2023鋼制車輪行業(yè)前景與現(xiàn)狀分析報告

• 劉明月 2023年3月31日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 220 6
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鋼制車輪行業(yè)投資前景如何?鋼制車輪采用鋼板成型后焊接得到，YB/T 4151-2015 規(guī)定在抗拉強度數(shù)值后加CL 表示汽車車輪鋼，多采用低碳錳鋼，抗拉強度級別從330MPa 到590MPa。鐵路車輪按制造工藝可分為軋制車輪和鑄造車輪，由鋼坯軋制的整體輾制車輪在組織性能

鋼制車輪行業(yè)投資前景如何?鋼制車輪采用鋼板成型后焊接得到，YB/T 4151-2015 規(guī)定在抗拉強度數(shù)值后加CL 表示汽車車輪鋼，多采用低碳錳鋼，抗拉強度級別從330MPa 到590MPa。鐵路車輪按制造工藝可分為軋制車輪和鑄造車輪，由鋼坯軋制的整體輾制車輪在組織性能、金屬利用率和使用壽命方面均明顯優(yōu)于鑄造車輪，因而獲得廣泛應(yīng)用; 鐵路用輾鋼整體車輪(GB/T 8601--88) 首先用字母CL 表示車輪鋼，后跟成分鋼號，多采用中碳優(yōu)質(zhì)非合金鋼或低合金鋼，抗拉強度大于860MPa。

2023鋼制車輪行業(yè)前景與現(xiàn)狀分析報告

我國鋼制車輪產(chǎn)業(yè)分布的區(qū)域性比較強，主要分布在東南沿海各省及汽車集團集中的省份，西北地區(qū)較少，該區(qū)域分布有利于整車的配套及出口運輸。是用于生產(chǎn)汽車車輪的鋼。主要分為汽車車輪鋼和鐵路車輪鋼。車輪鋼要求具有較高的強度、韌性和塑性，較高的抗疲勞性能、耐磨性和抗熱裂性。

中國為全球最大的鋁輪轂制造基地，產(chǎn)品技術(shù)成熟，憑借成本優(yōu)勢份額逐步提升。2015-2020年我國鋁輪轂產(chǎn)量呈現(xiàn)先增后減的態(tài)勢，由于汽車發(fā)展周期以及新冠疫情的影響，2020年我國鋁輪轂產(chǎn)量為1.61億個，同比下降8.52%。

長期以來，鋼制車輪在汽車車輪中占主導(dǎo)地位。鋼制車輪在低成本和安全性方面具有較大優(yōu)勢，因此，目前的載重汽車車輪大部分是鋼材制造的。但傳統(tǒng)鋼制車輪的缺點也是非常明顯的，鋼材的加工成型性能和制造工藝決定了鋼輪難以做到結(jié)構(gòu)和外形的多樣化。同時，鋼車輪質(zhì)量大，制造和使用鋼車輪消耗的能量都較高。

我國鋼制車輪產(chǎn)量約為6831萬件，鋼制車輪占同期我國輪轂產(chǎn)量比重的22.6%。國內(nèi)乘用車的生產(chǎn)能力主要集中在華東地區(qū)、廣州地區(qū)、東北地區(qū)和重慶地區(qū)。乘用車鋼制車輪的單個價值較低，不利于長途運輸。同時，由于乘用車鋼制車輪行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型的行業(yè)，因此而阻礙了民間資本的大規(guī)模進入。目前國內(nèi)乘用車鋼輪生產(chǎn)企業(yè)的小規(guī)模和小批量生產(chǎn)與國際車輪制造商的大規(guī)模和大批量生產(chǎn)形成顯明的對比，生產(chǎn)效率存在巨大的差異。

2023-2025年中國鋼制車輪行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測分析

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國汽車鋼車輪生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平不斷提高，產(chǎn)品出口量較大且持續(xù)增長，帶動中國汽車鋼車輪行業(yè)產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。2019年，汽車鋼車輪行業(yè)鋼車輪產(chǎn)銷量接近7000萬件，出口量近2000萬件，出口比例持續(xù)增長。

圖表：2021-2025年中國鋼制車輪行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

預(yù)計中國鋼制車輪行業(yè)市場規(guī)模將從109億元上升到2025年的168億元。

我國鋼制車輪生產(chǎn)行業(yè)集中度高，行業(yè)產(chǎn)能主要集中在金固股份、興民鋼圈、日上輪轂、正興車輪(未公開具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷規(guī)模在千萬級別)、一汽富維等企業(yè)手中，未來行業(yè)格局發(fā)生巨變的可能性較小，行業(yè)生產(chǎn)供給將繼續(xù)維持當(dāng)前態(tài)勢。僅從生產(chǎn)能力和需求的總量看，國內(nèi)乘用車鋼輪的供需還算匹配。

在國內(nèi)，公司是上汽大眾、上汽通用、廣汽本田、廣汽豐田、捷豹路虎等合資品牌，以及上汽乘用車、上汽通用五菱、比亞迪、吉利汽車等自主品牌乘用車企業(yè)的供應(yīng)商，同時配套中國重汽、宇通客車、集瑞聯(lián)合卡車、北奔重卡等商用車企業(yè);在海外，公司產(chǎn)品遠銷歐、美等國家和地區(qū)，是美國通用、德國大眾、德國戴姆勒等全球供應(yīng)商。

鋼制車輪主要是應(yīng)用在工程機械車輛、農(nóng)林專用車輛、卡車以及農(nóng)用運輸車輛等各類商用車領(lǐng)域。但是汽車鋼車輪具有產(chǎn)品重、耗油量大，精度不高等缺點，在各國政府對節(jié)能、環(huán)保、安全的要求日益提高的情況下，汽車鋼車輪在卡車等領(lǐng)域也面臨著鋁合金車輛以及其他材料車輪的替代威脅。但是這也使得汽車鋼車輪生產(chǎn)企業(yè)不斷的改進技術(shù)，提高產(chǎn)品性能，在一定程度上促進了汽車鋼車輪行業(yè)的發(fā)展。

中研研究院出版的鋼制車輪行業(yè)發(fā)展前景及趨勢

12.1 中國鋼制車輪行業(yè)市場發(fā)展趨勢

12.2 中國鋼制車輪行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢

12.3 中國鋼制車輪行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2028年鋼制車輪行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2028年鋼制車輪行業(yè)競爭格局預(yù)測

鋼制車輪行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對鋼制車輪行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、鋼制車輪行業(yè)規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

更多鋼制車輪市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國鋼制車輪行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展前景展望報告》。

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