3·15晚會(huì)曝光劣質(zhì)頭盔觸目驚心 工信部發(fā)聲 摩托車頭盔行業(yè)市場(chǎng)研究及投資前景分析報(bào)告

• 李波 2023年3月17日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 794 48
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為規(guī)范和提升電動(dòng)自行車乘員頭盔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》(GB 811-2022，以下簡(jiǎn)稱新標(biāo)準(zhǔn))。

為規(guī)范和提升電動(dòng)自行車乘員頭盔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》(GB 811-2022，以下簡(jiǎn)稱新標(biāo)準(zhǔn))。

新標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，于2022年12月1日發(fā)布，將于2023年7月1日實(shí)施，對(duì)固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。

此前，工業(yè)和信息化部指導(dǎo)中國(guó)文教體育用品協(xié)會(huì)制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車騎乘頭盔安全技術(shù)規(guī)范》，并鼓勵(lì)企業(yè)采納實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，工業(yè)和信息化部于2023年3月10日組織召開(kāi)會(huì)議，向重點(diǎn)電動(dòng)自行車乘員頭盔企業(yè)、電動(dòng)自行車企業(yè)及相關(guān)銷售商宣貫新標(biāo)準(zhǔn)。

工業(yè)和信息化部高度重視總臺(tái)“3·15”晚會(huì)曝光的部分電動(dòng)自行車乘員頭盔產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)現(xiàn)象。

一是加強(qiáng)新標(biāo)準(zhǔn)宣貫。面向電動(dòng)自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)、電動(dòng)自行車企業(yè)及相關(guān)銷售商，在重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)持續(xù)開(kāi)展新標(biāo)準(zhǔn)宣貫活動(dòng)。二是指導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格遵守新標(biāo)準(zhǔn)。

組織各地工業(yè)和信息化主管部門(mén)指導(dǎo)電動(dòng)自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。三是引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)檢測(cè)能力建設(shè)。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)作用，向電動(dòng)自行車乘員頭盔生產(chǎn)企業(yè)提供專業(yè)檢測(cè)技術(shù)輔導(dǎo)，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)檢測(cè)能力建設(shè)。

現(xiàn)代頭盔組成：一般包括外殼、緩沖層、內(nèi)襯層、護(hù)顎、系帶、護(hù)目鏡等。外殼是頭盔的最外層，在撞擊時(shí)承受和分散沖擊，所以外殼材料的選用非常重要;緩沖層在遇到大力沖擊時(shí)起到緩沖效果，通常選用能吸收碰撞能量、無(wú)毒、無(wú)害、吸汗、透氣的材料制成。

外殼材料是頭盔安全性的核心，ABS 及 PC 材料最為常用。影響頭盔安全保護(hù)能力的因素主要包括：頭盔的保護(hù)區(qū)域、頭盔的位臵穩(wěn)定性、拉帶系統(tǒng)的承受能力、對(duì)于撞擊、穿刺的保護(hù)能力等。頭盔外殼是頭盔的最外層，在撞擊時(shí)承受和分散沖擊，是保護(hù)頭部的第一道防線，因此頭盔外殼材質(zhì)是頭盔安全性的核心。

常用的材料為 ABS 或 PC，其中 ABS 材料制作的頭盔，以民用及成本相對(duì)低廉的頭盔產(chǎn)品;而 PC 材料因其韌性及抗沖擊性相對(duì)較好，所以多用于制作摩托車中高端頭盔及賽車頭盔等;PC/ABS 合金兼具兩種材料優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用也十分廣泛;玻纖、碳纖維頭盔及尼龍頭盔質(zhì)量相對(duì)較高、價(jià)格昂貴，屬于高端頭盔外殼材料。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)摩托車頭盔行業(yè)市場(chǎng)深度研究及投資戰(zhàn)略前景分析報(bào)告》顯示：

頭盔行業(yè)市場(chǎng)分析

近年來(lái)，隨著生活水平的提高、人民購(gòu)買能力的增強(qiáng)，以及共享交通工具的投放，道路情況愈加復(fù)雜，交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)有所提高。在涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中，顱腦損傷致死比例很高。而佩戴頭盔能夠防止騎乘人員頭部受到嚴(yán)重撞擊，對(duì)于騎乘人員的安全防護(hù)具有重要意義。

由于頭盔能夠?yàn)榕宕髡咂鸬桨踩Ｗo(hù)作用，其外殼和緩沖層材料能夠分散和承受1850公斤的沖擊力，未佩戴頭盔的騎乘人員頭部受到損傷的比例是佩戴頭盔的2.5倍，未佩戴頭盔的騎乘人員死亡比例是佩戴頭盔的1.5倍，因此其被廣泛應(yīng)用于交通行駛、軍事、運(yùn)動(dòng)、工作方面。伴隨中國(guó)居民安全意識(shí)的增強(qiáng)以及摩旅文化的流行，中國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模近年一直平穩(wěn)增長(zhǎng)。

塑料機(jī)械包括三大品類，依次是注塑機(jī)、擠出機(jī)、吹塑機(jī)。其中尤其以注塑機(jī)占比最大。 目前注塑機(jī)占整個(gè)塑料機(jī)械 70%左右。

從全球來(lái)看，德國(guó)、奧地利、中國(guó)、日本、韓國(guó)和加拿大六國(guó)塑料成型設(shè)備產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的80%。歐洲及日本等制造強(qiáng)國(guó)在塑料機(jī)械領(lǐng)域非常重視創(chuàng)新，全球超過(guò)45%以上的塑料機(jī)械專利由歐洲公司擁有，每年一半以上的出口額也來(lái)源于歐洲。

