)商。隨著各自主品牌紛紛加快研發(fā)進(jìn)度，我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將隨著國(guó)產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用而逐步提升，并且，國(guó)內(nèi)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外毫米波雷達(dá)行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要毫米波雷達(dá)品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。

報(bào)告還分析了毫米波雷達(dá)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是毫米波雷達(dá)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  毫米波雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析毫米波雷達(dá)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘毫米波雷達(dá)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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