毫米波雷達(dá)概念異軍突起 2023毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢(mèng) 2023年2月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1248 81
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特斯拉近日向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了車輛變更申請(qǐng)，證實(shí)最新自動(dòng)駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。根據(jù)行業(yè)信息，HW4.0性能預(yù)估約為HW3.0的2-4倍，最大的變化是加入了4D毫米波雷達(dá)。這一消息推動(dòng)相關(guān)概念股大漲，美股雷達(dá)供應(yīng)商Arbe大漲近50%，A股威孚高科、碩貝德等也連續(xù)走強(qiáng)

毫米波雷達(dá)概念異軍突起

特斯拉近日向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了車輛變更申請(qǐng)，證實(shí)最新自動(dòng)駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。根據(jù)行業(yè)信息，HW4.0性能預(yù)估約為HW3.0的2-4倍，最大的變化是加入了4D毫米波雷達(dá)。這一消息推動(dòng)相關(guān)概念股大漲，美股雷達(dá)供應(yīng)商Arbe大漲近50%，A股威孚高科、碩貝德等也連續(xù)走強(qiáng)。

毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達(dá)兼有微波雷達(dá)和光電雷達(dá)的一些優(yōu)點(diǎn)。同厘米波導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候(大雨天除外)全天時(shí)的特點(diǎn)。另外，毫米波導(dǎo)引頭的抗干擾、反隱身能力也優(yōu)于其他微波導(dǎo)引頭。毫米波雷達(dá)能分辨識(shí)別很小的目標(biāo)，而且能同時(shí)識(shí)別多個(gè)目標(biāo);具有成像能力，體積小、機(jī)動(dòng)性和隱蔽性好，在戰(zhàn)場(chǎng)上生存能力強(qiáng).

2023毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

毫米波雷達(dá)的研制是從上世紀(jì)40年代開始的。50年代出現(xiàn)了用于機(jī)場(chǎng)交通管制和船用導(dǎo)航的毫米波雷達(dá)(工作波長(zhǎng)約為8毫米)，顯示出高分辨力、高精度、小天線口徑等優(yōu)越性。但是，由于技術(shù)上的困難，毫米波雷達(dá)的發(fā)展一度受到限制。這些技術(shù)上的困難主要是：隨著工作頻率的提高，功率源輸出功率和效率降低，接收機(jī)混頻器和傳輸線損失增大。上世紀(jì)70年代中期以后，毫米波技術(shù)有了很大的進(jìn)展，研制成功一些較好的功率源：固態(tài)器件如雪崩管(見雪崩二極管)和耿氏振蕩器(見電子轉(zhuǎn)移器件);熱離子器件如磁控管、行波管、速調(diào)管、擴(kuò)展的相互作用振蕩器、返波管振蕩器和回旋管等。此外，在高增益天線、集成電路和鰭線波導(dǎo)等方面的技術(shù)也有所發(fā)展。70年代后期以來(lái)，毫米波雷達(dá)已經(jīng)應(yīng)用于許多重要的民用和軍用系統(tǒng)中，如近程高分辨力防空系統(tǒng)、導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)、目標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)等。

國(guó)外毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，國(guó)產(chǎn)毫米波處于起步階段。從毫米波雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，系統(tǒng)目前是被海外的巨頭控制著，例如大陸、博世、海拉等，核心元器件也主要被英飛凌(Infineon)、德州儀器、意法半導(dǎo)體、亞德諾半導(dǎo)體等壟斷。相比于國(guó)外企業(yè)，車載毫米波雷達(dá)在國(guó)內(nèi)仍屬于起步階段。在24GHz雷達(dá)方面，國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)研發(fā)已有成果，市場(chǎng)化產(chǎn)品即將問(wèn)世;但在77GHz毫米波雷達(dá)方面仍屬于初級(jí)階段，國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)能做到77GHz雷達(dá)的樣機(jī)階段，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍待突破。其中深圳安智杰24GHz后向雷達(dá)已出貨上千套，蕪湖森斯泰克的24GHz雷達(dá)產(chǎn)品也已量產(chǎn)成功。此外雷科防務(wù)的“77GHz毫米波汽車防撞雷達(dá)”成為百度阿波羅生態(tài)合作伙伴的首個(gè)國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年毫米波雷達(dá)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析

毫米波雷達(dá)汽車后裝市場(chǎng)需求規(guī)模

汽車后裝市場(chǎng)是汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中產(chǎn)生的各種服務(wù)，涉及汽車美容、汽車裝飾、汽車電子、汽車娛樂(lè)、汽車改裝等多種領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

截至2021年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛，按照每年0.2%的毫米波雷達(dá)汽車改裝量，單車平均安裝2個(gè)計(jì)算，2021年國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)汽車后裝市場(chǎng)需求規(guī)模將達(dá)到120.8萬(wàn)個(gè)。

毫米波雷達(dá)汽車后裝市場(chǎng)需求趨勢(shì)

目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在 24GHz 和 77GHz，少數(shù)國(guó)家(如日本)采用 60GHz 頻段。由于 77G 相對(duì)于 24G 的諸多優(yōu)勢(shì)，未來(lái)全球車載毫米波雷達(dá)的頻段會(huì)趨同于 77GHz 頻段(76-81GHz)。

