蓄電池行業(yè)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 蓄電池行業(yè)供需格局分析

• 吳澳燕 2023年3月29日 來(lái)源：百度 中研網(wǎng) 880 54
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2022年中國(guó)蓄電池出口數(shù)量為443406萬(wàn)個(gè)，相比2021年同期增長(zhǎng)了30838萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)7.6%。分月度來(lái)看，2022年中國(guó)蓄電池出口數(shù)量于1月達(dá)到峰值，為44699萬(wàn)個(gè)，相比2021年同期增長(zhǎng)了13024萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)41.1%，去年同期出口數(shù)量為31675萬(wàn)個(gè)，累計(jì)到2022年1月出口數(shù)量為4

蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。

在各類儲(chǔ)能解決方案中，鉛酸蓄電池作為世界上使用最廣泛的化學(xué)電源，技術(shù)已經(jīng)十分成熟。盡管近年來(lái)鋰離子電池在新能源領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但鉛酸蓄電池仍然憑借大電流放電性能強(qiáng)、電壓特性平穩(wěn)、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價(jià)格低廉等一系列優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于汽車啟動(dòng)電池和啟停電池領(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，免維護(hù)和密封蓄電池技術(shù)進(jìn)步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運(yùn)輸、特種特種等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而且被廣泛應(yīng)用與太陽(yáng)能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、起動(dòng)、照明電源、UPS電源中。技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。

蓄電池行業(yè)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2022年中國(guó)蓄電池出口數(shù)量為443406萬(wàn)個(gè)，相比2021年同期增長(zhǎng)了30838萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)7.6%。分月度來(lái)看，2022年中國(guó)蓄電池出口數(shù)量于1月達(dá)到峰值，為44699萬(wàn)個(gè)，相比2021年同期增長(zhǎng)了13024萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)41.1%，去年同期出口數(shù)量為31675萬(wàn)個(gè)，累計(jì)到2022年1月出口數(shù)量為44699萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)41.1%。

2022年中國(guó)蓄電池出口金額為5552597.3萬(wàn)美元，相比2021年同期增長(zhǎng)了2287848.2萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)70.4%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年蓄電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)作為鉛資源大國(guó)，鉛儲(chǔ)量世界排名第二，僅次于澳大利亞，豐富的鉛儲(chǔ)量為我國(guó)鉛行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原材料保障，其中80%鉛應(yīng)用在鉛酸蓄電池上，而中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量幾乎占比全球總產(chǎn)量的三分之一。

從市場(chǎng)規(guī)模情況來(lái)看，鉛酸蓄電池是化學(xué)電池中市場(chǎng)份額最大、使用范圍最廣的電池，特別是在起動(dòng)和大型儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域。其中在下游市場(chǎng)占比結(jié)構(gòu)中：?jiǎn)?dòng)電池占比達(dá)45%、動(dòng)力電池占比28%、通信領(lǐng)域占比8%、風(fēng)力、太陽(yáng)能發(fā)電占比6%。從應(yīng)用市場(chǎng)占比情況來(lái)看，汽車起動(dòng)和電動(dòng)車動(dòng)力合計(jì)占比超過(guò)70%。

隨著電動(dòng)兩輪產(chǎn)銷量和保有量的穩(wěn)健增長(zhǎng)，鉛蓄電池市場(chǎng)空間仍有較大增長(zhǎng)空間。2023年中國(guó)鉛蓄電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1153億元。

除鉛酸蓄電池外，二次電池還包含鋰離子電池、鎳氫電池以及新興的鈉離子電池等。目前滲 透率提升最快、技術(shù)突飛猛進(jìn)的鋰離子電池和鉛酸電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域并不盡相同，未來(lái)將直接競(jìng)爭(zhēng)的主要細(xì)分方向?yàn)殡妱?dòng)車輛市場(chǎng)。

蓄電池行業(yè)供需格局分析

據(jù)中汽協(xié)，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，上半年新注冊(cè)登記新能源汽車220.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.26%，創(chuàng)歷史新高。最新數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)已經(jīng)走出4月份的最低谷，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)更是好于歷史同期，6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%。預(yù)計(jì)在政策的支持下，汽車消費(fèi)逐漸拉升帶動(dòng)鉛酸蓄電池的需求增加。

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，動(dòng)力蓄電池作為新能源汽車的重要組成部分，其回收利用關(guān)系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要一環(huán)。近年來(lái)，國(guó)家層面高度重視動(dòng)力蓄電池回收利用問(wèn)題，并將 “加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”首次納入2021年政府工作報(bào)告。

蓄電池行業(yè)企業(yè)眾多，市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)。按蓄電池營(yíng)收看，天能股份和超威動(dòng)力領(lǐng)跑鉛酸蓄電池市場(chǎng)，蓄電池行業(yè)營(yíng)收超100億元，占據(jù)第一梯隊(duì);駱駝股份、南都電源等企業(yè)營(yíng)收在50到100億元之間，排在第二梯隊(duì);蓄電池營(yíng)業(yè)收入小于50億元的企業(yè)主要有圣陽(yáng)電源、廣宇集團(tuán)等。

根據(jù)工業(yè)和信息部2021年11月發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，我國(guó)再生鉛產(chǎn)量規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計(jì)至2025年，我國(guó)再生精鉛將達(dá)到290萬(wàn)噸，市場(chǎng)總?cè)萘考s為400億元。

鉛蓄電池—再生鉛循環(huán)發(fā)展已成為我國(guó)再生鉛行業(yè)的增長(zhǎng)主力。我國(guó)再生鉛原料85%以上來(lái)自廢鉛蓄電池，鉛電池行業(yè)消耗的鉛又有一半以上來(lái)自再生鉛。021年，從蓄電池生產(chǎn)企業(yè)延伸至廢舊鉛蓄電池拆解的再生鉛企業(yè)產(chǎn)能達(dá)到417萬(wàn)噸/年，占再生鉛產(chǎn)能的38.5%。再生鉛行業(yè)開(kāi)始步入智能化、規(guī)模化發(fā)展，2018年以來(lái)新建及在建項(xiàng)目產(chǎn)能多在10萬(wàn)噸/年以上，產(chǎn)業(yè)集中度快速提升。

隨著工業(yè)4.0發(fā)展概念以及中國(guó)制造2025目標(biāo)的推進(jìn)，蓄電池行業(yè)將加快由傳統(tǒng)制造模式向智能化制造模式轉(zhuǎn)型邁進(jìn)的步伐，同時(shí)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用，加速生產(chǎn)過(guò)程高效化、自動(dòng)化、智能化以及清潔化，向?qū)崿F(xiàn)智能工廠的目標(biāo)不斷前進(jìn)。

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  2023-2028年蓄電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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