氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢

• 陳博 2023年2月28日 來源：中研網(wǎng) 454 23
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目前，制氫環(huán)節(jié)基本不存在什么問題了，卡脖子問題出現(xiàn)在了中游的儲氫、運氫上，氫氣主要以高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)等方式存儲和運輸，這種危化品的屬性也制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加氫站和下游的應(yīng)用端體量小和數(shù)量少，分布不均衡，造成氫能供需體系不健全、不完善。氫氣管道基礎(chǔ)設(shè)施

氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源。不像煤、石油、天然氣可以直接開采，氫能源是通過一定的方法利用其它能源制取的。氫能源被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?/span>

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我國早在2011年就發(fā)布了相關(guān)政策鼓勵氫能發(fā)展，但由于種種原因當(dāng)前我國氫能發(fā)展仍處于起步階段，隨著近期國家頂層政策的推出，我國氫能產(chǎn)業(yè)有望快速發(fā)展。

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2019年，氫能首次寫進(jìn)了國務(wù)院《政府工作報告》，要求“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這表明國家將更加重視氫能發(fā)展。地方政府積極探索實踐，制定地方規(guī)劃和扶持政策，建設(shè)氫能小鎮(zhèn)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成以北上廣為中心的京津冀、長三角、珠三角三大氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)區(qū)域。在政策的引領(lǐng)下，多地規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，到2035年，中國氫能供給量將達(dá)到4000萬噸，在終端能源體系中占比5.9%。2019年4月，生態(tài)環(huán)境部等5部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，意在進(jìn)一步降低鋼鐵行業(yè)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染物排放。鋼鐵企業(yè)尤其是特大型鋼鐵企業(yè)為了適應(yīng)國內(nèi)國際形勢，也開始積極參與氫能利用項目。

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大型企業(yè)陸續(xù)跟進(jìn)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前已基本形成氫能研發(fā)、制備、儲運、應(yīng)用等完整產(chǎn)業(yè)鏈，上下游協(xié)作意識增強，企業(yè)間戰(zhàn)略合作行動顯著增加。從技術(shù)層面看，氫燃料電池汽車已進(jìn)入商業(yè)化導(dǎo)入期，可在低速短程乘用和遠(yuǎn)距離商用方面與純電動汽車互為補充。目前，我國乘用車燃料電池壽命超過5000小時，商用車燃料電池壽命已超過10000小時，基本滿足車輛運行條件；氫燃料電池汽車發(fā)動機(jī)功率密度達(dá)到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)水平，電堆比功率達(dá)到3.0千瓦/升，多項性能指標(biāo)接近國際先進(jìn)水平。

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經(jīng)過十余年的長足發(fā)展，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居世界第一大產(chǎn)氫大國；同時，我國金屬儲氫材料產(chǎn)銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。氫氣產(chǎn)量和儲氫材料產(chǎn)銷量兩項世界第一，為我國開發(fā)利用新能源、加快邁入氫能經(jīng)濟(jì)時代創(chuàng)造了有力條件。

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氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運、加氫站、氫燃料電池應(yīng)用等多個環(huán)節(jié)，已初步建立起氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，其中制氫端我國擁有豐富的氫能供給，約占全球氫能供給三分之一，儲、運、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序進(jìn)行，氫燃料電池性能已滿足商業(yè)化需求，按照白皮書發(fā)展規(guī)劃，未來我國氫能發(fā)展將分階段穩(wěn)步進(jìn)行：1）制氫端短期優(yōu)先選用工業(yè)副產(chǎn)氫，中期采用化石能源制氫結(jié)合碳捕捉技術(shù)，長期采用可再生能源電解水制氫；2）儲運端將按照“低壓到高壓”“氣態(tài)到多相態(tài)”的技術(shù)發(fā)展方向，逐步提升氫氣的儲存和運輸能力；3）燃料電池系統(tǒng)端將持續(xù)圍繞功率、性能、壽命、成本四大要素而發(fā)展。具體應(yīng)用集中在交通領(lǐng)域，從商用車切入、乘用車跟進(jìn)。預(yù)計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元，全國加氫站達(dá)到10000座以上，燃料電池汽車年產(chǎn)量達(dá)到520萬輛。

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涵蓋能源和化工領(lǐng)域的氫能利用是推動氫能全面發(fā)展的重要途徑，其主要包括在清潔能源、能源載體以及化工原料三個方面的應(yīng)用。（1）氫作為清潔能源的利用是當(dāng)今世界上發(fā)展最快、環(huán)境效益最佳的氫能利用途徑，也是目前推動氫能快速發(fā)展的主要動力。（2）氫作為能源載體用來消納可再生能源的利用已在全球開始推廣，有助于可再生能源和氫能的協(xié)同發(fā)展，利用前景廣闊；太陽能、風(fēng)能、地?zé)?、核能、電能等等均可以轉(zhuǎn)化成氫加以儲存、運輸或直接利用，是一種理想的載能體。氫能還是目前唯一可利用的循環(huán)能源，可取自于水，燃燒后又變成無任何污染的純凈水，循環(huán)往復(fù)以至無窮。由此，很多專家盛贊氫能為21世紀(jì)的綠色能源（包括熱核能，氫的同位素氕、氘、氚）。（3）最后，氫氣作為化石能源清潔利用的重要原料，需求量巨大，是現(xiàn)有條件下加速氫能規(guī)?；玫年P(guān)鍵。

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氫能與燃料電池行業(yè)屬于前瞻性新興產(chǎn)業(yè)，投資規(guī)模大。中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立后，將一方面通過集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)、學(xué)、研各方面的技術(shù)資源，加強協(xié)同創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動包括制氫、儲運氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)；另一方面，加強產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同，統(tǒng)籌指導(dǎo)聯(lián)盟成員凝練自身研發(fā)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在氫能利用技術(shù)、安全技術(shù)、氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上開展深度合作，推動氫能和燃料電池在國防、分布式能源、汽車動力、儲能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用，建立融投資機(jī)制以吸引風(fēng)險投資和發(fā)起基金，加速推廣中國的氫能產(chǎn)業(yè)布局，共同推進(jìn)中國氫能社會的構(gòu)建。

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目前，制氫環(huán)節(jié)基本不存在什么問題了，卡脖子問題出現(xiàn)在了中游的儲氫、運氫上，氫氣主要以高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)等方式存儲和運輸，這種?；返膶傩砸仓萍s著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加氫站和下游的應(yīng)用端體量小和數(shù)量少，分布不均衡，造成氫能供需體系不健全、不完善。氫氣管道基礎(chǔ)設(shè)施幾乎空白，氫氣液化儲存技術(shù)有待提高。目前加氫站的投資成本是普通加油站的5倍以上，如何促進(jìn)加氫站投資成本降低，也是當(dāng)務(wù)之急。從發(fā)展階段來看，氫能目前所處階段類似于鋰電池在 2010 年的階段，尚屬于整個行業(yè)的導(dǎo)入階段。未來隨著技術(shù)的不斷突破和規(guī)?；档统杀?，氫能源商業(yè)化進(jìn)程將會加快，現(xiàn)在超過三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

欲了解更多氫能源行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。

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  2022-2027年中國氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

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