77 GHz 在性能和體積上都更具優(yōu)勢(shì)。目前車載雷達(dá)的頻率主要分為 24GHZ 頻段和 77GHZ 頻段。與 24GHz 毫米波雷達(dá)相比，77GHz 的距離分辨率更高，體積更是小了三分之一。2018 年，中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)將自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)納入評(píng)分體系，從而將帶動(dòng) 77GHz 毫米波雷達(dá)在未來(lái)的市場(chǎng)需求。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，77GHz 毫米波雷達(dá)的體積更小、探距更長(zhǎng)，使得其較 24GHz 毫米波雷達(dá)將具備更大的市場(chǎng)空間。

圖表：不同頻率車載毫米波雷達(dá)對(duì)比

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

毫米波雷達(dá)汽車后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

隨著前裝市場(chǎng)ADAS滲透率提升，人們對(duì)汽車安全性考慮以及汽車保險(xiǎn)公司的推動(dòng)，后市場(chǎng)對(duì)ADAS標(biāo)定需求也隨之迅速增長(zhǎng);同時(shí)由于ADAS標(biāo)定需要基于汽車輪胎的定位，對(duì)后市場(chǎng)維修流程和檢修設(shè)備的集中程度提出了更高要求。ADAS智能檢測(cè)標(biāo)定產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在產(chǎn)品對(duì)品牌和車型兼容能力、新車型的更新速度、易用和使用效率、標(biāo)定準(zhǔn)確度、便攜性以及集成性等方面，目前能夠提供ADAS智能檢測(cè)標(biāo)定產(chǎn)品的廠商較少。

毫米波雷達(dá)汽車后裝市場(chǎng)重點(diǎn)客戶分析

2020年3月27日，深圳承泰科技的77G前向雷達(dá)+右盲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正式中標(biāo)中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“平安產(chǎn)險(xiǎn)”)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。承泰科技將協(xié)同平安集團(tuán)，助力商用車安全駕駛，有效減少事故發(fā)生概率。

承泰科技此次中標(biāo)的產(chǎn)品為77G前向毫米波雷達(dá)+右盲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)CTRBS-102，該系統(tǒng)包括一顆77G前向雷達(dá)，一顆24G側(cè)向雷達(dá)和一顆24G后向雷達(dá)，集ECU控制器、警示燈、蜂鳴器等為一體，組成多功能智能安全駕駛警示系統(tǒng)。相對(duì)于攝像頭和激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)具有探測(cè)距離遠(yuǎn)、響應(yīng)時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的顯著優(yōu)勢(shì)，它不受天氣和能見度的影響，也不會(huì)因?yàn)閭鞲衅鞅旧砼K濕而影響性能。且相對(duì)激光雷達(dá)動(dòng)輒上萬(wàn)的價(jià)格，承泰科技在產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)對(duì)標(biāo)國(guó)外領(lǐng)先的毫米波雷達(dá)的基礎(chǔ)上，將價(jià)格優(yōu)化至百元。

此系統(tǒng)支持前向防碰撞、后向防碰撞及右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)，具有探測(cè)距離遠(yuǎn)、FoV大、測(cè)角分辨率高、測(cè)速范圍大的優(yōu)勢(shì)。具備兩組CAN接口輸出，支持24V的卡車供電模式，尺寸緊湊便于集成。解決了原有車輛右側(cè)盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)視覺(jué)傳感器受環(huán)境影響大的固有缺陷，極大的提高了大車右側(cè)盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)的可靠性。

承泰科技憑借專業(yè)的研發(fā)能力、對(duì)標(biāo)進(jìn)口雷達(dá)性能的產(chǎn)品、相比進(jìn)口雷達(dá)1/3不到的價(jià)格以及快速響應(yīng)的技術(shù)服務(wù)獲得各大主機(jī)廠、Tier1和合作伙伴的一致好評(píng)。目前，承泰科技已經(jīng)開始為五家以上的國(guó)內(nèi)主要商用車主機(jī)廠提供毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，銷量近十萬(wàn)只。尤其是前向雷達(dá)產(chǎn)品，銷量保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

此次和平安產(chǎn)險(xiǎn)的合作，是承泰科技在汽車后裝市場(chǎng)的典型項(xiàng)目之一。預(yù)計(jì)在2020年，承泰科技僅在汽車后裝市場(chǎng)的毫米波雷達(dá)出貨量就將超過(guò)5萬(wàn)只。

在汽車數(shù)量日益增加、國(guó)家政策法規(guī)亦要求不斷提升汽車的安全駕駛的現(xiàn)實(shí)壓力面前，承泰科技將繼續(xù)用其領(lǐng)先的技術(shù)方案以及汽車毫米波雷達(dá)市場(chǎng)上的豐富經(jīng)驗(yàn)，用極致性能、極小體積、極低功耗、易裝易用、堅(jiān)固可靠的產(chǎn)品，為更多的客戶提供更加穩(wěn)定、先進(jìn)和有針對(duì)性的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案。

欲了解更多關(guān)于毫米波雷達(dá)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年毫米波雷達(dá)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年毫米波雷達(dá)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  毫米波雷達(dá)研究報(bào)告對(duì)毫米波雷達(dá)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的毫米波雷達(dá)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程...

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