以德國(guó)為代表的歐洲國(guó)家生產(chǎn)的精密注塑機(jī)、大型注塑機(jī)等具有高技術(shù)含量和高附加值，利潤(rùn)率很高，幾乎壟斷高端市場(chǎng)。而日本生產(chǎn)的電動(dòng)注塑機(jī)，在北美地區(qū)市占率達(dá)到30%，主要在快速周期成型、高精度微型化注塑方面占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。

雖然注塑機(jī)的高端市場(chǎng)主要被日歐壟斷，但我國(guó)正在縮小和日歐的差距，中國(guó)企業(yè)基本占據(jù)中端市場(chǎng)份額，龍頭企業(yè)正在高端區(qū)域和進(jìn)口企業(yè)拉近

隨著國(guó)家“一盔一帶”政策的實(shí)施和推進(jìn)，對(duì)于頭盔的需求有所增加，頭盔的產(chǎn)量也隨著增長(zhǎng)。2021年，我國(guó)頭盔行業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)到5163.2萬(wàn)個(gè)，頭盔行業(yè)需求量增長(zhǎng)到4640.9萬(wàn)個(gè);預(yù)計(jì)2022年我國(guó)頭盔行業(yè)產(chǎn)量有望增長(zhǎng)到6041.5萬(wàn)個(gè)，頭盔行業(yè)需求量有望增長(zhǎng)到5499.5萬(wàn)個(gè)。

摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔，雖然近年開(kāi)始，全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)啟了禁摩的行動(dòng)，但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具，仍舊在廣大農(nóng)村和二三線城市擁有龐大的市場(chǎng)，2021年我國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2015年的12.76億元增長(zhǎng)到了38.76億元，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到46.79億元。

頭盔行業(yè)前景分析

摩托車頭盔價(jià)格受上游泡沫、碳纖維、鈦、面料(高級(jí)紡織布)、塑料等原材料成本影響;而上游原材料又受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響較大，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速整體下滑的背景下，政府在不斷出臺(tái)各項(xiàng)規(guī)劃和政策，減緩經(jīng)濟(jì)下行的速度，這將使上游原材料的價(jià)格波動(dòng)幅度較小，預(yù)計(jì)未來(lái)五年間，摩托車頭盔行業(yè)上游原材料成本增幅將趨于穩(wěn)定，價(jià)格也相對(duì)平穩(wěn)，無(wú)大起大落趨勢(shì)?？傮w來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)對(duì)于摩托車頭盔的市場(chǎng)需求是維持較高的穩(wěn)定水平的。

隨著新一代消費(fèi)群體逐漸成為摩托車消費(fèi)的主力軍，個(gè)性化、外觀時(shí)尚、性能增強(qiáng)、科技感強(qiáng)的摩托車頭盔成為市場(chǎng)消費(fèi)熱點(diǎn)。

此外，隨著智能制造技術(shù)的發(fā)展，智能頭盔也成為摩托車頭盔發(fā)展熱點(diǎn)。未來(lái)，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，摩托車頭盔還將實(shí)現(xiàn)更多的智能應(yīng)用，以提高產(chǎn)品附加值，增加使用性能。

未來(lái)頭盔行業(yè)要重視核心專利技術(shù)的打造。頭盔的研發(fā)與換代需厚積薄發(fā)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力歷時(shí)8年以上。自主研發(fā)頭盔專利需要經(jīng)過(guò)4個(gè)階段：第一階段是專利布局，第二階段是專利開(kāi)發(fā)，第三階段是專利正式發(fā)表，第四階段是在專利中做零碎化的修改。整個(gè)周期往往要在8年以上，才能形成公司真正的核心體系和競(jìng)爭(zhēng)力，并且伴隨著產(chǎn)品需求的變化，需要對(duì)頭盔進(jìn)行迭代更新。

因此，頭盔的產(chǎn)業(yè)化前提是公司具備較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力與完善的研發(fā)體系，可以生產(chǎn)自有專利的產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)客戶要求不斷進(jìn)行改性與迭代。只有不斷增強(qiáng)我國(guó)頭盔行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，才能在未來(lái)獲得更廣闊的發(fā)展空間。

未來(lái)國(guó)內(nèi)大型摩托車頭盔企業(yè)仍將會(huì)繼續(xù)加大新型功能摩托車頭盔系列產(chǎn)品研發(fā)，擴(kuò)大高端摩托車頭盔產(chǎn)品產(chǎn)能，繼續(xù)保持和擴(kuò)大產(chǎn)品品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額;并爭(zhēng)取產(chǎn)品銷往海外市場(chǎng)，做行業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)“領(lǐng)頭羊”。

小企業(yè)將努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)差異化產(chǎn)品，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)大型企業(yè)或外資品牌的合作，走聯(lián)合發(fā)展道路，通過(guò)提升產(chǎn)品品質(zhì)逐步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

隨著新一代消費(fèi)群體逐漸成為摩托車消費(fèi)的主力軍，個(gè)性化、外觀時(shí)尚、性能增強(qiáng)、科技感強(qiáng)的摩托車頭盔成為市場(chǎng)消費(fèi)熱點(diǎn)。此外，隨著智能制造技術(shù)的發(fā)展，智能頭盔也成為摩托車頭盔發(fā)展熱點(diǎn)。未來(lái)，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，摩托車頭盔還將實(shí)現(xiàn)更多的智能應(yīng)用，以提高產(chǎn)品附加值，增加使用性能。

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  摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔，雖然近年開(kāi)始，全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)啟了禁摩的行動(dòng)，但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具，仍舊...

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